?　　半島都市報(bào)5月18日訊（記者 馬正拓） 國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站18日公布批復(fù)文件，由中國(guó)鐵路總公司、山東省人民政府聯(lián)合報(bào)送的《關(guān)于報(bào)送新建濟(jì)南至青島高速鐵路可研報(bào)告的函》正式獲批，新建濟(jì)南至青島高速鐵路線路全長(zhǎng)307.8公里，規(guī)劃輸送能力單向5000萬(wàn)人/年，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年。按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵唯一控制性工程—— 青陽(yáng)隧道5月份有望開(kāi)工建設(shè)。目前，濟(jì)青高鐵已具備開(kāi)工建設(shè)條件，下半年計(jì)劃全面開(kāi)工，2018年建成通車，屆時(shí)濟(jì)青之間只要一小時(shí)。

　　根據(jù)批復(fù)，新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市，終到青島市。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過(guò)濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，正線全長(zhǎng)307.8公里，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站，與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。

　　除正線外，濟(jì)青高鐵相關(guān)聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)78.08公里，包括新建聯(lián)絡(luò)線73.4公里，改建既有線4.68公里。其中濟(jì)青京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線78.29公里；濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線18.2公里；濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所走行線13.78公里；濟(jì)青至膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線9.1公里；膠濟(jì)至濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線8.69公里；青連至濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線7.9公里；紅島站存車場(chǎng)走行線7.4公里，以上均為上下行線。此外，濟(jì)青高鐵引入膠州北站線路改建4.68公里。

　　根據(jù)2014年11月的《濟(jì)青高鐵環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告》顯示，濟(jì)青高鐵全線設(shè)隧道2座，總長(zhǎng)17.4 千米，占 線路總長(zhǎng)的5.65%，包括1座越嶺隧道，即青陽(yáng)隧道，地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道，以及1座機(jī)場(chǎng)地下隧道，地處青島膠州市膠東街道，全長(zhǎng)7.25千米。機(jī)場(chǎng)隧道位于膠州市膠東街道辦境內(nèi)，北起汪家莊村，向南依次經(jīng)過(guò)周王莊村、前店口村、二鋪村、朱家屯村，南至膠東村，隧道總長(zhǎng)7250米。

　　控制性工程通常是指全部工程中建設(shè)難度最大的部分，青陽(yáng)隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟(jì)青高鐵的唯一控制性工程，因此建設(shè)單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。青陽(yáng)隧道的初步設(shè)計(jì)和施工圖經(jīng)批復(fù)后，最快有望在本月正式開(kāi)工建設(shè)。

　　濟(jì)青間將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)

　　濟(jì)青高鐵建成后，東端可通過(guò)青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá)，規(guī)劃輸送能力單向5000萬(wàn)人/年；西端連接京滬高速、石濟(jì)客專，通過(guò)擬建的濟(jì)聊城際與京九客專連接，與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市，對(duì)形成我省連接中西部地區(qū)的大能力客運(yùn)通道，加強(qiáng)山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流，充分發(fā)揮濟(jì)南、青島兩大核心城市的龍頭輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)全省“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

　　新建鐵路項(xiàng)目投資估算總額599.8億元，其中工程投資543.8億元，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，計(jì)300億元。其中，山東省承擔(dān)資本金的80%(含征地拆遷費(fèi)用)，由省政府負(fù)責(zé)籌措，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作；中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%，用鐵路發(fā)展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

　　記者從省發(fā)改委獲悉，目前，濟(jì)青高鐵已具備開(kāi)工建設(shè)條件。有關(guān)單位正進(jìn)行濟(jì)青高鐵初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)工作。“設(shè)計(jì)和施工圖最終敲定、獲批后，包括征地拆遷等的工作才能夠逐漸進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。”相關(guān)工作人員說(shuō)，濟(jì)青高鐵全線的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)有望于6月完成，9月底前完成施工圖，年內(nèi)完成工程招標(biāo)并開(kāi)工建設(shè)。 記者 馬正拓

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