?　　□通訊員　王青　樊福軍　

　　記者　王福錄　報(bào)道

　　本報(bào)濱州訊　4月2日,記者來(lái)到濱州北海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)采訪時(shí),區(qū)黨工委副書記李文國(guó)告訴記者,北海的鄉(xiāng)村公路由“線形”變“魚骨”狀,節(jié)約資金兩億多元。

　　以前,從地圖上看,該區(qū)域的大多數(shù)鄉(xiāng)村公路就像根線,把村莊一個(gè)個(gè)串起來(lái)。從這個(gè)村到另一個(gè)村,要穿過(guò)中間好幾個(gè)村,七拐八繞才到,因此有農(nóng)民稱其為“彎彎繞”。

　　近兩年來(lái),這一情況出現(xiàn)了改變。該區(qū)管委會(huì)在修建蔡新公路時(shí)大膽創(chuàng)新,將轄區(qū)內(nèi)所有村莊全部納入“一體化”規(guī)劃,既遵從原路拓寬整修,又考慮村與村之間的串聯(lián),并用二級(jí)的“魚骨”取代了四級(jí)的“線形”,建設(shè)串聯(lián)各村的“鄉(xiāng)村大通道”,同時(shí)也大大節(jié)省了鄉(xiāng)村公路的建設(shè)費(fèi)用。從規(guī)劃圖上可以看到,北海新修的蔡新公路呈現(xiàn)鮮明的“魚骨”狀路網(wǎng)體系,近似“c”形的主干道是魚脊,以此為主軸,沿線10個(gè)村莊分別以長(zhǎng)短不一的道路與主干道相通連,這些排列有序的道路看起來(lái)就像一根根整齊排列的魚刺。區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)常洪信介紹,新公路經(jīng)過(guò)裁彎取直,大大縮短了村與村之間的距離,村民告別了“繞路”時(shí)代。

　　新修的蔡新路在當(dāng)?shù)亟凶觥班l(xiāng)村大通道”,從原來(lái)的四級(jí)提升到了二級(jí)。二者有什么差異?區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張金彪說(shuō):“最直觀的就是路寬從4米增加到了9米,路基厚度變成了原來(lái)的兩倍。把鄉(xiāng)村公路修成二級(jí)公路,不要說(shuō)在全省,就是在全國(guó)都不多見(jiàn)。”

　　公路升級(jí)還減輕了農(nóng)民負(fù)擔(dān)。根據(jù)相關(guān)政策,鄉(xiāng)路鄉(xiāng)管,村路村管。今后,北海新公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用將由區(qū)財(cái)政承擔(dān),農(nóng)民不用再出一分錢。另外,村與公路相連的“魚刺”部分,除少數(shù)路段由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資外,90%以上路段也由區(qū)財(cái)政出資建設(shè)。張金彪說(shuō):“如果再算上省下的占地、拆遷補(bǔ)償,光這一條路,就能省下2億多元。”根據(jù)規(guī)劃,新公路裁彎取直,線路總長(zhǎng)縮短了6.5公里,占用的也多為鹽堿荒地,拆遷和土地征用環(huán)節(jié)開支大幅減少；整條路的總投資是6100萬(wàn)元,如果用老辦法,3億元也不一定夠用。

　　 [編輯: 林永麗]