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在牽引車的帶動下，有軌電車開始冷滑。

　　半島都市報5月13日訊（記者 馬正拓 張濤 通訊員 張慶春 張磊） 在完成首輪試運行之后，城陽有軌電車示范線路不斷完善，工程取得最新進展。13日起，有軌電車開始全線冷滑、熱試，對軌道、電力等系統進一步檢測、調試，同時線路上所有候車站臺全部安裝護欄。

　　5月13日上午，城陽有軌電車在兩輛合力牽引車的帶動下正式上路冷滑。“現在是冷滑階段，這時車是不通電的，動力全由牽引車提供，主要是為了全面檢測、調試地面軌道系統及各環節的默契程度。”城陽現代有軌電車示范線項目經理廖秋林說，冷滑時間會根據實際情況而定，一般會持續10～15天，再結合數據進行熱試，就是有軌電車通電運行，用于檢測、調試電力、信號等系統。冷滑、熱試后，有軌電車將開始試運行、運行工作。

　　據了解，城陽有軌電車線路主體工程包括路基、軌道、供電系統、綠化、通訊信號系統、智能交通設施、站臺等已全部完成；綠化、線路欄桿、站臺欄桿、站臺引導設施完善正在進行，計劃5月15日全部完成。示范線線路配套工程春陽路、華城路道路改造及道路標線施劃、標識安裝全部完成，道路交通配套設施完成80%；春陽路城陽實驗中學門前的配套天橋施工全部完成。

　　為了提升車輛運行過程的安全性，不僅在途經的30多個大小路口安裝信號燈，還在所有候車站臺全部安裝護欄，保護乘客安全。記者看到，候車站臺靠近路口斑馬線的一側是開放的，市民由此進出站臺；其余三面均被護欄圍住，靠近軌道的一側，對應有軌電車6個車門，同樣開放6個上下客口。此外，路口處均安裝示寬燈，防止社會車輛騎上軌道；軌道旁馬路也重新畫線，請社會車輛按照路線，規范行車。

　　5月13日起，青島公交集團軌道巴士公司組織有軌電車駕駛員，在人口車輛較為密集的春陽路大潤發門口路段，開展為期一周的有軌電車線路安全知識宣傳活動。如果市民有關于有軌電車運行的意見或建議 ，可以通過郵箱qdygdcyj@163.com反饋。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]