?　　5月7日下午5時30分許，鎮(zhèn)江路與延吉路交會處，一輛公交車與一輛面包車發(fā)生事故，導(dǎo)致公交車上多人受傷。據(jù)公交方稱，交警判定面包車變道導(dǎo)致事故，負(fù)有全部責(zé)任。8日，記者乘坐公交車探訪市區(qū)道路行車狀況，看到了不少交通亂象，有空就“鉆”是不少車的特點。交警則分析，包括“路怒”在內(nèi)的不文明行車的成本很高，駕駛員們要注意提高自己的行車安全意識。

　　面包車亂變道撞上公交

　　7日下午5時30分許，市民鄧先生乘坐一輛368路公交車經(jīng)過鎮(zhèn)江路，車突然剎住了，乘客倒了一片，不少人受傷，幸好傷勢不嚴(yán)重。隨后，他才知道，原來是一輛私家車與公交車撞在一起，“看不出來這輛車是從哪里出來的，但公交車在正常行駛，對方肯定是沒有看清楚路況。”

　　對此，當(dāng)事公交車路隊安全員鄧先生告訴記者，事故是一輛長安面包車與公交車相撞。當(dāng)時公交車從小西湖開往李村公園方向，由于交通擁堵，速度并不快，“這輛面包車突然變道撞到公交車。這個過程中，有乘客受傷，幸好沒有大的傷情。”鄧先生說，他們與面包車駕駛員溝通，知道是因為他觀察不周、操作不當(dāng)。經(jīng)過交警認(rèn)定，面包車司機負(fù)全部責(zé)任。

　　路口加塞，險象環(huán)生

　　為了解市區(qū)道路行車狀況，8日11時30分許，記者登上了一輛212路公交車，坐在了靠近前門的位置，從一名駕駛員的角度來觀察前方交通狀況。這輛公交車從福州路北小區(qū)出發(fā)，經(jīng)市場三路、市立醫(yī)院、承德路，最后環(huán)行回到福州路北小區(qū)。在這個環(huán)行的過程中，記者發(fā)現(xiàn)了不少行車亂象。

　　在公交車行駛到南京路與遼陽西路交會處附近時，路口信號燈顯示紅燈，路口有一些汽車停在斑馬線前。公交車行駛在最右側(cè)車道，但在它的右側(cè)還有車輛停靠，公交車駕駛員從右側(cè)后視鏡觀察距離，還稍微往左側(cè)打了方向防止刮擦。

　　就在這時候，一輛豐田轎車突然從公交車左側(cè)超過，并往右打方向，停到了正前方。因為這輛車速度較快，記者看到公交車駕駛員一“激靈”，迅速扭頭向左面查看情況。“看了一下距離還挺遠(yuǎn)，還算好的，有些時候，很多車都是貼著過去的，稍微一動方向就會刮擦。”公交車駕駛員袁有鋒說。

　　路人招手，出租車急停

　　公交車行駛在鞍山路上，停在鞍山路小學(xué)站，在乘客上下完畢后，駕駛員打起左轉(zhuǎn)向，眼瞅左側(cè)后視鏡開始往左并道。記者看到，公交車站前面走來一名男子，沖著道路一揮手，一輛出租車很快向右跨越一個車道靠邊停下了，此前記者都沒有看到它的影子。

　　在桑梓路左拐東山路這個過程中，記者看到不少車輛排著隊左轉(zhuǎn)，此處道路有兩排車道，其中一輛面包車位于右側(cè)車道，臨近路口亮起了左轉(zhuǎn)向燈，快速并入了左側(cè)車流，左轉(zhuǎn)而去。

　　有空就鉆誰也不讓

　　到了東山路上，一輛白色轎車想要停靠在路邊，于是剎住了車，占據(jù)了一個車道，其左側(cè)還勉強可容一輛車通行。跟在后面的車很快對著左側(cè)空間調(diào)整了方向。再加上此時多名路人經(jīng)過，交通出現(xiàn)了小擁堵。

　　在膠州路市立醫(yī)院前面的道路上，有大量汽車經(jīng)過。記者乘坐的公交車行駛到這里，準(zhǔn)備進(jìn)入市立醫(yī)院公交車站。公交車需要往右調(diào)整方向，其所在車道前方出現(xiàn)了空間，車身右側(cè)的多輛汽車迅速左打方向，斜著進(jìn)入公交車所在的車道，直至將“空間”填滿。記者看到，公交車站左側(cè)畫有白色實線引流線，但還是有很多車輛軋或者跨線行駛。還有一輛黑色轎車跟著公交車一起進(jìn)入公交車站。發(fā)現(xiàn)公交車停下了，該車立即左打方向，軋著白色實線離開。

　　三種成本，“路怒”傷不起

　　在遭遇強行加塞、別車、前車急剎的時候，“路怒癥”一旦發(fā)作，輕則兩車追逐斗氣，重則發(fā)生交通事故，甚至大打出手，隨之帶來的便是慘重的代價。“路怒”到底需要付出多大的代價，聽交警來講講。

　　市北交警陳彥廷稱，因為“路怒”引發(fā)交通事故之后，最直接看到的便是為此所要付出的金錢成本。“不管是刮擦還是車輛嚴(yán)重受損，修車都需要花錢，如果在事故中還有人員傷亡，或者雙方大打出手，治療需要花錢，甚至?xí)艿街伟不蛘咝淌绿幜P。”陳彥廷說道。

　　“或許有人要說，修車可以去找保險公司，那么所需要花費的額外時間呢？”陳彥廷稱，在事故發(fā)生后，定損、估價、跑保險，這都需要花費大量的時間。時間成本的價值其實非常昂貴，更不用說因為路怒導(dǎo)致的交通事故而延誤了一件重大事務(wù)、一筆重要生意，以及因此所帶來的機會成本喪失，“因為這些沒必要消耗花費的時間，還不如去做點正事。”

　　除了金錢成本、時間成本外，因為路怒而引發(fā)交通事故，最直接的體現(xiàn)便是造成交通擁堵，三車道變一車道，兩車道變半個車道甚至被全部堵死，后方車輛必須要減速甚至停下，直接增加的便是汽油消耗。

　　據(jù)介紹，交通堵塞更是增加了交警的工作量，由此引發(fā)的便是交警處理事故所帶來的人力物力消耗，因為堵塞而延誤了救護(hù)車、消防車的通行，這些額外的成本最終都要由整個社會來承擔(dān)。

　　另外，路堵之后，燃油消耗增加，加重了空氣污染，而要治理污染則要花費更大的成本。

　　公安部：“路怒癥”引發(fā)事故逐年上升

　　據(jù)新華社北京５月８日電 記者從公安部交管局了解到，帶著憤怒情緒駕駛機動車，俗稱“開斗氣車”，國外稱為“攻擊性駕駛”。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因“路怒癥”引發(fā)的道路交通事故起數(shù)呈逐年上升趨勢，２０１３年共導(dǎo)致事故起數(shù)８.０２萬起，上升４.９％，２０１４年又上升２.４％，今年１至４月份再上升３.７％。

　　公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒司機朋友們自覺克服“路怒”，不占道、不搶行、按道行駛、禮讓文明行車。記者 韓小偉  林剛

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]