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　　近日，廣州、成都地區的uber公司接連被查，關于專車的合法性問題又引起大家熱議。據記者了解 ，目前在青島地區，從事專車運營的共有五個軟件平臺，分別是神州專車、易到用車、去哪兒專車、滴滴專車和1號快車，專車“鼻祖”uber也有進駐的趨勢。其中神州專車招募全職司機，滴滴專車正在打造“順風車”，意圖占據拼車市場，各個專車平臺的比拼愈發激烈。

　　神州專車招募，司機應聘火爆

　　據了解，神州專車是在年后正式進駐青島市場，經過了前期的一系列籌備，目前也已經投入運營當中。5月7日，記者在7080中心廣場神州專車的辦公地點親眼目睹了一把司機招聘的火爆場面。應聘者在現場排起了長隊等候領取應聘登記表，還有陸續從面試會議室出來的應聘者，目測足有五六十人。

　　據工作人員介紹，神州專車的車輛全部從神州租車租賃，司機均為全職雇用，按月領取薪水，并享受五險一金等待遇；此外還有上崗培訓、日常的定期培訓，為司機提供全新的凱美瑞、帕薩特、寶馬5系、商務轎車等正規租賃車輛。司機應聘成功可以開十幾萬二十幾萬的轎車，還能拿高薪水，所以這也吸引了大量求職者前來應聘。

　　僧多粥少，專車也不好干了

　　隨著這些專車軟件在島城的相繼落地，記者了解到，不少司機目前身兼數款專車軟件的司機，以提高接單率?！澳膫€軟件有單我就接哪家的單，車上的礦泉水也可以通用?！币幻麑＼囁緳C陳師傅白天在公司當司機，下班后則變身成為專車司機，經常是滴滴專車、一號快車兩款軟件換著用。

　　如今專車行業風生水起，似乎人人都想從中分一杯羹，那這些專車司機又是否真的賺得盆滿缽滿呢？記者在7080中心滴滴專車的培訓基地采訪了一些專車司機，其中不少人感嘆賺錢的好時候其實已經過去了。一名同時開出租車的劉師傅說自己平時開出租車是上的晚班，白天閑著無聊他才再兼職干專車的，“年前剛出現專車那會兒，那可真是個賺錢的好時候，有不少出租車司機都離職不干了，開起了專車，據說月薪真是能達到一兩萬。可現在，專車對司機和顧客的補貼幾乎沒有了，加入進來的人多了，打專車的人少了，我們賺的錢也就少多了?！?br>
　　另一名駕駛豐田凱美瑞的專車車主李師傅告訴記者，他剛剛成為專車司機兩個周，由于工作上的不如意，他曾想辭職專心干專車，為了感受專車到底有多賺錢，他先請了兩個周的假，專職開專車。“這兩個周，我幾乎天天從早晨六七點鐘，干到夜里12點，結果除去各種費用后，我每天只能凈賺200元左右，如今還是想回去安安穩穩上班了?！?br>
　　據介紹，私家車主要承擔的專車經營成本主要由以下三部分：油費 、養車費和折舊費 ，此外保險和罰單也要車主自己承擔。由于專車不能即打即停，空駛返程不少，油費幾乎占整體收入的20%～30%，再加上每月的車輛折舊費 、養車費等，成本也是一筆不小的數目。

　　專車不“?！?，發展遭遇尷尬

　　最近這幾次uber被查，使得專車合法性問題又引發熱議。不少人也在質疑，為何查uber卻不查滴滴快的等專車公司？查私家車卻不查這些私家車的源頭專車公司？據了解，專車發展一路走來，其實“黑車”的質疑一直伴隨左右，截至目前，關于其合法性問題仍無權威部門“定性”。

　　市運管局相關負責人蔡科長告訴記者，uber被查是因為它沒有租賃公司這個平臺，對外就是私家車招募，這肯定是非法營運。而滴滴等專車平臺打著租賃公司的“幌子”，對此則很難鑒定其合法性，目前也只能查確定是私家車的車輛?！皩＼嚢l展目前仍處在一個尷尬的階段，這是全國性問題，在專車政策落地前我們很難鑒定?！?br>
　　同時，蔡科長表示，專車的尷尬之處首先是名分不正，“黑車”質疑便是對其名分的質疑；另外便是用戶權益難保障?！皩＼嚪詹辉谖覀兊谋O管范圍之內，司乘雙方以及平臺之間如果發生糾紛，目前只能靠他們自己解決，這使得用戶權益難以得到保障?！睂Υ?，一位王先生曾在接受記者采訪時也說，自己還是會打正規出租車出行，“坐著放心，一旦出現問題或糾紛可以到客管部門投訴，而打專車的話連個正規發票都沒有，一旦出現問題，真不知道該去哪兒投訴，只能吃‘啞巴虧’?！?br>
　　除了監管不正規之外，在乘坐專車的受訪者中，司機不認路是被市民們廣為吐槽的。由于專車司機的準入門檻不高，相比正規出租車司機，專車司機開車不認路、駕駛速度慢、技術欠佳甚至“新手上路”等現象頻頻發生，十分影響乘客的乘車體驗，存在不小的安全隱患。因此，不少乘客總結出經驗：如果趕時間，還是打出租車，如果不趕時間、想坐得舒服，就選擇專車。

　　文/圖  城市信報/信網記者 孫雅琴

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]