?　　文/趙亞麟

　　5月3日，四川成都發生一起打人事件。一男子駕車逼停一名女司機的車，并將女司機拖出車毆打。4日，記者從該市成龍路派出所獲悉，打人者張某已經被以涉嫌尋釁滋事罪刑事拘留。張某錄了一段視頻道歉稱：今天是五四青年節，希望所有在路上開車的年輕人，“不要像我這樣，退一步海闊天空”。（詳見本報今日23版報道）

　　有一個新詞兒，叫作“路怒”，以此衍生出來的則是“路怒族”、“路怒癥”等等，這些詞匯形容的就是某些人平時文質彬彬，可是一握上方向盤便好似變了個人，脾氣暴躁、沖動易怒，遇上不順心的事兒動輒臟話出口、開斗氣車，甚至還會引發暴力沖突。這不，四川成都的這起打人事件就是典型的“路怒族”碰上了“路怒癥”，因為一次違法變道，繼而互相別車、破口大罵，最終上演全武行，結果女司機被打受傷入院，男司機因為打人被刑拘，雙方誰也沒討了好去。

　　類似這樣的“路怒”引發的沖突早已經不是什么新鮮事了，不必說各種媒體的報道，就是在我們每個人身邊，這樣的事情也已經司空見慣——曾有人做過調查，目前在我國有超過10％的交通事故起因都是“路怒癥”；這幾天，青島早報聯合市交警支隊、青島新聞網發起了“吐槽交通陋習 獻計暢通出行”的活動，遍觀網友吐槽的種種陋習中，有很多就跟“路怒”直接相關。而“路怒”也不僅僅集中在私家車司機身上，甚至還會出現在公交車、地鐵、火車、飛機等交通工具上，很多人一言不合便會拳腳相加。就以成都的這起打人事件為例，“路怒”不僅僅體現在這兩個當事者身上，事件發生后，在網絡中也不乏很多網友為打人者叫好，認為女司機“該打”。可見，“路怒”已經成了一種泛濫的“流行病”，蔓延到了我們的社會各個角落，成為了一個不容忽視的社會“爆點”。

　　如今，我國的機動車保有量越來越多，逐漸變成了一個“車輪上的國家”。汽車給人們的生活帶來舒適與便捷，不可避免地也給很多城市帶來了擁堵、污染、噪音、停車難等等矛盾，如何化解這些矛盾，考驗著城市管理者的智慧，更需要我們每一個人做出實際行動。仍以這起打人事件為例：如果被打的女司機平日里有文明的駕駛習慣，不隨意違反交通法規，如果打人的男司機能夠有足夠的克制，遇事能平心靜氣，那么這樣的沖突根本就不會發生。正如那男司機事后所說，如果每個人都能夠“退一步海闊天空”，那么“路怒癥”是不是就能迎刃而解？

　　所以治療“路怒癥”，除了執法者應該更嚴格執法，確保交通秩序之外，我們每個人都應該做一次 “心理理療”：當負面情緒來臨時，我們更應該報以微笑，將負能量轉化為正能量，而不應該將負能量繼續傳遞下去；面對他人的過錯時，我們更應該用自己的言語和行動展示更美好的一面，到那時周圍的人自然會知道 “是該改變的時候了”。

　　還是那句話——心堵了，路就堵了；心寬了，路自然也就寬了。

　　

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