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蒸汽噴槍連著電動車，十幾分鐘就能完成外洗。

　　

阿杜和小龍準備開電動車去洗下一輛車。

　　

4月30日，史英威和阿杜正在洗內墊。

　　最近一個月，濟南冒出了一群開著電動車自稱是“蜥蜴俠”的年輕人，左手拿手機，右手抓噴槍，一天能圍著寫字樓的停車場轉好幾圈。他們是“互聯網+”洗車業務在濟南的先行者，在濟南剛上線1個月的“蜥蜴洗車”正在推進第11個社區，他們的上門洗車工人有一個酷炫的名字：蜥蜴俠。

　　“蜥蜴俠”沒有店面，開著一輛配備蒸汽上門洗車設備的電動車，正在給傳統洗車行業帶來一陣新風潮。上班族到了公司用微信下單，下了班就能開著洗干凈的車回家。

　　齊魯晚報記者王皇 實習生武佳寧

　　洗車首單一元，開工首日就爆單

　　每天8點，90后杜永恒和鄂龍準時把裝有洗車設備的電動車開進濟南銀荷大廈，打開微信，登錄員工端口。他倆來自蜥蜴洗車公司，公司3月28日在微信上線，落地濟南。公司員工有一個酷炫的代號：“蜥蜴俠”。

　　9點左右，上班族們陸續抵達寫字樓。如果車該洗了，就打開蜥蜴洗車公司的微信公眾號，把自己的車號、停車地址和預約洗車時間寫清楚，微信支付下單后，樓下的蜥蜴俠們在微信員工端就能收到訂單。

　　兩周前第一次進銀荷大廈時，首次下單一元的優惠價和蒸汽洗車的新穎方式吸引了很多人，第一天就爆單。那一天阿杜和小龍共洗了48單，一刻不得閑。

　　車子洗完后，車主會收到洗完后的車身照片，不滿意還能留言投訴。這種洗車方式省去了去洗車店和等待的時間，僅兩周就在這棟寫字樓推廣開來，訂單量穩定在每天二三十單。

　　“前兩天剛下雨，明天又是‘五一’假期，所以洗車的人也多。”4月30日中午，阿杜邊說邊洗，放不下手中的活兒。他手機端的預約訂單仍然不停，“以前在洗車行里干，老板根本不讓帶手機，現在不看手機都不行。”除了洗車，阿杜和小龍還得教上班族們使用微信下單、支付和使用優惠券。“蜥蜴俠不是簡單的洗車工人，也是汽車美容技師，以后會是有2000輛以上汽車社區的創業人。”華恩蜥蜴洗車創始人陸云然說，互聯網+上門洗車能讓昔日的洗車工更專業，而且通過 創業自己成為老板，多數是一群20歲到30歲之間的年輕人。

　　洗車用蒸汽，一輛車耗水僅1升

　　“蜥蜴俠”沒有店面，但有一輛配備蒸汽洗車設備的電動車。現在公司免費租用電動車，之前員工在臨沂學習了1個月，學習使用車上的設備，裝備不僅可以洗車，還能手工打蠟、給發動機覆膜。

　　4月30日，記者看到，整個外洗的時間是11分鐘左右。而打蠟這樣的汽車美容服務則大約花20到30分鐘。現場不時有好奇的上班族圍上來觀看洗車過程，“和到洗車行不一樣，感覺挺新穎。”在銀荷大廈上班的方先生說。

　　阿杜和小龍的老師、蜥蜴洗車技術支持史英威介紹，電動車配有吸塵器可以內洗，而外洗則通過電動車里的加溫加壓設備，把水加熱到100℃后加壓，通過槍帶噴出的蒸汽沖洗。打泡沫、再沖洗、最后擦干。

　　一輛車內存有100升水，洗完一輛車僅需耗水1升，洗兩天沒問題。

　　阿杜和小龍有個文件夾，里面放著外洗、打蠟等服務流程書。車身的不同部位被區分成小塊，清洗和打蠟的工序都是有嚴格要求的。阿杜擦車時，史英威在旁邊做指導。

　　之前在濟南洗車店干了3年多，阿杜在店里都得“偷著學”技術。“學會了能干的活兒多了，老板就得給漲工資，所以根本沒人教，只能自己先干完活兒，然后到一邊看有技術的同事怎么做。”阿杜說，貼膜這樣的活兒，3年時間自己總共只貼了10次。因為貼膜新手容易把膜貼壞，所以店里不愿讓他試，“試的時候也只讓貼一側車窗的最后一格小塊。”而在新公司 里，不僅有專門的培訓，還有結業書，遇到不懂的還能問技術指導。

　　洗車巾也被分成4種顏色，棕色配合噴槍使用，紅色只擦車內，藍色擦汽車表層，紫色擦輪胎。每輛車都用干凈的洗車巾洗，不同顏色的干凈洗車巾被折疊整齊放在電動車后部的3格架子上，用過的洗車巾直接放進回收箱。阿杜說，這樣做是為了避免亂用把車弄臟。

　　將來洗車收入都歸員工，公司收平臺費

　　4月30日中午，頂著大太陽和近50℃的車溫，倆蜥蜴俠愣是沒休息。“已經提前吃過飯了，中午洗車的多，就抓緊多洗點。”阿杜說，以前在洗車行可不是這樣，那時感覺像是在給別人打工，不大積極，但現在干得特來勁兒。

　　小龍在東北的洗車行干過1年多，但現在剛接觸上門洗車3個月，就已經很喜歡這個工作了。

　　自從成為“互聯網+”的蜥蜴俠，倆人洗車更有熱情了。

　　阿杜和小龍說，現在還處在試用期，底薪大概比傳統洗車行普通員工高15%，每洗一輛車都有提成，每個月還有幾百元餐補，而因為是“互聯網+”行業的員工，他們的手機卡也是公司發的，流量費用全部由公司支付。轉正之后，他們能拿到比洗車行普通員工高約30%的工資，另外還有洗車提成。阿杜說，在洗車行的普通員工一個月的收入在3000元左右。

　　真正激發阿杜熱情的是，他不只是洗車，也是在創業。將來，正價下單的人多起來之后，公司將不發放基本工資，洗車所有收入都歸員工個人，公司則收取平臺使用費。

　　目前，蜥蜴俠的收費標準是，外部清洗20元，便捷精洗30元，漆面手工蠟加外部清洗套餐45元，漆面手工蠟50元，發動機覆膜98元。除了第一次洗車僅需一元的優惠，現在還有7元到11元不等的代金券。

　　行業分析》》

　　培養微信洗車習慣

　　還在“燒錢”階段

　　不少銀荷大廈的上班族都覺得微信洗車靠譜，下單方便，洗車也不用再到洗車店里排隊。當然，也有部分未習慣微信支付的車主還沒有接受。

　　而和北京、武漢等地微信洗車市場開始火爆不同，濟南推出微信上門洗車服務的很少，知道微信上門洗車的人并不算太多。但“互聯網+”的魔力已經開始凸顯。

　　蜥蜴洗車創始人陸云然說，雖然僅上線1個月，但現在蜥蜴洗車微信的注冊會員已經超過了2000位。而1個月間，通過與濟南各大物業合作，他們已經進駐了10個社區，每個社區一輛車，3個蜥蜴俠。“銀荷大廈首日單社區48單也是創紀錄的。”陸云然說，和全國其他城市比，這個業績很不錯。

　　在拓展業務的過程中，“燒錢”是不可避免的一步。陸云然說，“互聯網+”洗車最終做的不是洗車，而是平臺。讓到洗車店里洗車的人慢慢習慣微信下單洗車，也需要培養提供上門洗車服務的人，還需要做品牌推廣，開發APP。

　　“做‘互聯網+’就不能收現金，必須客戶端下單、客戶端支付結算。”陸云然說，現在蜥蜴微信剛進入一個社區都要從提供19元代金券的一元洗車開始，之后慢慢減少代金券額。

　　一元洗車優惠結束后，訂單量可能會下降一定幅度，45歲以上的有車族還需要不斷培養微信支付習慣，但年輕的有車族已經開始持續使用。“銀荷大廈年輕人多，訂單量就很穩定。”陸云然說。而現在洗車的訂單量還在增加，在優 惠力度大的時候，配備裝備的電動車不夠用的情況也出現過。陸云然說，今后會在濟南鋪開20個社區，并且還會根據情況增加車量，將來也會出現滴滴打車那樣的搶單上門洗車。　　

　　 [編輯: 李敏娜]