? 早報(bào)訊 繼打車(chē)、專(zhuān)車(chē)和租車(chē)之后，拼車(chē)成為移動(dòng)出行市場(chǎng)又一競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。眼下，滴滴順風(fēng)車(chē)招募新車(chē)主活動(dòng)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，搶先一步的微微拼車(chē)在青運(yùn)行已兩個(gè)多月，使用者每天都在增加；未來(lái)，青島市場(chǎng)上一場(chǎng)“拼車(chē)大戰(zhàn)”不可避免。記者昨采訪(fǎng)了解到，順風(fēng)車(chē)比拼也將仿照打車(chē)軟件的營(yíng)銷(xiāo)模式，前期還是會(huì)大力度送補(bǔ)貼。對(duì)此，青島運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，利用互聯(lián)網(wǎng)軟件拼車(chē)是一種新生事物，按照目前對(duì)于非法營(yíng)運(yùn)的監(jiān)管條例，拼車(chē)收費(fèi)涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。
“拼車(chē)大戰(zhàn)”一觸即發(fā)
近日，市民張先生使用滴滴打車(chē)軟件時(shí)，發(fā)現(xiàn)打車(chē)軟件界面悄然增加“順風(fēng)車(chē)”選項(xiàng)，他點(diǎn)擊該選項(xiàng)發(fā)現(xiàn)滴滴順風(fēng)車(chē)正面向全國(guó)招募新車(chē)主，不過(guò)該業(yè)務(wù)目前只針對(duì)北上廣深杭等地區(qū)車(chē)主開(kāi)通，青島暫時(shí)還未開(kāi)通。但張先生咨詢(xún)滴滴打車(chē)客服熱線(xiàn)了解到，青島等城市屬于滴滴打車(chē)業(yè)務(wù)推廣城市，預(yù)計(jì)上述城市運(yùn)行后，青島地區(qū)的車(chē)主招募情況將很快展開(kāi)。
實(shí)際上，在青島拼車(chē)市場(chǎng)上第一個(gè)“吃螃蟹”的是微微拼車(chē)。今年2月13日，微微拼車(chē)正式登陸青島，創(chuàng)始人王永也親臨現(xiàn)場(chǎng)為車(chē)友解疑答惑，介紹有關(guān)拼車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，微微拼車(chē)的拼車(chē)費(fèi)分短途和長(zhǎng)途來(lái)計(jì)算，五公里之內(nèi)的算是短途。短途的費(fèi)用一般為出租車(chē)價(jià)格的二分之一，長(zhǎng)途收費(fèi)相當(dāng)于出租車(chē)收費(fèi)的三分之一。與此同時(shí)，順風(fēng)車(chē)這種付費(fèi)都是自愿的，車(chē)主可以選擇不收錢(qián)，乘客也可以選擇是否替車(chē)主分擔(dān)油費(fèi)以及過(guò)橋過(guò)路費(fèi)，兩者可自主進(jìn)行小范圍的調(diào)整。
雖然青島拼車(chē)大戰(zhàn)還未展開(kāi)，但北上廣等城市拼車(chē)競(jìng)賽已開(kāi)啟，天天用車(chē)、51用車(chē)、嘀嗒拼車(chē)等拼車(chē)平臺(tái)已展開(kāi)亂戰(zhàn)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年獲得融資的拼車(chē)應(yīng)用超過(guò)25家，融資金額超過(guò)2億美元。隨著拼車(chē)平臺(tái)在北上廣等城市布局結(jié)束，青島等城市將成為他們新的比拼 “戰(zhàn)場(chǎng)”。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)將不可避免
拼車(chē)市場(chǎng)熱氣騰騰，捕捉到熱度的BAT巨頭們動(dòng)作頻頻。剛剛過(guò)去的4月份，百度投資了“51用車(chē)”和“天天用車(chē)”；騰訊阿里系的滴滴和快的分別推出了“順風(fēng)車(chē)”和“一號(hào)快車(chē)”業(yè)務(wù)。如此陣勢(shì)下，也預(yù)示新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)即將展開(kāi)。
記者撥打滴滴打車(chē)熱線(xiàn)咨詢(xún)了解到，在“滴滴順風(fēng)車(chē)”正式曝光之前，滴滴公司已經(jīng)在北上廣深杭五地開(kāi)始了順風(fēng)車(chē)車(chē)主招募，凡注冊(cè)成功的車(chē)主將會(huì)獲得50元補(bǔ)貼，由于新車(chē)主招募人數(shù)已差不多，因此補(bǔ)貼數(shù)額減少至20元；此前注冊(cè)成功的車(chē)主推薦一名新車(chē)主會(huì)獲贈(zèng)20元補(bǔ)貼，目前該項(xiàng)補(bǔ)貼也已減少至10元。滴滴內(nèi)部相關(guān)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)表示，目前產(chǎn)品還在研發(fā)測(cè)試階段，計(jì)劃6月1日上線(xiàn)，公司也為新業(yè)務(wù)上線(xiàn)備足資金，將會(huì)在前期有大力度的補(bǔ)貼營(yíng)銷(xiāo)策略。
處于推廣階段的微微拼車(chē)也是靠補(bǔ)貼吸引用戶(hù)，“用戶(hù)首單1元”活動(dòng)持續(xù)舉行。記者曾親自體驗(yàn)，注冊(cè)微微拼車(chē)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)30元優(yōu)惠券，只要拼車(chē)費(fèi)用低于首單優(yōu)惠券面值，用戶(hù)只需支付1元即可，也就是說(shuō)花1元可以拼一次車(chē)。時(shí)下微微拼車(chē)熱度不減，根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截至3月底，微微拼車(chē)下載量達(dá)1614.39萬(wàn)次，超出排名第二的AA拼車(chē)（1273.04萬(wàn)次）近400萬(wàn)次。
業(yè)內(nèi)人士李軍認(rèn)為，拼車(chē)市場(chǎng)若像打車(chē)、專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)一樣最終由資本主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)，那么對(duì)于大部分拼車(chē)創(chuàng)業(yè)者們未來(lái)岌岌可危。不過(guò)，不少拼車(chē)平臺(tái)創(chuàng)始人對(duì)前景并不悲觀(guān)。微微拼車(chē)創(chuàng)始人王永表示，拼車(chē)市場(chǎng)是個(gè)游擊戰(zhàn)，未來(lái)將出現(xiàn)一些“小而美”的企業(yè)，拼車(chē)是以地域?yàn)閰^(qū)分的，即使巨頭進(jìn)來(lái)了也不意味著其他家就無(wú)法生存。（記者 錫復(fù)春）
青島運(yùn)管局：
私家車(chē)拼車(chē)收費(fèi)涉嫌非法營(yíng)運(yùn)
雖然有不少市民已在使用 “拼車(chē)”軟件，但與“專(zhuān)車(chē)”的黑車(chē)風(fēng)波一樣，目前拼車(chē)的合法性也存在著同樣的爭(zhēng)議。
現(xiàn)有監(jiān)管條例下，有償“拼車(chē)”在青島還沒(méi)有獲得合法身份。對(duì)此，青島市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依據(jù) 《山東省道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)、出租汽車(chē)客運(yùn)或者汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，處五千元以上三萬(wàn)元以下罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得。也就是說(shuō)，私家車(chē)未取得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)就上路接客，收取拼車(chē)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，這種有償?shù)摹捌窜?chē)”行為是非法的。
記者采訪(fǎng)了解到，根據(jù)現(xiàn)有監(jiān)管條例的制約，私家車(chē)有償拼車(chē)哪怕只收取一塊錢(qián)，也會(huì)被定義為非法營(yíng)運(yùn)。然而因其查處難度大，“黑車(chē)”和不收錢(qián)的“拼車(chē)”很難界定。
“拼車(chē)收費(fèi)肯定涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，只要有客戶(hù)投訴，我們將依法調(diào)查處理。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，拼車(chē)涉及許多問(wèn)題，例如市民若在拼車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故，很多權(quán)益極有可能得不到保障，因此他提醒市民拼車(chē)還是要謹(jǐn)慎。
值得一提的是，2013年年底，北京市交通委出臺(tái)了 《北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》，“拼車(chē)”在北京被認(rèn)定為“合法”，《意見(jiàn)》指出，合理的“拼車(chē)”收費(fèi)是指油、電、氣用費(fèi)和過(guò)路費(fèi)，車(chē)主可以按照拼車(chē)人頭向合乘人員收費(fèi)。
長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)租車(chē)業(yè)務(wù)的張庭認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)目前狀況看，拼車(chē)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市都處于雖未允許但已經(jīng)存在的尷尬狀況，他認(rèn)為“拼車(chē)”服務(wù)節(jié)能減排，社會(huì)資源也可得到最大范圍的利用，該行業(yè)還是應(yīng)盡快出臺(tái)監(jiān)管條例，納入統(tǒng)一管理。
[編輯: 張珍珍]
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