?　　編者按

　　煙臺位于環太平洋經濟圈和東北亞經濟圈交匯處,是21世紀海上絲綢之路與陸上絲綢之路經濟帶的重要結合點。日前,國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了“一帶一路”綱領性文件——《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,明確將煙臺確定為“一帶一路”重點建設港口。煙臺在國家“一帶一路”大戰略中的發展前景值得期待。

　　□曲旭光 隋翔宇 報道

　　本報煙臺訊 作為“一帶一路”戰略上的重要節點城市,煙臺與“一帶一路”沿線國家的經貿合作日趨密切。

　　記者從煙臺市商務局了解到,截至2014年底,煙臺市企業累計在26個沿線國家投資112個項目,中方協議投資額4.8億美元。主要分布在俄羅斯、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、泰國等國家和地區,涉及園區開發、承包工程、資源開采、旅游等諸多領域。

　　“一帶一路”沿線國家有著豐富的能源、資源,這也成為煙臺企業在外投資的重點。杰瑞集團是一家從事油氣增產成套設備、油氣工程設計總包等于一體的國際化綜合性企業集團。近年來,該公司積極進軍海外市場,除了與加拿大等北美地區國家合作外,公司還重點加強了與中亞、東南亞地區國家的合作。

　　“在俄羅斯成立了辦事處,在哈薩克建立了子公司,在阿塞拜疆安排了常駐人員,在土庫曼斯坦完成了土庫曼斯坦國家石油公司歷史上第一次壓裂作業。目前,公司已為中亞國家提供油氣增產設備近百臺。”該公司相關負責人介紹。

　　國內知名輪胎制造商玲瓏集團則對泰國的橡膠資源進行開發,其一期總投資35億泰銖的泰國200萬套半鋼子午線項目,于2012年3月獲得泰國投資促進委員會批準。同時,該企業與泰國最大的橡膠生產企業詩董國際進行合作,共同經營膠園,生產的天然橡膠回運煙臺總部,保證了公司主要原材料的供應。

　　相對于“一帶一路”沿線國家,煙臺企業普遍具有一定的技術優勢,這也是煙臺“一帶一路”項目聚集的原因之一。

　　萬華化學集團是國內唯一擁有MDI制造技術的大型企業,也是亞太地區最大的MDI供應商和全球第三大異氰酸酯制造商。位于匈牙利的寶思德經貿合作區項目由萬華化學集團主導,總規劃面積6平方公里,總投資約23億歐元,其產品在歐洲市場上也具有競爭力。

　　山東魯睿集團與煙臺藍天投資開發公司共同投資1.6億美元建設,在東南亞國家柬埔寨重點打造“一區二園三基地”,構筑由柬埔寨地域特色和中國先進農業技術有機結合的現代農業產業園區。目前,公司已獲取3100多公頃農業生產基地、161公頃的經濟合作區土地,成為柬埔寨商務部、農林漁業部、工業礦產能源部等重點支持的“柬埔寨現代農村產業示范園”。

　　在“一帶一路”政策影響下,煙臺的對外開放格局將由以往的“海上開放”向“海上開放”和“陸上開放”并舉轉變,加大與中亞、歐洲等國家陸路貿易成為發展新方向。隨著青煙威榮城際鐵路的開通和大萊龍鐵路的修建,客運、貨運等所依賴的交通運輸的關節已基本打通,為“陸上開放”鋪平了道路。

　　同時,海關總署日前發布公告,決定由青島海關牽頭,啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革。此舉如同為煙臺的“陸上開放”插上翅膀,將極大地推動煙臺企業向西“走出去”開拓新市場,并吸引西部貨源向煙臺集聚。

　　據介紹,通關一體化后,報關企業可以在區域內“一地注冊、多地報關”。如煙臺的報關企業,在本地注冊后,無需在鄭州等地設立分支機構及辦理海關備案即可在相應關區辦理報關手續。同時,區域內統一設置執法及風險參數。無論企業在區域內選擇向哪個現場申報,系統都將按照同樣的參數標準進行判別,海關按照統一操作規范、統一業務流程、統一執法標準為企業服務,待遇和標準都一樣,實現“多地通關,如同一關”。企業通關自主性會進一步提高,企業可根據便利自由選擇申報、納稅、驗放地點,跨關區貨物通關時間成本、經濟成本都將顯著降低。　

　　受各項利好政策鼓舞,煙臺企業走出去的熱情正不斷高漲,該市商務局的統計數據顯示,僅去年上半年,煙臺對“一帶一路”沿線國家的投資就增長61.5%。

[編輯: 張珍珍]