?　　即將迎來“五一”客流小高峰，青島長途汽車站的“一卡通智慧管控系統”也將上線，長途車輛管控將更加嚴格。19日記者了解到，從此長途車有了“身份證”，駕駛員須指紋識別才能上車。此外，五一客流小高峰即將到來，交運黃島汽車總站預計今年客流量將達到新高，為此，車站將籌備200余部運力，支援高峰營運。

　　4月19日，在交運集團青島長途汽車站人車聯檢區，一輛輛進站班線客車正在依次接受檢測。青島至蓬萊線路的李師傅向記者展示了一張紅色的信息卡，這實際上是這輛車的一張“身份證”，發車前的人車聯檢，只要刷一下卡，檢車人員就能在電腦上讀取并登記此車以及駕乘人員的全部信息。同時，李師傅還現場展示了指紋識別的智能化，指紋連通著系統，可見“人檢”嚴密程度。從此，車站告別了手持臺賬，逐車逐人進行手寫登記的歷史。

　　記者從交運信息科技公司了解到，車輛“身份證”和指紋識別，源自交運集團自主研發而成的“一卡通智慧管控系統”。該系統貫穿車輛進站、檢測、報班、上客和出站的一系列環節，無論到了哪個環節，只需通過一張小小的車輛“身份證”，車輛、駕乘人員信息就可以一覽無余。實現了車輛證件審核、車輛機務審核、駕乘人員審核與管理的一體化、智能化。通過對“人、車、現場”等關鍵安全節點的有效控制，實現了人車聯檢的流程自動化，從源頭上減少了安全隱患。目前，該系統已經在青島長途汽車站、汽車東站投入使用，5月份將在交運所有車站推廣。

　　“別看這張卡這么小，里面存儲的信息可不少。”交運信息科技公司開發負責人葛鵬輝介紹說。車屬公司要在電腦上將車輛信息、駕駛員信息、證件信息等錄入“一卡通智慧管控系統”。交運集團的安全、機務、客運三個部門進行嚴格把關審核，通過后，系統內將生成車輛的“身份證”信息。一張紅色的“身份證”存儲著車輛的這些詳細信息，就這樣誕生了。

　　從車輛進站時開始，這張卡就開始發揮作用了。卡內信息和車輛信息吻合，才能進站。檢車前，青島至蓬萊線路的李師傅，將這張“身份證”在刷卡器上刷了一下。這時，檢車人員現場對他駕駛的車輛進行9大項24小項的安全技術狀況檢驗。檢驗完成后，檢查人員將檢查結果錄入系統，同時也載入了這張“身份證”。車輛檢查完畢之后，報班區工作人員如何確認車輛是否檢驗合格，安全達到標準呢？“身份證”再刷一次，檢車信息一目了然。現在，有了指紋這一獨一無二的“身份證”，駕駛員任何的“小動作”和僥幸心理都不奏效了。

　　在完成車輛檢驗后，李師傅將右手食指對準信息讀取處，短短一秒鐘，聰明的“一卡通智慧管控系統”立即顯示出關于李師傅的信息。檢驗人員在核對他確實是本班次指定駕駛員后，對李師傅進行了酒精含量、血壓等檢測，并將信息錄入系統。與車一樣，報班人員、發車人員再次通過指紋讀取李師傅的信息，符合報班、發車標準后，李師傅的車才能上客，隨后他才能駕駛該車離開車站，開往此次運輸任務的終點——蓬萊。

　　“有了一卡通智慧管控系統的幫助，沒有營運資質的車輛和人員，全部被拒之站外。人為失誤被有效規避，安全風險大大降低。”葛鵬輝說。 城市信報/信網記者 郭振亮

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]