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　　“回來啦！回來啦！”歷經(jīng)101天的海上奮戰(zhàn)，3月13日，我國最先進的海洋科考船“科學(xué)號”，結(jié)束中國科學(xué)研A類戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項2014年海山航次調(diào)查任務(wù)，靠港青島，74名科研人員與家人團聚。據(jù)悉，本航次完成多個“首次”，其中從3000米海底獲得的一塊百余公斤重的玄武巖，是一件珍貴的巖石學(xué)和地球化學(xué)研究樣品。這塊石頭因在2月14日情人節(jié)獲得，研究人員親切地稱呼它為海底的“睡美人”。

　　深海海山調(diào)查意義大

　　3月13日上午9時許，在青島港碼頭，中科院海洋所科研人員、“科學(xué)號”船上科研人員的親友們，已焦急地等待著“科學(xué)號”的到岸。10時30分，“科學(xué)號”停穩(wěn)靠岸，親友們“沖上”甲板，將勝利的鮮花獻(xiàn)給船上的科研“斗士”們。

　　“海山航次是我國首次對西太平洋雅浦海溝附近海域開展深海海山多學(xué)科綜合調(diào)查。”中科院海洋所所長助理、本航次第一航段的首席科學(xué)家李超倫，對記者介紹了本航次的意義。他首先告訴記者，深海地貌和陸地一樣，也有平原、丘陵、山峰，高出海底1000米以上的地貌就可以定義為海山。在深海環(huán)境下，海山容易形成上升水流，形成特殊水溫結(jié)構(gòu)，這些條件通常是海洋漁場形成的條件，通過對海山環(huán)境的調(diào)查，可以得到一些原始數(shù)據(jù)。

　　“另外，海山一般是生物熱點區(qū)，生物物種比較密集，研究有助于我們發(fā)現(xiàn)新的深海物種。另外，海山的形成是特殊的地質(zhì)過程，經(jīng)過調(diào)查，我們還可以發(fā)現(xiàn)海山是如何形成的，這對板塊構(gòu)造、地震、地球演變的研究都有意義。”李超倫介紹。

　　情人節(jié)撈起“睡美人”

　　“科學(xué)號”本航次第二航段首席科學(xué)家、中科院海洋地質(zhì)與環(huán)境重點實驗室副主任董冬冬帶記者見識了這次海山科考收獲的一塊“寶貝”—— 玄武巖。在標(biāo)本室，董冬冬告訴記者，它是在3000米水深的索羅爾海槽進行巖石拖網(wǎng)獲得的，長約半米，重百余公斤。撈到這塊巖石真是非常巧，當(dāng)時正好是2月14日情人節(jié)，拖網(wǎng)撈起來這塊寶貝大伙十分高興，說是大海送的情人節(jié)禮物，是沉睡在海底的“睡美人”。

　　“這次我們不只獲得了珍貴的海底玄武巖樣品，還在國際上首次在該區(qū)域獲得大量橄欖巖和碳酸鹽等巖石學(xué)和地球化學(xué)的研究樣品，共約300公斤，這都將成為研究深海海山的一手樣品。”董冬冬表示，橄欖巖更為珍貴，一般存在于地殼100公里以下的地幔內(nèi)，偶然見于深海海底，能收獲橄欖巖是意想不到的收獲。

　　采到120個物種   記者了解到，本航次從去年12月初出發(fā)，分成兩個航段。第一航段從2014年12月初開始到今年1月初結(jié)束，主要對海山生態(tài)物種進行研究，第二航段從1月初開始，主要是對海山地質(zhì)環(huán)境進行研究。

　　“這次，我們對西太平洋雅浦海溝附近海域的調(diào)查，利用ROV、CTD、生物拖網(wǎng)等設(shè)備，首次認(rèn)識到該地區(qū)底質(zhì)幾乎被有孔蟲砂所覆蓋，并獲得了從約260米深的海山山頂一直到2000米深的山底的120種海山生物，其種類主要包括刺胞動物珊瑚蟲綱、甲殼動物、棘皮動物與多孔動物。”李超倫介紹。

　　高科技幫了大忙

　　“本航次中還應(yīng)用了一些先進技術(shù)裝備，這些高科技在科考中幫了大忙。”李超倫表示，CTD、ROV兩款設(shè)備，CTD是常規(guī)的水體觀測設(shè)備，能監(jiān)測海水的鹽度、溫度、深度，獲得準(zhǔn)確的技術(shù)指標(biāo)，ROV是一個遙控水下潛器，能進行水下的測量、取樣。李超倫還介紹，本航次還首次使用了國產(chǎn)海底地震儀，地震儀是中科院所研發(fā)，這次科考中，科考隊員在雅浦俯沖帶投放了7臺被動源海底地震儀，將開展為期一年的天然地震數(shù)據(jù)采集。據(jù)介紹，本航次還利用淺剖、重磁儀、多波束、熱流探針、多道數(shù)字地震系統(tǒng)等設(shè)備。

　　“科學(xué)號”2014年在航240多天，這次回港后，將進行一個月的維護，今年還將進行四個航次的科考任務(wù)。 記者 張同順  

　　小資料 海洋科考船科學(xué)號

　　“科學(xué)”號長９９.８米，型寬１７.８米，總噸位４７１１噸，續(xù)航力１５０００海里，自持力６０天，由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計，武昌船舶重工有限公司建造，作為我國未來10年至20年海洋科學(xué)考察主力船之一，在技術(shù)和建造方面整合了當(dāng)前海洋基礎(chǔ)科考多學(xué)科、多領(lǐng)域的先進裝備和信息技術(shù)集成，被稱為海洋上的“移動實驗室”。 記者 張同順

　　已在科考船上過了倆春節(jié)

　　3月13日上午9時，馮女士抱著4歲的兒子小天羿，早已等候在青島港碼頭，小天羿翹首大海，希望爸爸早點出現(xiàn)。馮女士的丈夫是“科學(xué)號”本航次的科研人員張國良。馮女士告訴記者，丈夫已經(jīng)連續(xù)兩年在科考船上過春節(jié)了，丈夫的工作性質(zhì)就是這樣，婚后經(jīng)常是聚少離多。“平時用QQ和他聯(lián)系，但信號不是太好，有時候聯(lián)系不上就會擔(dān)心。”

　　10時30分，“科學(xué)號”到岸停穩(wěn)后，小天羿馬上上船找爸爸，和爸爸膩在一起。張國良告訴記者，他從今年1月初作為本航次第二航段的科研人員上船。船上的生活本身是比較枯燥的，但是大伙會一起找樂子，打打籃球、踢踢室內(nèi)足球、唱唱卡拉OK等。

　　“船上工作是全天候進行的，工作人員是三班倒，除夕時船上組織了春節(jié)晚會。”張國良說，記得那晚船上還用衛(wèi)星信號接收了央視春晚節(jié)日，“經(jīng)常出差，最對不起的就是家人，這幾天要好好陪陪家人。” 記者 張同順

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）