?　　今年兩會上，關于出租車改革和“專車”的話題受到關注。交通運輸部部長楊傳堂在接受采訪時表示，“專車”有發展空間，但不能沒有管控。他表示為確保安全，私家車不能進入專車進行運營服務。

　　記者梳理發現，目前全國多個城市出臺了專車指導意見，多數城市強調私家車不得進行非法營運，一旦查出，最高處罰達10萬元。專家認為，解決出現的問題，應打破行業壟斷，引入更多的互聯網方式對傳統行業進行改革。

　　“專車是有發展空間的，但沒有說不管控。”在回答記者“專車發展有沒有未來”這個問題時，交通運輸部部長楊傳堂如是說。

　　全國兩會召開期間，楊傳堂部長已經就專車的發展多次表態。“專車也好，我們的政策是鼓勵創新，規范管理。”針對公眾關注的專車問題，3月5日，楊傳堂稱，目前為止各有關省市都采取了相應的措施，收到一定效果。

　　他透露，正在制定指導意見，促進網絡約租車，也就是“專車”的規范發展，爭取盡快出臺。“據我所知，很多人還是喜歡用打車軟件叫車的，比較方便，效率也更高。可以這么說，當前出現的‘專車’服務新模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異化需求具有積極作用。”楊傳堂說，“專車”服務在駕駛員管理、服務質量評價等方面的先進管理手段，值得傳統出租車行業學習借鑒。

　　對打車軟件和“專車”服務這種新模式，楊傳堂表示，基本態度是，堅持“以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理”的原則，既要鼓勵移動互聯網與運輸行業的融合創新，滿足人們出行的高品質、多樣化的需求，也要遵循市場規則、維護公平競爭的市場秩序，保障乘客的合法權益，在法制化軌道上健康有序發展。

　　13日，楊傳堂再次接受了記者們的采訪。他表示，如果“專車”不管控，將來所有經營者也會有自己的意見。楊傳堂稱，現在采用的這些方法，是采用找到最大公約數來提升理解，這是市場管理，并非是政府決定管控的。

　　對于公眾關心的“私家車能不能進入專車”，他表示，永遠不允許，這是為了大家的安全。

　　據《法制晚報》

（來源：半島網-半島都市報）

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