?







    記者 衣方杰 陳牛 實習(xí)生　湯賽嬌

  　濱河大道涑河橋作為一處“瓶頸之地”，其通行不暢一直以來備受詬病，究竟是什么原因造成了該路段的擁堵？又有什么辦法能夠解決這一問題，讓這個交通要道變得不再“堵心”？自即日起，本報將持續(xù)關(guān)注這一問題，以求尋得良策，突破“瓶頸”。

　　最長堵過25分鐘踩離合踩得腿發(fā)麻

　　對于濱河大道涑河橋由南向北路段，家住市區(qū)涑河北街藍(lán)灣國際小區(qū)的趙先生深有感觸。“我在金雀山路開元上城附近上班，每天下班都要沿著濱河大道向北至涑河橋，再右轉(zhuǎn)下穿進(jìn)入涑河北街。每天下午下班高峰期，這段路由南向北方向幾乎都會堵，特別是下午6點前后的這段時間，很多時候只能龜速往前挪，慢得出奇。”談起這段難走卻要每天面對的路，趙先生心煩不已。他告訴記者，下午下班，應(yīng)該是一天中比較輕松和開心的時刻，但他卻輕松不起來，因為這意味著又要和擁堵來一次“搏斗”。

　　趙先生說，回家的整段路，就涑河橋附近堵車嚴(yán)重，幾百米的路，卻要走上七八分鐘甚至十幾分鐘?！皠偺痣x合，還沒來得及加油門，又要踩下離合和剎車，每天到這兒都得這么走?！壁w先生表示，通常情況下，開始壓車的地方是在三河口隧道沂蒙路立交出口附近，一直到過了涑河橋，但要是遇上前面有刮擦等事故，那就堵狠了?！吧蟼€月一天下午6點多，遇到了前邊有事故，車從涑河橋一直往南堵到了解放路橋下。我特意算了下時間，整整25分鐘才過了涑河橋。當(dāng)時踩離合踩得我左腿都發(fā)麻。”

　　不到300米路卻用了3分多鐘

　　涑河橋由南向北的這幾百米濱河大道真的那么難走嗎？3月2日下午，記者駕車來到該路段進(jìn)行體驗。

　　下午4點50分左右，雖然還未到高峰期，濱河大道上的車輛卻已經(jīng)明顯多了起來，尤其是金雀山路沂河橋以北自南向北方向的車道，車輛川流不息。不過，道路還算順暢，記者的車速保持在50千米/小時左右，直到到達(dá)三河口隧道沂蒙路立交出口附近時，由于車輛增多，車速開始降了下來，大概保持在40千米/小時。記者在到達(dá)三河口隧道沂蒙路立交出口時開始計時，直到過了涑河橋，用時21秒，平均時速不到40公里。

　　下午5點20分左右，記者再次駕車駛過該路段，用時56秒，平均時速約19公里。路上車輛眾多，行駛緩慢，尤其是進(jìn)入涑河橋時，出現(xiàn)輕微壓車情況。

　　下午5點50分左右，還是這段路，記者通過卻用了整整3分20秒，平均時速不到6公里。從解放路橋下穿向北行駛過后，車速明顯降了下來，到了三河口隧道沂蒙路立交出口附近時，更是直接停車等了10多秒才再次起步，前方壓車嚴(yán)重，車輛只能緩慢前行。過了涑河橋后，道路開始暢通起來，壓車情況消失。

　　即便是這樣的擁堵，但還有不少車主告訴記者，當(dāng)天的壓車情況其實較往日要輕許多。“今天不算很堵，幾分鐘也就開過來了，比前幾天高峰期時要輕不少，因為學(xué)校還沒開學(xué)，許多接送孩子上下學(xué)的車還沒‘?dāng)D’進(jìn)來。”一位車主說。

　　2日下午，記者分三個時段駕車通過濱河大道涑河橋由南向北段。下午4點50分左右，用時21秒；下午5點20分左右，用時56秒；下午5點50分左右，用時3分20秒。多股車流匯集、車輛“下穿西行”等原因造成該路段高峰時期擁堵明顯。

　　過橋右轉(zhuǎn)車超8成壓住一半車道

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，下午5點后，濱河大道涑河橋附近由南向北方向，車輛明顯增多；下午5點20分左右，開始出現(xiàn)壓車；下午5點40分左右壓車愈發(fā)嚴(yán)重；下午5點50分至6點半左右，交通流量出現(xiàn)峰值，車輛龜速前行；6點半后，過往車輛減少，壓車情況逐步緩解。反觀對向的由北向南方向，則一直未發(fā)生壓車情況，道路相對暢通。

　　為什么會在涑河橋上出現(xiàn)嚴(yán)重的壓車現(xiàn)象？另一路記者在涑河橋頭觀察兩小時發(fā)現(xiàn)，解放路立交橋下的濱河西路拓寬為東側(cè)三車道，再往北走，道路再次被拓寬為四車道，而到了涑河橋由南向北變?yōu)閮绍嚨?，在這兩車道的東側(cè)車道內(nèi)超過8成的車輛選擇在北橋頭右轉(zhuǎn)至橋下穿，這就導(dǎo)致車速緩慢，通行效率下降，右轉(zhuǎn)下穿的這個通道也就成為了壓車點。過了涑河橋，壓車情況馬上就得到緩解。

　　多方面原因造成壓車嚴(yán)重

　　對于濱河大道涑河橋的通行狀況，看得最清楚的自然還是咱們的執(zhí)勤交警。

　　市公安交警支隊直屬一大隊隧道中隊中隊長公建國負(fù)責(zé)該路段交通秩序維護(hù)已經(jīng)近兩年了，“大橋早晚高峰擁堵，不是車流高峰有時也會出現(xiàn)壓車狀況，要是再遇上起交通事故，那可就熱鬧了?！?br>
　　據(jù)公建國介紹，該路段壓車狀況主要集中在南往北方向，究其原因是多方面的。首先，隨著濱河西路拓寬工程和解放路立交橋提升改造工程的完工，解放路立交橋下的濱河西路拓寬為東側(cè)三車道，再往北走，道路再次被拓寬為四車道，如此寬闊的道路自然讓司機們可勁奔跑?？梢坏┸囕v往北經(jīng)過三河口隧道廣場，道路空間急劇收縮，由單側(cè)四車道變?yōu)閮绍嚨?，正如一個瓶子從寬闊的瓶身部分一下子過渡到了狹窄的瓶頸部分，瞬間完成“瘦身”，容易造成壓車。

　　其次，多股車流匯集也是造成該處路段通行不暢的重要原因之一?！皡R集到該處的車流主要有三股?！惫▏榻B說，一是沿濱河大道由南向北行駛的車輛，二是自河?xùn)|方向經(jīng)解放路沂河大橋駛?cè)霝I河西路的車輛，三是自三河口隧道沂蒙立交出口駛出后，向北行駛的車輛，“三股車流匯集到此處，如果從城市上空俯瞰的話，早晚高峰期間特別明顯。”

　　另外，還有一個不得不說的原因就是因“下穿西行”造成的車輛減速后的滯留。這里說的“下穿西行”指的是當(dāng)車輛通過濱河大道涑河橋北側(cè)后，有不少車輛選擇經(jīng)匝道右轉(zhuǎn)進(jìn)入涑河北街?！败囕v轉(zhuǎn)彎必然會減緩車速，那后車也必然要跟著減速，車速減慢，勢必會影響通行效率?！?