?　　世博園將作為4A級景區向市民和游客開放，想去游玩的市民會越來越多；周邊的居民入住率越來越高 ，出行需求增加；李滄東部的竹子庵公園、百果山森林公園等景區也將一并被盤活…… 李滄東部將成為一個人流越來越密集的區域，公交線路的配備就成為必要，而現有的公交線路少且不完善，“應該增加或延伸李滄東部，特別是世博園周邊的公交線路，并將世博園區站統一命名”，市人大代表郭建等代表向市十五屆人大四次會議提交了建議。

　　李滄東部居民出行需求

　　代表們所說的李滄東部區域，主要是指青銀高速公路以東及上、下王埠片區。記者了解到，這一區域的面積約34平方公里 ，目前，新建小區12374戶，3.2萬人，流動人口6萬人，“隨著東部區域城中村改造的持續推進，新建居民小區、新增商業設施和新入駐人口不斷增加，未來東部區域規劃建筑面積將增加約1400萬平方米，規劃人口規模將達到25萬人，公交出行問題越來越成為市民關注的焦點問題”，“世博園從2015年開始將作為4A級景區向廣大市民和游客開放，每年將舉辦各類活動，公交問題將會成為渴望”。市人大代表郭建表示，因此，這一片區的居民出行需求將會越來越大，規劃公交線路是適應這一需求的必由之路。記者了解到，關于李滄區東部的公交體系的建設，郭建并不是唯一一個提出這個建議的代表，市人大代表崔燕玲也向市十五屆人大四次會議提交了自己的建議，崔燕玲提出，目前穿行李滄東部片區的公交線路一共只有十余條，公交站點也基本布置在九水路 、金水路兩條城市主干路兩側，居民公交出行非常不便利，“出行難成為李滄東部片區居民的心病，大家都多次通過各種渠道反映，強烈要求增加公交線路”。另外，惠水路沿線有鄭莊、蘇家、山水花園、東籬花園等多個小區，還有惠水路小學、銀河學校等學校，“通過惠水路的公交線路較少，惠水路周邊居民出行需通過銅川路橋、賓川路橋等橋梁步行至衡水路或九水路乘坐公交車，周邊居民以及惠水路小學學生出行較為不便”，因此，崔燕玲提議，應該增加和延伸世園會景區、李滄區東部新區的公交線路 。

　　多名代表建議增設公交線路

　　代表們還在建議中提出了公交路線的具體開通方案：開通6條公交線路 ，包括1號線路：世博園——市政府；2號線路：世博園——李村；3號線路：世博園——四方；4號線路：世博園——嶗山；5號線路：世博園——鐵路北站；6號線路：世博園-汽車北站。同時建議公交617路線路延至石老人景區一帶，對路經世園會的公交線路站點名稱統一為“青島世博園區”站，“統一命名很有必要 ，這樣做一是為了規范，也是因為世博園站將會成為一個標志，遠近的居民都知道”，郭建說，他還建議增加李滄東部片區公交車線路，并將各路公交車線路終點延長至世博園區，在李滄東部開通的公交線路中沿線增加李村河公園、竹子庵公園、長澗社區、世博園景區等公交站點，在線路運營過程中，適當增加發車密度，特別是周末、假日的發車密度。

　　關鍵是規劃永久性公交場站

　　對于代表們的這一建議，政府部門如何回應呢？2月14日下午，記者采訪到了市交通委副主任邢昌友，邢副主任告訴記者，2015年本市將開辟、調整公交線路20條，其中，李滄東部是今年開辟和調整公交線路的重點區域，今年以來，已經開通了388路公交線路，這條線路是從李滄區東部、海大嶗山停車場到恒星學院到李村公園到維客廣場的。邢副主任表示，目前世園會周邊的公交線路的設置面臨的一個問題是公交場站的設置，“還沒有永久性的公交場站，現有的公交線路都只能是臨時線路 ，我們已經跟世園集團、李滄區政府在商談這件事情”。記者了解到，目前正在使用的位于世博園2號門正對面的公交3號停車場，是一個臨時的停車場 ，“關鍵還是規劃設計永久性的公交停車場 ，如果這件事確定了，周邊居民區建成以后 ，會根據居民區的聚集情況，適時開辟新的線路 。”邢副主任表示，世園會舉辦期間，曾經開通了一些臨時快線，世園會結束以后，快線也停了，如果開通新的公交線路，也將以短線為主，將旅客發送到汽車東站、李村公園等人流密集的區域，“主要承擔換乘和擺渡的作用”。

　　城市信報/信網記者 郝春梅

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]

相關專題：2015青島市兩會