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半島網(wǎng)2月12日消息 “30多年前的春運,那真是人擠人,廁所里、行李架上全都是人,連個站的地方都沒有。”青島
客運段成都車隊第六包乘組的列車乘務員丁德紅回憶起當年春運的情景如數(shù)家珍。今年3月份,50歲的丁德紅即將退休。今年春運是她工作33個年頭以來經歷的第33次春運,也是她職業(yè)生涯的最后一次春運。作為鐵路職工,33年來丁德紅一直堅守在一線,在家過春節(jié)的次數(shù)更是屈指可數(shù),今年春節(jié)她依然要忙碌在青島開往成都的列車上,站好自己最后一班的春運崗。
33年里只在家過了四五個春節(jié) 今年是丁德紅為鐵路工作服務的第33年個年頭,這33年里她經歷了33次春運,為了工作,不得不犧牲與家人的團聚的時間
撤除66套臥具、打掃車廂的31處衛(wèi)生、沖刷車廂的廁所……2月11日早晨8點40分,從成都返回青島的K206次列車準點停靠在青島火車站,在所有旅客下車之后,負責4號車和5號車的列車乘務員丁德紅開始了忙碌的工作。
今年50歲的丁德紅是淄博人,1982年,年紀輕輕的她成為當時張東(張店-東營)線“三八”女子包乘組的一員。在張東線跑了四五年后,丁德紅轉崗到行李車服務。“一路上我得看好旅客的行李,如果行李倒了,還得把它們全都整理好。”曹縣、杭州、蘭州……遠遠近近的線路上,丁德紅始終堅守在她所熱愛的工作崗位。2010年10月,丁德紅再次轉崗,成為青島客運段成都車隊第六包乘組的一名列車乘務員。
2015年是丁德紅為鐵路工作服務的第33年個年頭,33年里她經歷了33次春運,而這33次繁忙的春運也意味著丁德紅不得不犧牲與家人的團聚的時間,忙碌在工作第一線。“工作了33年,我只在家里過了四五個春節(jié),基本上就沒和孩子一起過過年。”雖然家人對她的工作給予了最大限度的理解和支持,但是丁德紅依然覺得這些年對家庭、對孩子虧欠了太多。
“女兒今年26歲,都已經出嫁了,今年春節(jié)我還是不能陪她一起過。”說到這里,丁德紅的眼眶有些濕潤。
曾遇到醉酒乘客大鬧車廂 對待工作,丁德紅一直秉持認真負責的態(tài)度
雖然對女兒充滿愧疚,但是對待工作,丁德紅一直秉持認真負責的態(tài)度。丁德紅所在的成都車隊值乘的青島開往成都的列車是青島地區(qū)唯一進川的列車,主要擔負著青島至成都的旅客、行包運輸和餐飲服務工作。列車運行時間近79個小時,穿越山東、安徽、江蘇等7個省,在青島和成都之間往返一次需要5天。
提醒接水的小朋友不要被電茶爐燙傷、攙扶老人上衛(wèi)生間、向生活習慣各異的少數(shù)民族同胞講解乘車注意事項……這些都是丁德紅工作中的家常便飯。特別是遇到一些文明素質不高的乘客時,丁德紅還得耐著性子一遍一遍地提醒他們注意乘車安全。“當乘務員特別需要耐心。”采訪中,丁德紅向記者講述了她工作30年中最“驚心動魄”的一次經歷。
丁德紅說,有一天晚上,一對父女從成都站上車,由于父親喝了不少酒,在車廂上鋪撒起了酒瘋,“一旦這位乘客不小心從上鋪摔下來,后果不堪設想。”丁德紅說,當時她與這名醉酒乘客的女兒費了好大的勁才將該乘客送回上鋪,并一直密切注意著這名乘客的動向。醉酒乘客醒來后,對自己的行為懊悔不已,也對丁德紅的認真負責十分感激。
當值時上從來不敢喝茶水 由于青島至成都路途遙遠,丁德紅和她的同事們每隔六個小時換一次班,輪流休息。對于列車乘務員來說,六個小時的休息時間并不代表著豐富多彩的娛樂活動,而代表著抓緊點滴時間的睡眠。為了保證睡眠,丁德紅和同事們在列車上連茶水都不敢喝,“喝茶會讓人睡不著覺,休息不好就會耽誤接下來的工作。”丁德紅說,長時間不規(guī)律的作息讓她常常因腦供血不足而感到頭暈。前幾天,她的右肩膀疼得不能動彈,去針灸醫(yī)生那里扎了十幾針才有所好轉。
“跑了30多年春運,從前在綠皮火車上,我們乘務員要自己燒開水,給乘客的暖瓶打水,到了冬天還得自己燒暖氣。”說到以前的春運,丁德紅回憶說,那時候真是人擠人,不僅車廂里人貼著人根本就走動不了,有時候連廁所都站了四五個人。“那時候火車速度慢,車況也不好,主要是人多,像樣的服務更談不上了。”
“近些年,綠皮車都換成了空調車,列車條件不斷得到改善,我們也在更好地為旅客服務。列車員在打掃衛(wèi)生、整理座位、幫老扶幼、送熱水等基本工作中,更加突出了人性化、細微化、標準化服務。”丁德紅說,近兩年成都車隊還開展了“安全出行、方便出行、溫馨出行”活動,把旅客滿意作為最基本的職責,設身處地為旅客著想,讓每一位旅客“走得了,走得好”。
談到她的最后一次春運,想到就要告別的崗位,丁德紅不免生出許多留戀,說實在的,當了33年列車員,確實有些累了,真想歇一歇。可一旦要離開列車員崗位了,真有些舍不得,有些不習慣呢!一定要站好春運的最后一班崗。”在丁德紅眼里,依然充滿著對這份工作的不舍之情。
文/圖
徐圓 實習生 趙曉文
[編輯: 董芳]