?　　2月9日，城市信報/信網(wǎng)記者從青島西海岸新區(qū)了解到，國內(nèi)首家“工業(yè)4.0”推動聯(lián)盟落戶該區(qū)，在全國最先建設(shè)“工業(yè)4.0”產(chǎn)業(yè)提升示范區(qū)。據(jù)介紹，在工業(yè)4.0時代，通過數(shù)字化 、網(wǎng)絡(luò)化 、機(jī)器自組織等，實現(xiàn)如汽車等制造的個性化定制，生產(chǎn)的效率甚至能提升50%。同時，青西新區(qū)還將設(shè)立億元引導(dǎo)資金，幫助企業(yè)開展技術(shù)交流合作及人才培養(yǎng)。

　　記者了解到，“工業(yè)4.0”被看做第四次工業(yè)革命。同濟(jì)大學(xué)副校長吳志強(qiáng)說，整個城市的更新、創(chuàng)新中，因為碰到大數(shù)據(jù)的革命和移動時代的到來，城市建設(shè)本身也會有很多的創(chuàng)新。“工業(yè)4.0”把這些最新的數(shù)字技術(shù)架構(gòu)在原有的制造業(yè)技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新、整合，“不是取消掉工業(yè)，而是為原有工業(yè)技術(shù)插上翅膀。”

　　中德生態(tài)園管委主任趙士玉舉了個例子，對于汽車而言，在“工業(yè)4.0”的時代里，可以實現(xiàn)汽車顏色、排量、內(nèi)飾等的定制，甚至原料的購置、物流的購置，也包含在智能化的過程中，通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行智能化的連接。而吳志強(qiáng)認(rèn)為，“工業(yè)4.0”將帶來的改變，主要在生產(chǎn)的組織方式、整個生產(chǎn)流程、不再為生產(chǎn)而生產(chǎn) 。他介紹，比如奧迪汽車的德國流水線廠，在流水線裝配出來的每輛車都不一樣。

　　“過去的生產(chǎn)是流水線，材料進(jìn)來之后，機(jī)器對每一道工序進(jìn)行加工。每一批生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都是一樣的。”吳志強(qiáng)說，這種模式在工業(yè)4.0時代將改變，可以進(jìn)行定制化的生產(chǎn) 。工業(yè)4.0是完全反過來的，每一個產(chǎn)品都帶有芯片，流水線上加工的模式更加多樣化。也就是說，產(chǎn)品根據(jù)需求來進(jìn)行加工，使得流水線上可以加工不同的東西，改變了之前單一的加工模式。而且，這種定制模式的加工，也減少了無謂的生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度的節(jié)約。

　　工業(yè)4.0有哪些好處？中德生態(tài)園管委主任趙士玉介紹，除了進(jìn)行個性化的定制之外，節(jié)能降耗也是其中的一方面。他說，有相應(yīng)的研究，在工業(yè)4.0模式下，生產(chǎn)效率能夠提高50%，能耗可降低50%。

　　城市信報/信網(wǎng)記者 劉金震

　　相關(guān)鏈接：工業(yè)4.0

　　“工業(yè)4.0”概念是德國首先于2013年在漢諾威工業(yè)博覽會上提出，代表了制造業(yè)的未來愿景，意喻繼蒸汽機(jī)應(yīng)用、規(guī)模化生產(chǎn)和電子信息技術(shù)三次工業(yè)革命后，人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。工業(yè)4.0是德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略計劃。

（來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 劉曉明]