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孫立峰坐上了回老家齊齊哈爾的直達車

　　

青島到齊齊哈爾有了直達臨客

　　

車長周涌

　　

餐車服務員劉宗鑾

　　半島網2月5日消息 每年春運期間除了圖定列車外，青島客運段還會擔當部分臨客，旨在方便旅客順利返鄉。今年由青島客運段擔當的臨客數量達5對之多，為了給旅客提供優質服務，青島客運段專門從西安車隊、福州車隊、銀川車隊、煙京車隊中挑選出優秀車組為旅客服務。2月4日春運首日，記者登上了K4688次臨時列車，這是首列由青島始發至齊齊哈爾的列車。西安車隊二組的全體乘務人員剛剛結束了白天青煙之間的客運任務，又匆匆踏上了前往齊齊哈爾的路途。

　　到齊齊哈爾首次有了直達車

　　“您好，請出示一下您的車票和有效證件！”2月4日晚上8點，距離開車還有40分鐘，K4688次由青島始發至齊齊哈爾的臨時列車開始檢票。記者看到每節車廂的乘務員正站在車門外一一檢票，而旅客則是一一有序等候上車。雖然室外的溫度接近冰點，但是車廂內溫度宜人，溫度計顯示此時車廂內的氣溫達到了20℃，乘車環境也比較舒適。

　　列車上的工作人員告訴記者，考慮到齊齊哈爾地區難免遭遇大雪等惡劣天氣，臨客車底除了裝有常規取暖設施，在車廂過道兩側的座椅下方也安裝了部分電暖氣，以保證冬天車廂內的溫度達到20℃左右。此外，列車全列有3臺發電機組自行發電，確保列車在運行過程中不會出現斷水斷電等問題的發生。

　　“有了這列車就不用到沈陽轉車，可以直接回家了！”36歲的孫立峰來自齊齊哈爾市甘南縣。孫立峰說，自2010年開始，他和妻子先后三次來到青島打工，每次回老家都是先買票到沈陽或者哈爾濱，然后再從沈陽或者哈爾濱轉車到齊齊哈爾，之后再從齊齊哈爾坐汽車回家，回家不僅路途遙遠，而且在轉車過程中還耗費了大量時間。

　　“我一開始也不知道開行這趟車，本來打算去售票點買2月1號或者2號去哈爾濱的火車票，但是因為車票賣光了，售票員聽說我要去齊齊哈爾，就給我推薦了這趟車。”聽說K4688次的終點站就在齊齊哈爾，孫立峰痛快地買下了車票。

　　2噸備品物資應對客流高峰

　　“這位旅客，列車馬上就要開動了，請把杯蓋擰緊，以免熱水在列車運行過程中灑出燙傷人……這位旅客，我們的列車采用的是電暖氣，食物放在電暖氣旁邊不僅很容易被烤壞，也很容易引發不安全的事故，請把食物放到小桌子上去……”檢查乘務室資料，查驗車票，幫助旅客把行李擺放至行李架上……晚上8點46分，K4688次緩緩駛出青島站，擔任此次列車的列車長周涌開始了緊張的工作。

　　記者從青島客運段了解到，為了給旅客提供優質服務，青島客運段專門從西安車隊、福州車隊、銀川車隊、煙京車隊中挑選出優秀車組為旅客服務。西安車隊二組的全體乘務人員4號早晨7點29分從青島北站始發至煙臺，晚上6點41分剛剛從煙臺返回青島，結束了白天青煙之間的客運任務，晚上8點46分，全員又匆匆踏上了前往齊齊哈爾的路途。雖然工作辛苦，但是全列乘務員仍舊盡心盡力為旅客提供服務。27歲的餐車服務員劉宗鑾每天6次推著餐車售賣，為的就是讓乘客及時買到自己的必需品，以免長途路上旅客忍饑挨餓。

　　列車長周涌是青島客運段西安二組的列車長，一度被封為西安車隊的“廁所車長”。原來，每次列車終到前，大伙總能在某節車廂的廁所里找到周涌，而他一定是一手拿著潔廁靈，一手拿著刷子，汗流浹背地做清潔，再加上周涌為人親善、隨和，是車組乘務員人人尊敬的好大哥，乘務員中有些小姑娘還開玩笑地叫他“小周”。

　　K4688次出發前兩小時，周涌早已經提前到崗，打掃車廂，檢查設備設施等等。周涌說，因為K4688次列車的車底之前一直存放在庫里，剛剛出庫的時候沒水沒電，車廂內的溫度跟室外差不多，雖然車組配備了包含他在內的30名乘務員，6名餐車服務員，4名車輛乘務員，還有2名乘警，但女的多，壯勞力少，乘務員年紀最小的18歲，最大的50多歲，面對這種“上有老、下有小”的局面，作為一車之長的周涌擼起了袖管，和4、5個男乘務員一起，把列車需要配備的物資一一裝車再搬到列車上來，“前一天從早晨8點一直干到晚上9點多，搬了差不多得有2噸重的物資。”

　　始發至東北的列車達到8對

　　記者了解到，目前從青島始發至東北方向的列車有7對，其中包括青島北至沈陽北G1248/5次、青島北至哈爾濱西G1208/5次和青島北至長春G1268/5次三對高鐵，和青島至哈爾濱K702/3次、青島至丹東K956/7次、青島至通化K970/71次、青島至延吉K1054/5次等4趟普通列車。此次K4688次臨客的開行，是從青島地區首次始發至齊齊哈爾的列車，加上這1對臨客，目前從青島始發至東北方向的列車達到了8對。

　　雖然每年春運期間從青島始發至東北方向的車票都是一票難求，但是K4688次的首秀卻有些“遇冷”。根據統計，K4688次全列含有6節硬座席位、8節臥鋪席位，定員1500余人，而2月4日當晚從青島火車站乘車的旅客人數僅有300余人。記者留意到除了靠近車頭的幾節硬座車廂的上座率勉強能達到30%-40%，個別車廂甚至唱起了“空城計”，整節車廂除了乘務員外，只有1、2名乘客逍遙地在硬座席上或躺著或趴著休息。

　　是否K4688次能“逆流而上”，打破春運期間青島至東北方向一票難求的“魔咒”？答案是否定的。周涌告訴記者，雖然從青島站上客的旅客僅有300人，車廂看起來存在“吃不飽”的情況，但實際上根據客票預售情況，目前K4688次僅有少量無座票待售，其他席位全部售罄，“從始發站上車的旅客少，一方面是因為K4688次剛剛開行，很多旅客還不知道有這樣一趟可以直達齊齊哈爾的列車，另一方面由于春運剛剛開始，客流還沒有達到峰值。”周涌表示，參照青島至東北方向的其他列車，這條線路勢必也會變成熱門線路之一，目前整個西安車隊已經做好了充足的準備，爭取在春運期間為旅客提供最優質的服務。

　　文/圖 徐圓

　　[編輯: 董芳]