?　　半島網(wǎng)2月4日消息 2月4日，記者從高速交警總隊(duì)二支隊(duì)跨海大橋大隊(duì)了解到，膠州灣跨海大橋橋面易發(fā)生團(tuán)霧路段安裝了全新的燈光警示裝置。既使在大霧茫茫、能見度極低的情況下，也能通過燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車并判斷車距，提高了霧天行車的安全性。

　　2月4日上午9時(shí)30分，記者在膠州灣跨海大橋48公里至51公里這一團(tuán)霧高發(fā)的路段兩側(cè)發(fā)現(xiàn)了這由高速交警總隊(duì)二支隊(duì)跨海大橋大隊(duì)引進(jìn)的智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)，并現(xiàn)場(chǎng)觀看了這套系統(tǒng)的工作情況。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在這段長(zhǎng)達(dá)3公里的大橋護(hù)欄上，每隔20米左右就安裝有一個(gè)長(zhǎng)、寬20厘米見方，高35厘米左右的方形盒子，這就是防撞系統(tǒng)的警示裝置。在大橋雙向兩側(cè)的護(hù)欄上，共安裝有4排警示裝置，共計(jì)600個(gè)。同向車道上的兩排安裝位置一一對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)面有激光發(fā)射接收裝置。在警示裝置迎車方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)就是利用安裝在高速公路兩側(cè)的提示燈進(jìn)行預(yù)警：沒有車輛經(jīng)過時(shí)，閃爍黃燈；車輛所經(jīng)之處，紅燈亮起。這樣，隨著車輛駛過，路面就形成了一條紅色的“尾跡”。駕駛員可以通過燈光判斷前方是否有車，以保持安全車距。民警介紹，有了這套系統(tǒng)，即使在大霧茫茫、能見度極低的情況下，也能通過燈光預(yù)警信號(hào)，提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車、車距多少，大大提高了霧天駕駛的安全性。

　　“紅燈的透霧指數(shù)是霧天能見度的3到4倍，如果霧天時(shí)能見度是50米的話，智能防撞系統(tǒng)開啟后，在150米到200米的距離上就能看到紅燈。”大橋大隊(duì)二中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉宗煜告訴記者，沒有車輛經(jīng)過時(shí)，警示裝置閃爍黃燈；車輛所經(jīng)之處，紅燈亮起。車輛駛過后，紅燈自動(dòng)熄滅，恢復(fù)黃燈閃爍狀態(tài)。隨著車輛駛過，燈光也會(huì)不斷變化。如果發(fā)生交通事故，該路段紅燈會(huì)一直亮。此外，智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)有多種開啟模式，平時(shí)一般設(shè)定為夜間（晚6時(shí)至次日7時(shí)）自動(dòng)開啟，在大霧發(fā)生時(shí)還能遙控開啟。警示裝置采用太陽(yáng)能供電，能在陰雨氣候條件下連續(xù)使用40余天，滿足霧區(qū)道路交通安全保障的基本需求。另外，記者了解到，根據(jù)省高速交警總隊(duì)的工作計(jì)劃，2015年我省將加大高速公路交通管理科技投入，將在更多團(tuán)霧易發(fā)路段推廣智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)。

　　半島都市報(bào)/半島網(wǎng) 記者 許乃丹 [編輯: 李敏娜]