?　　半島網2月4日消息 2月4日，記者從高速交警總隊二支隊跨海大橋大隊了解到，膠州灣跨海大橋橋面易發生團霧路段安裝了全新的燈光警示裝置。既使在大霧茫茫、能見度極低的情況下，也能通過燈光預警信號提前發現前方是否有車并判斷車距，提高了霧天行車的安全性。

　　2月4日上午9時30分，記者在膠州灣跨海大橋48公里至51公里這一團霧高發的路段兩側發現了這由高速交警總隊二支隊跨海大橋大隊引進的智能霧區引導及防撞系統，并現場觀看了這套系統的工作情況。記者在現場看到，在這段長達3公里的大橋護欄上，每隔20米左右就安裝有一個長、寬20厘米見方，高35厘米左右的方形盒子，這就是防撞系統的警示裝置。在大橋雙向兩側的護欄上，共安裝有4排警示裝置，共計600個。同向車道上的兩排安裝位置一一對應，對應面有激光發射接收裝置。在警示裝置迎車方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。智能霧區防撞系統就是利用安裝在高速公路兩側的提示燈進行預警：沒有車輛經過時，閃爍黃燈；車輛所經之處，紅燈亮起。這樣，隨著車輛駛過，路面就形成了一條紅色的“尾跡”。駕駛員可以通過燈光判斷前方是否有車，以保持安全車距。民警介紹，有了這套系統，即使在大霧茫茫、能見度極低的情況下，也能通過燈光預警信號，提前發現前方是否有車、車距多少，大大提高了霧天駕駛的安全性。

　　“紅燈的透霧指數是霧天能見度的3到4倍，如果霧天時能見度是50米的話，智能防撞系統開啟后，在150米到200米的距離上就能看到紅燈。”大橋大隊二中隊隊長劉宗煜告訴記者，沒有車輛經過時，警示裝置閃爍黃燈；車輛所經之處，紅燈亮起。車輛駛過后，紅燈自動熄滅，恢復黃燈閃爍狀態。隨著車輛駛過，燈光也會不斷變化。如果發生交通事故，該路段紅燈會一直亮。此外，智能霧區引導及防撞系統有多種開啟模式，平時一般設定為夜間（晚6時至次日7時）自動開啟，在大霧發生時還能遙控開啟。警示裝置采用太陽能供電，能在陰雨氣候條件下連續使用40余天，滿足霧區道路交通安全保障的基本需求。另外，記者了解到，根據省高速交警總隊的工作計劃，2015年我省將加大高速公路交通管理科技投入，將在更多團霧易發路段推廣智能霧區防撞系統。

　　半島都市報/半島網 記者 許乃丹 [編輯: 李敏娜]