?　　日前，全國50城市上班距離及用時排行榜出爐，京滬穗深等一線城市居前。其中，北京以19.2公里的平均單程居首，是排名第50位的汕頭市的3倍多。榜單中青島以12.34公里的平均里程、34分鐘的平均耗時排名19位，平均時速為21.7公里，是山東省城市中排名最高的城市.。

　　咱青島雖然不如北京、上海等一線城市夸張，一線城市的通勤壓力已成腳墊，跨區、跨市、跨省現象已不是個例。青島雖然沒有夸張到跨省、跨市上班，但跨區上班是大有人在。住在李滄城陽，工作在市南市北已成為普遍現象，通勤路上舟車勞頓，加之超時工作，嚴重影響市民生活的幸福感。

　　為什么會出現這樣的情況，我想大家都明白，不外乎就是房子。上班族市里的房子買不起，只能買在郊區，租房子的路遠的身心俱疲，路近的心疼房租，但為了本身就不富裕的錢包，只能辛苦一些自己的身體了。還有就是這幾年，青島各種修地鐵、修路，再加上汽車保有量偏大，造成的道路擁堵，增加了上班的負擔，有的上班族為了避免高通擁堵，只能早起抹黑出門。

　　有學者就表示，要提高通勤速度，重在發展公共交通，而若要縮短通勤距離，則需將城市功能向外疏解。由于道路資源是有限的，若要提高出行速度，只能通過提高道路資源的使用效率。從交通自身來看，提高路面交通的速度是唯一可行的辦法，應進一步加大快速公交系統的投入與管理。

　　通勤距離是影響通勤速度的另一變量，出行距離的縮短不是交通系統自身能解決的問題，而需要通過城市規劃來解決。這則需要改變城市規劃的理念，盡可能做到區域內的居住平衡，即在區域內的工作崗位和其所帶來的居住量的相對均衡。

　　最后筆者還想說，這個數據到底是誰統計的，是筆者拉低了平均數嗎？為什么筆者上下班要三個多小時，平均數才34分鐘，這是有多少住在單位的小伙伴才能將筆者的平均分給拉起來！！！對于這份數據，你怎么看？



　　 [編輯: 王碩]

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