?　　半島都市報1月22日訊（記者 景毅）近日，青島滴滴專車開始公開招聘專職專車司機，與以往“帶車入伙”的方式不同 ，專職司機需要按天交140元費用。此前北京、濟南等地也推出該政策，這一動作被公眾解讀為專車也開始收取“份子錢”。對此，滴滴專車表示，該費用并非份子錢，而是針對專職專車司機的汽車租賃費。

　　“招聘專車司機120人，月收入5000～15000元之間。”近日，滴滴專車開始在青島地區(qū)招聘專職司機。要求有C本及以上駕照、5年以上駕齡、普通話標(biāo)準(zhǔn)、戶口不限。較低的招聘門檻加上比較可觀的收入，這一信息立即吸引了眾多求職者的關(guān)注，公司招聘電話一度被打爆，記者從22日上午10點到中午12點多次撥打招聘電話均處于占線狀態(tài)。

　　當(dāng)天下午，記者終于聯(lián)系上了公司負(fù)責(zé)招聘的工作人員，對方告知，此次招聘的是滴滴專車的專職司機，只要符合招聘條件，熟悉青島市區(qū)路況就可以報名。

　　工作人員介紹，此次招聘的專職司機采取底薪加提成的薪酬方式，按照是否需要公司繳納保險，底薪分1500元和2000元兩種，而提成方式則是按照司機的績效排名情況分成幾類。記者進一步詢問得知，專職司機所駕車輛均由租賃公司提供，作為使用者需要按天交納140元費用 。“專車司機可以把車開回家，但是只要出車跑單就要交納費用，如果當(dāng)天無法跑車，車輛可交由公司的替班司機暫時接替駕駛。”工作人員耐心解答道。

　　記者在此前采訪中了解到，自本月19日起，濟南地區(qū)滴滴專車也開始向?qū)Ｂ毸緳C按天收取 140元費用。包括北京、杭州等全國主要大中城市也相繼推出相同政策，只是收費標(biāo)準(zhǔn)略有不同 ，分別從140元至180元不等。

　　這筆費用被公眾普遍解讀為“份子錢”，兩大專車軟件公司也先后做出回應(yīng)。滴滴打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該費用并非份子錢，而是向?qū)Ｂ毜膶＼囁緳C收取的租車費用，滴滴專車只是代汽車租賃公司收取。21日晚9時許，滴滴打車官方微博發(fā)布對“份子錢”的聲明，稱所謂“份子錢”系以訛傳訛，滴滴專車“過去沒有，現(xiàn)在沒有，未來也不會”收取所謂份子錢。

　　在此之前，一號專車則就此事做出公開回應(yīng)，稱從未向?qū)＼囁緳C收取所謂“份子錢”，未來也不會。一號專車表示，作為信息整合方，他們只按照訂單收取技術(shù)服務(wù)費，約為每單車費的10%～15%。

　　變動 專車轉(zhuǎn)型，人車逐漸分離

　　在青島監(jiān)管部門開始對專車實施“嚴(yán)打”之前，專車司機的確過了一段相當(dāng)愜意的日子。由于沒有份子錢這個大負(fù)擔(dān)，加上燃油費用還有補貼，勤奮的專車司機收入遠超出租車司機。不過這一情況在近日發(fā)生“劇變”，專車市場變得格外敏感，一些帶車入伙的司機擔(dān)心被查干脆放棄跑車。

　　滴滴專車開始轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，由以往鼓勵車主帶車入伙 ，變成聯(lián)合租賃公司提供完全合法的租賃車輛，然后再招聘專職司機的方式參與專車運營。

　　對于專車服務(wù)在近期引發(fā)的輿論關(guān)注，記者采訪了帕勒咨詢有限公司董事長羅清啟。羅清啟表示，看似熱鬧的專車身份之爭、專車與出租車之爭，其實背后還是資本運作。

　　羅清啟表示：“別看每次打車只付十幾元幾十元，但一旦放眼全國，這數(shù)以億計的移動支付用戶每天向平臺支付的零錢總額是相當(dāng)龐大的，這些錢所能帶來的收益之大遠非普通人能想象。”羅清啟說，一旦用戶習(xí)慣了移動支付習(xí)慣了移動平臺收益，那么擁有龐大平臺的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司所能支配的資金將是一筆天文數(shù)字。“也許很快，我們就會在物流、商超等老百姓每天都要接觸的領(lǐng)域，看到這些移動互聯(lián)巨頭上演打車軟件領(lǐng)域同樣的大戲。”記者 景毅

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]