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　　為了貫徹執行2014年9月30日由市質監局發布實施的《青島市城市綠地設計規范》，昨天市直相關部門、各區市、設計單位等50余家單位參加了宣傳貫徹會議。該《規范》的主要亮點包括建設項目的配套綠化工程、對現狀的保護與利用、關于城市綠地建設和防災避險功能的關系處理、綠地中雨水的應用、林蔭式停車場建設等內容。

　　附屬綠地占比77％

　　記者從本次會議上獲悉，除了綠地的景觀、休閑、游憩功能外，市園林局同時強調綠地的生態作用和綜合性功能，因此在規范中除了各項技術指標之外，增加了建設項目配套綠化工程的要求。隨著城市建設中地下的開發利用，地下徑流和地下構筑物覆土厚度的改變直接影響植物的后期生長。尤其在我市，附屬綠地所占比重最大，占綠地總面積的77％，附屬綠地主要包括居住區綠地、單位綠地、道路綠地，由于道路地下利用和各類建筑的地下開發，使植物的立地條件受到越來越大的破壞，后期生長受到嚴重的影響，因此增加了配套綠化工程的覆土和光照要求。

　　該《規范》著重對現狀的保護與利用，強調了自然水系、農田耕作土壤的保護；強調了舊城改造、老廠搬遷中和擬建綠地基地內的原有植物資源，尤其是古樹名木的保護和利用。城市綠地兼有防災避險的功能，綠地內設施、水體、廣場、草坪等在災時均可充分利用，因此在城市綠地設計時應結合防災避險功能進行設計。由于青島市的原生災害較少，為了不影響綠地的日常使用功能，有些綠地可建成防災避險綠地，有些兼具防災避險功能的綠地在設計中預留必要的設施開口，需要時方便使用。

　　收集利用綠地雨水

　　綠地設計應體現人性化設計，尤其要體現對弱勢群體的關愛，在出入口、主要道路、主要建筑等設計中要考慮無障礙設計。現在大多數停車場建設在地下，但是也有部分停車位建在地面上，為了減少硬化，增加綠地面積，《該規范》中要求建設林蔭式停車場。綠地出入口應選在安全、方便的位置，不宜在綠地周邊市政道路的十字路口設機動車的出入口，并應依據綠地規模設置內外集散場地、機動車停車場和非機動車停車場，地面停車場應為林蔭停車場，配植庇蔭喬木、綠化隔離帶，并鋪設植草地坪。主要綠化形式分為四種：樹陣式、喬冠式、棚架式和綜合式。停車場喬木株距以4米到6米為宜，停車場喬木枝下凈高應為：自行車不小于2.2米；小型汽車不小于2.5米；大中型汽車不小于4米。此外，停車場應設置無障礙機動車停車位。

　　該《規范》還強調了綠地中雨水的應用，由于我市是缺水的城市，同時我市的公園綠地中三分之二是山體綠地，因為山體的特點是土質瘠薄，納水能力差，山體坡度造成雨水流失快，因此，收集雨水并充分利用，對于節約用水、節約綠化成本都至關重要。

　　提升綠地設計品質

　　本次會議邀請了編制單位的專家對 《規范》具體內容進行了詳細講解，重點突出了《規范》針對我市實際作出的創新性規范內容，以及編制過程中的一些著重點，以利于在今后的實際工作中更好地貫徹落實。隨著國家“生態文明”理念的推進，人們對城市居住環境更加關注，對綠地建設的品質要求更高，但是我市各項綠地指標距離國家生態園林城市的要求還有距離。為了科學、合理地指導綠地規劃建設，使園林綠地在城市生態環境中發揮更大的作用，促進我市園林綠化的可持續發展，市園林局委托青島新都市設計集團有限公司編制了《青島市城市綠地設計規范》。

　　據介紹，青島市地方標準《城市綠地設計規范》的制訂，對于指導我市綠地設計和審批具有重要的意義，規范實施后，我市的綠地設計應統一按照規范要求，以生態優先、因地制宜，提高綠地使用效率、降低建設成本和養護成本為原則，融入低碳環保、節能減排、可持續發展的理念進行設計，整體提升城市的綠地設計品質。記者 張譯心

　　 [編輯: 李敏娜]