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準備試運行的城鄉(xiāng)公交。
近幾年，即墨、膠州等地紛紛實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化，公共交通水平得到進一步提升。1月12日，記者從交運集團
萊西分公司獲悉，萊西市擬于1月20日正式啟動城鄉(xiāng)公交一體化。屆時，萊西的公共交通也步入了發(fā)展的快車道。
公交優(yōu)化改造進行中 記者從萊西市交通局了解到，目前萊西市穿梭于城鄉(xiāng)之間的客運車輛由4家客運企業(yè)進行經(jīng)營，共有市內(nèi)客運班線49條，客運班車119輛，這些車輛大部分屬于掛靠經(jīng)營，由70戶經(jīng)營業(yè)戶進行經(jīng)營。
“現(xiàn)在正在進行的城鄉(xiāng)客運公交化改造，就是對這部分城鄉(xiāng)班線車輛進行的公交化改造。”交通局的工作人員介紹說，通過對目前城區(qū)公交進行整合優(yōu)化，重點實現(xiàn)對現(xiàn)存的城區(qū)到鎮(zhèn)村客運由個體私營客運班車掛靠經(jīng)營模式進行集約改造，使個體掛靠客運班車退出城鄉(xiāng)客運市場，實行城鄉(xiāng)公交一體化運營，讓農(nóng)村群眾逐步享受到和城市居民相當?shù)墓粌?yōu)惠政策。
準備工作兩年前已開始 據(jù)萊西市交通局的工作人員介紹，萊西市的城鄉(xiāng)客運公交化改造的準備工作在兩年前就已經(jīng)開始。
“在2013年4月19日，就由萊西市組織召開了城鄉(xiāng)客運公交化經(jīng)營主體評審會。”該工作人員說，在會上對交運集團青島萊西分公司和青島公交集團萊西巴士有限責(zé)任公司2家公司的城鄉(xiāng)客運公交化運營方案進行了現(xiàn)場評審，而在2013年5月3日，萊西市第十七屆人民政府第29次市長辦公會確定由交運集團青島萊西分公司作為本市城鄉(xiāng)公交經(jīng)營主體，經(jīng)營范圍為城區(qū)至各鎮(zhèn)駐地以及鎮(zhèn)村之間。
該工作人員介紹，為加快推進萊西市城鄉(xiāng)客運公交化改造工作進程，自2013年以來，萊西市組織有關(guān)部門，對全市客運市場展開調(diào)研摸底，安排人員到即墨市、膠州市、平度市和原膠南市等周邊區(qū)市學(xué)習(xí)經(jīng)驗，并與交運集團青島萊西分公司就有關(guān)事宜進行多次對接，初步形成了萊西市實施城鄉(xiāng)客運公交化改造的框架思路，起草了《萊西市人民政府關(guān)于實施城鄉(xiāng)客運公交化工作的意見（審議稿）》,“經(jīng)過長時間的準備工作，現(xiàn)在對城鄉(xiāng)客運車輛的公交化改造正式開始了。”
城鄉(xiāng)公交站場及配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 “在現(xiàn)有客運站場布局的基礎(chǔ)上，在萊西城區(qū)增建綜合交通樞紐站，在重點鎮(zhèn)村增建交通換乘站。”萊西市交通局的工作人員說，在增設(shè)完成之后，將形成功能齊全、布局合理、網(wǎng)絡(luò)豐富的交通格局，“規(guī)劃交通商業(yè)綜合體1處、與青榮城際鐵路萊西北站無縫銜接的公交樞紐站1處、城鄉(xiāng)公交換乘站18處、停靠站點650處。”
按照城際客運、城市客運、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交有效銜接的模式，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的公交客運體系。結(jié)合萊西市實際，按照初步規(guī)劃城鄉(xiāng)公交線路51條，大沽河流域公交線路3條，村村通公交（2公里內(nèi)）覆蓋率達到100%。
同時，規(guī)劃青島至萊西湖、姜山濕地等旅游專線2條，萊西城區(qū)至大沽河流域旅游專線1條；計劃開通青島至萊西全國首條
新能源汽車城際公交線路。
新能源公交車將上路 即墨、膠州等地城鄉(xiāng)公交的正式實施，方便了居民出行，也讓整個城市的交通進入新的發(fā)展階段。
“咱萊西啥時候能實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化？”一直以來，大眾對此也頗為關(guān)注。
1月12日，記者從交運集團萊西分公司獲悉，萊西市擬于1月20日正式啟動城鄉(xiāng)公交一體化。
值得注意的是，相比傳統(tǒng)公交車 ，此次新能源公交車成為萊西城鄉(xiāng)公交一體化的新亮點。
在萊西市姜山汽車站院內(nèi)，記者看到，60部中通嶄新的LNG公交車分四排整齊地停放著，機務(wù)人員正在辦理掛牌手續(xù)。
“這些都是新能源客車。”交運集團萊西分公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，未來萊西城鄉(xiāng)公交一體化正式開通時，這60部大容量中通新能源客車將全部投放萊西市城鄉(xiāng)公交線路。
將涉及34條線路 “開通城鄉(xiāng)公交，那可真方便了。”1月12日上午，在聽聞萊西將實施城鄉(xiāng)公交一體化的消息后，正在等車趕往南墅鎮(zhèn)的李女士，顯得有些意外。
李女士告訴記者，她之前就聽說青島很多地區(qū)都開通了城鄉(xiāng)公交，大大方便了居民們的出行，萊西城鄉(xiāng)公交的開通對于廣大居民而言，無疑是個好消息。“第一趟車開通時，我肯定得先去感受一下。”
采訪中，不少市民對于未來萊西城鄉(xiāng)公交的即將開通，也充滿了期待。據(jù)交運集團萊西分公司的相關(guān)負責(zé)人介紹，萊西市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客119部，實行城鄉(xiāng)公交一體化后，運行在鄉(xiāng)村的客車將達到169部，涉及34條線路。
實行優(yōu)惠票價 那萊西城鄉(xiāng)公交開通后，票價如何？與目前相比有何變化？對此，市民也頗為關(guān)心。
當天，萊西市首條新能源城鄉(xiāng)公交線路（萊西-河頭店方向）試運營。記者看到，當天上午，不少市民已經(jīng)搭乘試運營的公交車回家。
“新車就是不一樣。”“回家更方便了。”采訪中，對于試運營的城鄉(xiāng)公交，不少乘客給出了最中肯的評價。
而在車票價格上，記者了解到，萊西-河頭店班線原票價為7元，當天開通的新能源客車票價定價為4元。
“比以前便宜還享受到更好的乘車服務(wù)。”坐上車的趙大爺笑著說。
據(jù)萊西交通部門相關(guān)負責(zé)人介紹，未來萊西開通的城鄉(xiāng)公交線路，全部實行優(yōu)惠票價。目前，萊西市客運班車票價采用累進制，現(xiàn)最高票價為河里吳家線12元，其他線路到終點站票價一般為8～10元。
“考慮到萊西市財力現(xiàn)狀及市民對公交的期望程度等因素，萊西市城鄉(xiāng)公交票價擬按現(xiàn)行客運班車票價70%左右核定，屆時城鄉(xiāng)公交票價最高為8元，其他一般為5～7元。”該負責(zé)人告訴記者，未來新的車輛、優(yōu)惠的票價、溫馨的服務(wù)，將為全市人民提供更加舒適、便捷的出行條件。屆時，農(nóng)村的群眾將在家門口乘車無須倒車即可到達市區(qū)。
已有 99輛車簽訂推出轉(zhuǎn)讓協(xié)議 記者從萊西市交通局了解到，在這次改造當中，對原客運班車的退出，按照自愿的原則，采取鼓勵提前終止經(jīng)營和到期自行退出經(jīng)營兩種方式。
其中，對自愿選擇提前終止經(jīng)營的，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶的意愿選擇，給予一定經(jīng)濟補償或出租車經(jīng)營權(quán)指標補償，使其退出城鄉(xiāng)客運市場，而對經(jīng)營期限未滿不愿提前退出經(jīng)營且車輛符合安全運營條件的，允許繼續(xù)按許可的線路、期限經(jīng)營，但不影響公交線路的開通和運營，許可經(jīng)營期限到期后自行退出，不再補償。
“截至1月12日下午4點30分，已經(jīng)有 99輛原鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路客運車輛簽訂了退出轉(zhuǎn)讓協(xié)議。”萊西交通局的工作人員介紹說，這些已經(jīng)簽訂退出轉(zhuǎn)讓協(xié)議的業(yè)戶，大多數(shù)選擇以運營權(quán)換取出租車經(jīng)營指標的方式退出城鄉(xiāng)客運市場，但在本月20日之前，仍然可以進行重新考慮。
駕駛員全部到位 “直到現(xiàn)在還有打電話咨詢的，駕駛員報名比想象的要火爆許多。”交運集團萊西分公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，自招聘計劃公布后，報名的人數(shù)遠遠超過招錄的人數(shù)。“目前城鄉(xiāng)公交的駕駛員均已到位。”該負責(zé)人說，隨著萊西城鄉(xiāng)公交一體化的正式實施，這些駕駛員也將投入到工作當中。同時，該負責(zé)人表示，對原先退出縣內(nèi)客運班車的駕駛?cè)藛T，在證照齊全、本人自愿的情況下，由交運集團公司考核合格后優(yōu)先錄用，并依法簽訂勞動合同。
在萊西分公司采訪時，記者遇到了駕駛員陸先生。陸先生告訴記者，之前從事的是貨運行業(yè)，前段時間看到，萊西在招聘城鄉(xiāng)公交司機，就趕緊報名了。“工作環(huán)境好，和其他區(qū)市一樣，城鄉(xiāng)公交更為正規(guī)。”說起未來的新工作，陸先生充滿了期待。 文/圖 本報記者陳俊東 張強 通訊員 馮文淳 郭豐東
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]
