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　　承接去年“十一連跌”的趨勢，成品油今年首個調價窗口開啟，油價再次下跌。城市信報/信網記者從國家發改委獲悉，1月12日24時起，成品油調價窗口再次開啟。不過這次汽柴油消費稅又來了，單位稅額分別提高0.12元和0.10元。記者從中石化青島分公司了解到，自1月13日零時起，零售執行到位價：93#汽油每升5.91元，97#汽油每升6.34元，全自助加油站和經審批同意新開業站可優惠0.05元/升。

　　原油價格跌至6年前水平

　　1月12日下午，國家發改委發布消息稱，根據財政部、國家稅務總局《關于繼續提高成品油消費稅的通知》，自2015年1月13日起，將汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.10元，由每升1.40元和1.10元分別提高到1.52元和1.20元，影響此次汽、柴油價格每噸分別少降215元和150元。

　　全球石油供應過剩愈發引起市場擔憂，中歐經濟一直低迷引發機構持續下調全球石油需求預測，再者，美聯儲加息預期及美國經濟表現尚可導致美元匯率強勁上漲以及產油國維持產量不變并持續下調其官方油價，受此影響，市場下調預期繼續籠罩國內成品油市場。

　　卓創統計數據顯示，自2009年我國成品油定價機制進行改革以來，發改委調價窗口共開啟70次，共26次上調、32次下調以及12次擱淺。調整幅度方面，汽油累計上漲725元/噸，柴油累計上漲300元/噸。目前原油價格基本跌至2009年初的水平，而發改委累計調整幅度在經歷五年累加之后也基本回到原點。

　　個別出租車司機“氣改油”

　　城市信報/信網記者調查發現，因為汽油價格連連下降，而天然氣價格又居高不下，一些油氣雙燃料的出租車，司機直接由加氣改為加汽油了。

　　城市信報/信網記者從青島市物價局了解到，青島市車用天然氣價格，自2014年9月1日起，每立方米是5.05元。出租車師傅張先生分析稱，跑同樣的公里數，汽油用量和天然氣的用量是10：12。也就是說，加10升油跑的路程跟加12m 3天然氣跑的路程差不多。如今93號汽油每升的價格降至6元以下，這樣算下來還是加油更劃算。

　　這次成品油降價，車主們會得到多少實惠呢？以93號汽油每升降0.1元為例，若一輛車百公里消耗9個油，即9升油。上班族一天跑20公里，30天是600公里。這樣算來，每月消耗54升油。一升油降0.14元，就是節省7.56元。    縱使節省的錢數不多，但國四93號汽油2014年1月1日是7.7元/升，如今已經有了很大的降幅。“我覺得2015年還會有降價的空間，但若沒有太大的波動，已經趨于相對穩定。每升5元多的汽油，很難再往下降了。”業內人士認為。城市信報/信網記者 孫曉琳

　　消費稅將用于環保、節能

　　有關機構測算，三次調整后，中國柴汽油流轉稅負擔和國外相比仍屬偏低，稅負將和日本相當，但仍比歐盟國家和韓國均低１０個點左右。

　　財政部、國家稅務總局再次重申，提稅后的新增收入將納入一般公共預算統籌安排，重點用于兩方面支出：

　　一是支持治理環境污染，應對氣候變化。安排大氣污染防治專項資金，重點支持京津冀及周邊、長三角、珠三角治理霧霾。安排城鎮污水處理設施配套管網建設資金，支持重點流域城鎮污水處理管網設施建設，提高污水處理能力。

　　二是促進節約能源、鼓勵新能源發展。支持節能環保產業發展，加快可再生能源開發利用，促進新能源汽車的推廣應用。

　　文/圖據新華社

　　（來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]