?　　本報1月6日訊 (記者樊凱 賀可功)作為臨沂商城出口貨物出關通道，臨沂港的作用不言而喻。在“旅游購物”出關模式、“市場采購”商檢模式雙重作用下，2014年，臨沂港集裝箱月操作量從年初的470多標箱，飆升至12月份的4393標箱，達到了近乎10倍的增長速度。

　　數據顯示，2014年，臨沂港集裝箱操作量共計21954標箱。其中，臨沂港海關辦理直通業務2605票、6939標箱，貨值9374.1萬美元；臨沂檢驗檢疫局商城辦事處辦理檢驗檢疫業務3603個批次、14391標箱(港內查驗693標箱)，貨值22128.41萬美元；臨沂港場站及其他業務集裝箱操作量14322標箱。

　　去年12月份，臨沂港集裝箱操作量首次突破4000標箱大關，達 4393標箱，環比增長43.05%。其中，臨沂港海關辦理直通業務507票，1297標箱，貨值2010.9萬美元；臨沂檢驗檢疫局商城辦事處辦理檢驗檢疫業務416個批次，825標箱(港內查驗114標箱)，貨值1681.81萬美元；臨沂港場站及其他業務集裝箱操作量2982標箱。

　　臨沂港大列每周增至2-3班

　　臨沂港不僅把“港口搬到內陸”，實現了家門口報關、報檢、船務、貨代、拼箱、查驗等一站式服務，還將青島港的資源全方位逐步引入。目前，臨沂港已開通集裝箱大列服務，通過鐵路運輸直通青島港。“自2014年3月以來，臨沂港發展勢頭迅猛，業務量激增，公路直通運輸已經不能滿足需求，青島港碼頭前沿已經為臨沂港劃出了專用堆場，臨沂港作為內陸港，場站發揮著十分重要的作用。”青島港(臨沂)高速物流有限公司綜合部經理李寶杰介紹。

　　李寶杰表示，大列優勢在于運輸批量大，如今集裝箱大列由原來每周1班增加到每周2-3班，每班30-50節車廂，每班列車有近百個標箱來往于臨沂港和青島港，大大提高了臨沂港的運量。

　　李寶杰介紹，通過對接出口信息，打造智能信息化平臺，實現貨代公司“重進重出”，減少企業往返碼頭背返空箱的運輸成本。下一步，臨沂港將把貿易商、貨運代理、船公司、碼頭、車隊、貨箱信息等資源進行有效整合，形成信息共享平臺，對接青島港物流信息平臺，使臨沂地區進出口貿易、報關、報檢、公共訂艙、電子商務等形成國際商流、物流、信息流一體化的綜合物流體系。

　　記者 樊凱 賀可功

　　 [編輯: 張珍珍]