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　　作為我市首條“跨海地鐵”——青島地鐵1號線一直備受關注。記者昨天獲悉，瓦屋莊站-貴州路站區間隧道工程的跨海段走向已確定，造價10多億元，開始進行資格預審，標志著地鐵1號線跨海段的開工進入倒計時。 記者 張譯心

　　沿膠州灣隧道東側下穿

　　根據昨天發布的公示信息，青島地鐵1號線瓦屋莊站-貴州路站區間隧道工程起自青西新區瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區貴州路站，區間全長8.077公里，其中海域段長度約3.49公里，建設單位為青島地鐵集團有限公司。瓦屋莊站-貴州路站區間隧道工程造價10.44億元，含區間主體工程、附屬工程等的土建施工（含安裝的預留預埋）、施工范圍內所涉及的所有施工階段建筑物調查、施工用水、用電、用地（施工臨時用地租用）、管線遷改施工、臨時交通疏解道路和調流設施施工等前期工作。土石方外運量約82.4萬立方米。

　　按照工程規劃，瓦屋莊站-貴州路站區間分為兩個標段建設，其中一標段長4.747公里，工程造價約5.8088億元。二標段長3.33公里，工程造價約4.6312億元。

　　1號線近60公里線路最長

　　根據前期的環評公示，青島地鐵1號線的總投資額為330.2億元，線路南起青西新區峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區，沿費縣路向東左轉穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道至東郭莊（S209和青新高速交叉口西南處）。線路串聯了青西新區、團島、火車站、臺東、海泊橋、青島北站、流亭機場等地區，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊，線路全長59.9公里。共設車站39座，設車輛段2座，分別為安順車輛基地和東郭莊車輛段，停車場1座，為瓦屋莊停車場。

　　據了解，青島地鐵1號線是我市目前已獲國家發改委批復的5條地鐵線路中最長的。青島地鐵1號線工程是《青島市城市軌道交通近期建設規劃》（2013-2018）中的一條重要線路，2013年11月28日正式獲得國家發改委批復。

　　我市已規劃19條地鐵線

　　記者從青島地鐵集團有限公司獲悉，目前我市已規劃了19條地鐵線，全長814.5公里。其中，在市區規劃了353.7公里的10條線，在郊區規劃了475.8公里的9條線。這19條線對六區四市進行了全覆蓋，將老城區和新城、火車北站、新機場、高新區、藍色硅谷核心區、青西新區、董家口港等重要節點聯系在一起。前期獲國家發改委批復的地鐵1號線工程、4號線工程、6號線一期工程3個項目，全長約109公里。連同在建的3號線和2號線兩條線路，我市將形成約160公里的地鐵骨干網絡，基本覆蓋六個區和主要對外交通樞紐。

　　3號線年底空載試運行

　　■地鐵1號線：按照規劃，跨海段將首先開工建設，目前該段工程已經進入招標階段，下一步將入場開工建設。

　　■地鐵2號線：已經全面開工建設，近日引入國內首臺DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機（簡稱TBM），使用機械方式高效展開隧道掘進，改變單純依靠爆破方式掘進的施工方式。

　　■地鐵3號線：匯泉廣場站、太平角公園站、長沙路站、地鐵大廈站等10個明挖車站已實現主體結構封頂，江西路站等3個暗挖車站主體結構已完工，17個區間隧道已雙線開挖完工，3個鋪軌基地全部開建，按照計劃，在今年年底將空載試運行。

　　■地鐵4號線：設計總承包啟動招標，根據公示，該項目總投資173.5億元，由青島地鐵集團有限公司承擔建設。

　　[編輯: 李敏娜]