?　　半島網1月3日消息 1月3日，國內首臺DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機（簡稱TBM）運至青島地鐵2號線海安路站施工區段，這是機械化隧道施工模式在青島地鐵工程的首次應用。

　　

TBM進洞前

　　DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機，由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司研發制造，集機、電、液、光、氣、信息技術于一體，是高智能、新型先進的隧道施工重大技術裝備，TBM 將掘進和支護合為一體，利用回轉刀具破碎圍巖并形成整體斷面。相對于傳統鉆爆法隧道施工模式，TBM隧道掘進施工更加安全、可靠、快速，對周邊地面建筑物干擾小、擾動少，可有效減少對周邊環境的影響。

　　

進洞后的TBM

　　青島地鐵2號線工程TBM掘進段穿越強風化花崗巖、破裂帶、地質斷層，具有地質巖性復雜、巖體硬度高的特點， TBM掘進機進行了針對性的設計。中船重工通過隧道掘進機技術的引進消化吸收，國產化率已達到了50以上。該公司于2013年投產的4臺改進型雙護盾隧道掘進機，將全部用于青島地鐵 2 號線工程施工。這是青島地鐵首次采用機械化隧道掘進施工，也是國內首次采用DSUC雙護盾型硬巖隧道掘進機（TBM）進行城市地鐵隧道施工。

　　文/圖 徐圓

　　[編輯: 董芳]