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　　島城二手車交易量繼去年突破10萬輛大關之后，今年交易量又爬上11萬輛大關。昨天，記者從市車管所得知，島城二手車市場持續火爆，越來越多的市民喜歡購買二手車，今年二手車的交易量達到了11.7萬輛。

　　很多二手車性價比較高

　　昨天上午，記者趕到了萍鄉路上的青島陸海二手車市場，院子里停滿了各種型號的轎車，既有德系車，也有日系、韓系車輛，除了國產、合資品牌外，也有大量的進口車型。記者還看到了很多豪車，其中一輛2012年款的寶馬535原裝進口車，裸車價格是78.9萬元，標簽上標注的售價是45.5萬元。還有一輛奔馳E260coupe，也是2012年的車型，裸車價格是58萬元，現在標價是33.8萬元。“這兩款車都跑了不到3萬公里，你看車況很新，要是買新車的話，全部手續辦下來，是現在價格的兩倍，要是買二手車相當于省了一半的費用，因為比較劃算，已經有一些客戶前來看車了。”二手車行的工作人員介紹，很多二手車的性價比比較高，今年以來，原裝進口車深受高端客戶的喜歡。

　　不少人當天看當天開走

　　雖然臨近中午，記者注意到，仍然有不少市民正在一些二手車行里洽談購車事宜。青島陸海二手車市場總經理杜學利介紹，跟前些年相比，近年來島城二手車交易量逐年遞增，車型也是不斷增加，“我們院子里停放了大大小小800多輛二手車，既有五六萬元的低端車，也有兩三百萬元的豪車，市民挑選的車型非常齊全，很多市民都是當天看好當天就開走。”

　　開來老奧迪換輛新奧迪

　　聊起市民買賣二手車的事例來，每一個二手車行的老板都能講得頭頭是道。“總結這些年二手車交易的發展變化，給我的感覺是，市民越來越理性化了，越來越追求舒適度。”青島興龍車行經理李京杰給記者講了幾個事例。

　　前段時間，一位市民開著一輛2005款的奧迪A6來到二手車行，恰好車行剛收了一輛新款的奧迪A6L二手車。在反復比較后，這位車主把舊車做價9萬元，然后又添加了21萬元，買了輛新款的奧迪A6L二手車。“這位客戶說，他就喜歡開奧迪A6,當天他就開著新款的奧迪A6L走了，這種以舊換新的做法給車主節省了10萬元。”李京杰說，這樣的事例太多了。很多市民都是開著10萬元之內的轎車來賣掉，然后稍微加點錢之后換購一輛中檔車。

　　開了一個周賠了10萬元

　　當然除了有市民剛性需求外，也有一些不理性消費的情況發生。記者從二手車市場了解到，前段時間，一位市民花了44.4萬元買了一輛豐田霸道，開回家后，因為感覺不適合自己，開了3天后，就以37萬元賣給了二手車行，跑了不到1000公里的車，3天時間就折價了7萬元。還有一位市民花了33萬元買了一輛凱迪拉克ATS，開了一個周后，也是感覺不合適，最后以23.5萬元的價格賣給了車行，一周時間賠了10萬元。“我們了解到，一些25歲到35歲的車主，有時候會出現沖動消費的情況，新車開個兩三個月就賣掉的情況也是屢見不鮮。”

　　選購二手車掌握這四招

　　很多市民選購二手車，不太了解車況，通常會請熟悉的朋友來幫著選購。為此，市交警支隊官方微博發布消費提示，給市民支招，教大家了解二手車車況：

　　首先，要看看車架號（車輛識別代號），如果發現車架號被重新打過時，就要特別留心這輛車可能曾經發生嚴重事故；

　　其次，檢查出廠牌，要確保車輛的排量和生產日期等信息一致，還要仔細查看出廠牌是否有被擰過或者劃傷痕跡，以及拆卸過（原廠鉚釘變為自攻螺絲），它們也是幫助判斷車輛是否發生事故的重要依據；

　　第三，看車窗和前后風擋的出廠小標，每輛合格的車輛出廠，車窗和前后擋風玻璃的小標必須一致。如果不一致，說明曾經因為破損而更換過；

　　第四，檢查發動機號。一般情況下，車輛不會輕易更換發動機。但依然要注意查看登記證書，如果登記證書上發動機號重新登記過，說明該車的發動機極有可能更換過。另外，還可注意發動機號的數字平整度加以確認。

　　日均交易448輛

　　“你想，花個10萬元，能買一輛車齡兩年的中檔車，是不是比較劃算呢？今年以來，光我們市場二手車已經交易了1.5萬輛。”杜學利說。昨天，在接受記者采訪時，市車管所業務一科科長呂毅說，這些年來，島城不但新車掛牌量遞增，二手車交易量也連年遞增，尤其是從2013年開始，二手車銷售量異常火爆。

　　來自車管部門的統計顯示，2010年島城二手車交易量是6.8萬輛，2011年是7.5萬輛，2012年是8.5萬輛，2013年是10.3萬輛，首次突破10萬輛大關，今年島城二手車交易量是11.7萬輛。今年島城二手車的交易量，相當于每個工作日平均買賣448輛。而記者了解到，今年島城新車注冊量超過了20萬輛，二手車交易量相當于新車掛牌量的50%。目前，島城機動車保有量是203.39萬輛，汽車保有量是172.2萬輛，私家車保有量是144.8萬輛。

　　火爆有四大原因

　　分析起島城二手車持續火爆的原因，呂毅認為，島城機動車保有量在不斷增大，其次是市民更新車輛的需求群體也在增大，再就是這些年來隨著車輛更新速度加快，市民購買二手車的認可度也在提升，不少二手車行也開始注重二手車的后期維保，當然最關鍵的是二手車的價格優勢，滿足了很多市民的剛性需求。

　　昨天，呂毅分析說，考慮到有車一族更新車輛的年限，因為2010年是島城新車注冊量激增的一年，今年島城二手車交易量創了歷史新高，預計明年、后年二手車交易量還將出現一個小高潮。

　　車齡越來越短

　　在光鮮的數字背后，島城今年二手車市場還有三大變化。“今年，市民買二手車已經不再局限于青島的18家二手車市場了，很多市民都是走出青島去買二手車。”呂毅說，今年市民從外地購買的二手車交易量達到了7995輛，這個數字是去年的一倍多，“不少市民是去北京、上海等大城市買二手車，一是價格優勢更明顯，再就是車型更為豐富，因此交易量激增。”

　　“原先很多市民都是六七年甚至更長時間才更新車輛，現在這個年限逐年縮短了。”呂毅說，島城二手車的車齡越來越短，從以前的四五年以上，到現在以三四年居多，甚至有的車輛車齡連一年都不到，兩到三年的低齡二手車已經是二手車交易的絕對主力。其中，10萬到15萬元的中檔車成為最受市民歡迎的價位車型，既有保值率較高的德系車，也有性價比較高的國產車，還有韓系、日系、進口車型等。第三就是很多市民喜歡買二手的越野車，不少有了第一輛車的市民都是把家轎賣掉，然后換成空間更大、舒適度更高的SUV等車型，主要是為了可以外出游玩使用。僅僅是青島陸海二手車市場的統計顯示，今年市民在該市場購買的二手運動版車輛，占到了總交易量的兩成多，總數達3000輛之多。

　　記者 陳勇 [編輯: 李敏娜]