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　　買車不易，養車更難。通常買車之后，都必須定期給車輛做例行保養，而一些新晉車主們由于缺乏汽車養護知識，在保養時被增加不必要的項目，或縮短配件更換里程，都是常有的事。為了不讓維修店牟取不當利潤，青島康安捷汽車銷售服務有限公司高級技師姜淑成建議車主提高警惕，此外，如果愛車在保修期內，要定期保養，以免被視為自動放棄質保期的質量擔保權利。

　　“過期”保養，車主得自掏腰包

　　趙女士是去年9月份買的車，按照車輛保養手冊的規定，首次保養后，應該每跑5000公里回4S店做一次定期保養。由于趙女士的粗心，盡管車行曾打電話提醒過她，但直到車子過了保養里程，她一直都沒有按規定做保養。

　　日前，趙女士發現車子發動機出了點問題，去4S店維修時 ，被告知需要自己出錢修。趙女士有點蒙了。“我的車還在保修期內，為什么要自己掏錢呢?”對此，車行的解釋是，未按規定進行定期保養視為自動放棄質量擔保權。趙女士覺得不能接受。

　　姜淑成告訴記者，新車不在規定期保養，車行只能有償維修 。而對于未按時進行保養的，他表示用戶購買新車后，如果不在規定里程內到4S店做定期保養維護，并使用指定的機油或原廠配件，車子很可能因此出現問題，這種情況下，即便是在保修期內，也只能向用戶提供有償維修，廠家是拒絕保修的。

　　保養項目按規定做就行

　　另外還有不少車主反映，前往普通維修店做保養，工作人員常開出一堆保養項目：空氣格需要更換、蒸發器和噴油嘴建議清洗、防凍液需要補充、建議使用清理積炭產品清洗排氣管等部分。姜淑成表示，“按照規定的行駛里程，一些項目可以不必做。蒸發器這樣的零部件按規定五六萬公里時做也行，少做一次，可省下一筆費用。發動機如果沒有發現車子加油遲鈍或車抖動厲害、積炭嚴重，就沒有必要清洗，僅發動機、油路的清洗和保養，又可以省下近千元。”

　　姜淑成說，不少保養店還會建議常做四輪動平衡和四輪定位。一般情況下是更換輪胎、輪轂或是車輪受到較大撞擊、高速行駛時方向盤出現抖動時才做四輪動平衡，而四輪定位則是在車輛正常行駛中，經常出現跑偏時才需要做。

　　“三濾”不必頻繁更換

　　據了解，空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。大部分車都是半年或每5000公里左右做一次保養，有些修理廠每次保養時都會建議換三濾，這樣可以有更多的利潤可圖。更有些修理廠，總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略 。事實上，廠家多要求5000公里換一次，但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油，跑鄉鎮長途行駛，2000公里就應該換一次。如果車況保養良好，城市里開車的話1萬至2萬公里換一次即可。一般來說，三濾每2萬公里換一次。

　　另外，新車主在被要求換防凍液、蓄電池、火花塞和剎車油時也要注意車輛的行駛里程或使用時間。防凍液一般2年或行駛3萬公里更換一次；蓄電池的使用壽命一般在2到3年左右；剎車油在2年或4萬公里更換一次；火花塞的使用壽命在1.5萬公里左右。

　　文/圖 張雪松

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]