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　　記者昨天獲悉，為貫徹落實市政府新能源汽車推廣應用聯席會議第七次會議精神，市交通運輸委日前召開了純電動公交車、出租車充電設施建設及服務保障工作專題會議。今年底，我市的純電動公交車將達到1000輛。2015年年底前，我市將確保陸續推廣應用4000輛純電動公交車、出租車，其中出租車為1500輛。

　　最新 4000輛“電車”明年上路

　　據介紹，市純電動汽車推廣應用聯席會議辦公室、市運管局、青島供電公司、青島中鋼招標代理公司、公交企業、出租企業、充電服務企業、電池企業等單位參加了專題會議。市交通運輸委綜運處、運管局客管處作為牽頭部門，將抓好各項工作落實。 “為了推動工作進展，我們創新了工作模式，建立了公交、出租、電池、充電四類企業參與，每類三家企業競爭，兩個責任部門負責，一個聯席會議辦公室統領的‘4321’工作模式。 ”市交通運輸委有關人員介紹說，11月28日前，各參會單位已經書面報告了工作進展情況和考察學習方案，12月5日前將提報調研報告。

　　據了解，青島特銳德電氣公司將負責我市第一批純電動出租車的充電設施建設與服務，抓緊辦理備案手續。根據選擇的車型，確定技術路線，加快施工進度，在2015年1月底前完成相關任務。市交通運輸委將依托公交企業探索籌建新能源汽車研究機構，優化 《青島市純電動公交車、出租車推廣應用實施方案》。把握純電動車輛（電池）采購和充電設施的建設運營兩條主線，在2015年底前，確保實現推廣應用4000輛純電動公交車、出租車的目標。同時，市交通運輸委將積極協調相關部門，加快充換電設施網絡建設，探討慢充、快充、搭線充電以及電池快換模式，為我市純電動車輛的發展探索新路徑。

　　市運管局客管處的有關人員告訴記者，我市計劃在2015年底前，投入運營1500輛純電動出租車，車型將通過招投標的方式來確定。市區24家出租車企業都有望被分配到純電動出租車，數量根據企業的質量信譽考核情況來安排。

　　布局 充換電網絡延至高速公路

　　記者從國網青島供電公司獲悉，今年以來我市的電動汽車充換電網絡建設全面提速，目前已在薛家島、延安一路、深圳路、萊西建成4座充換電站，武昌路、永平路的兩座充換電站的充電樁及箱式變電站等主要設備已安裝完成，經過調試后即可投入運行，另外流清河、珠江路、城陽汽車站等地的充換電站在建。百果山東側、臺東、生態智慧城等地的充換電站項目也在積極推進，工程完成后將建成“三橫三縱”的電動公交車充換電服務網絡格局，形成規劃科學、調度靈活、運營可靠、覆蓋縣域的電動公交車充換電服務網絡，也是國內規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。

　　為了讓電動汽車跑得更遠，我市的電動汽車服務網絡逐漸由市區向高速公路延伸。 “青銀高速公路是橫貫中國大陸北部的一條國道主干線，其東側起點位于深圳路東側。已建成的深圳路充換電站，距離青銀高速公路出口不到兩公里，每天能滿足160輛旅游大巴、長途客車、公交車的充換電需求。 ”有關人員告訴記者，擬在深圳路充換電站附近選址建設直流快充站，為下高速的電動乘用車快速充電。

　　行動 市區再建50個直流充電樁

　　作為全國首個建成電動公交車充換儲放一體化電站的城市，近年來，我市的純電動公交車數量實現快速增長。。按照計劃，到2015年底，我市除了推廣應用純電動公交車外，還計劃推廣電動乘用車，包括出租車和公務車。同時，針對個人或家庭自建充電樁，我市供電部門的配套政策也已到位。

　　據青島供電公司介紹，目前我市已建成純電動公交車充電樁26處，主要位于天泰體育場和滄口公園的公交停車場，在建充電樁8處，建設地點分布在市區內8個重要交通地段。相對于充換電站的占地面積大、建設成本高，充電樁具有體積小、建設成本低的優點，通常一處充電樁僅占地0.8平方米，配有兩個充電接口，可以同時為兩輛車充電。預計到2015年底，我市將建成中心城區服務半徑2.5千米、市區其他區域服務半徑5千米的電動乘用車公共快充站點網絡，為電動乘用車提供優質、便捷的充電服務。

　　圍繞我市乘用車充電樁的建設，經過市政府有關部門和青島供電公司前期的共同勘測研究，已經初步選取在中山公園、小西湖、政協、奧帆基地、奧帆基地西側的5處停車場共計建設安裝50個乘用車直流充電樁。目前，青島供電公司正在對現場安裝位置、充電樁運行的安全性等細節問題與各停車場進行協調，如果條件成熟，即可進場安裝調試。

　　優勢 環保節能堵車不費電

　　統計數據顯示，我市前期運行的450輛純電動公交車，每年減少碳排放3.6萬噸、一氧化碳 165噸、氮氧化物325噸、PM2.5中的有害物質37噸。今年島城引進的新型純電動公交車，均采用大容量的鋰電池，行駛1公里僅需1度電，一次充換電續駛里程可達150公里，更加節能，而且既可以在6到8分鐘內給整車更換電池充電，也可以通過充電樁給車載動力電池直接充電。新型純電動公交車首次使用了技術領先的輪胎胎壓監測系統，保證輪胎氣壓實時達到標準氣壓，有利于保持車輛平衡，即使是崎嶇不平、雨雪泥濘等復雜路面情況，也能輕松應對。

　　純電動汽車被業內人士廣泛看好，它是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，不需要油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，其電動機和控制器的成本，比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統低，而且由于運轉和傳動部件少，維修保養的工作量也較小。純電動汽車的能量轉換效率，比傳統汽油汽車的更高。尤其是在市區行駛時，上下班高峰時段常遇到堵車現象，這時純電動汽車的優勢很明顯，它暫停行駛時不消耗電量，而且在制動過程中，電動機可以自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。

　　新聞內存

　　純電動公交車已有千輛

　　2011年4月25日，青島市政府正式啟動純電動公交車示范應用工作，選用9輛純電動公交車投放前海一線示范運營，取得良好效果。同年7月，青島供電公司建成了功能較全、技術較先進的薛家島智能充換電站，設計能力可為180輛電動公交車和360輛乘用車提供充換電服務。

　　2011年到2013年，我市陸續投放450輛換電模式純電動公交車，主要在膠州灣隧道及市區部分公交線路示范運營。

　　2013年11月，我市成為山東省唯一一個國家新能源汽車推廣應用試點城市。

　　2014年，我市更新采購550輛純電動公交車，年底前全市純電動公交車將達到1000輛，占全市公交車總量的近20%。

　　相關鏈接

　　北京500輛純電動出租上街

　　據北京市政府新聞辦公室官方微博消息，今年年底，北京市城區將投放500輛純電動出租車，這些電動出租車可跨區運營，采用特許經營方式，企業自負盈虧。據統計，北京市10個遠郊區縣中有9個引入了電動出租車，共1150輛。現在全北京總共有539個電動的士充電樁，1個充電樁一般帶2個充電位。在今年舉行的APEC會議期間，懷柔新增150輛電動出租車服務此次會議。

　　 記者 張譯心 [編輯: 林永麗]