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　　擬更新1000輛新能源公交車、全省第一條現(xiàn)代有軌電車和全省第一條地鐵(地鐵3號線)實現(xiàn)試運行、推進出租車停靠點建設、電召服務平臺投入運營、青龍高速公路青島段正式通車、青榮城際鐵路爭取開通青島方向、青島國際航運服務中心投入運營……11月19日，市交通委發(fā)布了今年以來的工作總結和2015年的九大工程計劃，城市信報/信網(wǎng)記者前往青龍高速施工現(xiàn)場進行探訪，按照計劃，青龍高速明年上半年建成通車，另外，濟青高鐵機場站正加快推進，計劃2018年左右通車。

　　1 港口 185億元投資完成，董家口港碼頭主體建成

　　“今年以來，我們立足城市空間布局的重大調整，把主要精力用在一線，全社會項目投資完成185億元，努力打通對外聯(lián)系和輻射通道，助推市域西部和北部崛起，全力服務保障全域統(tǒng)籌戰(zhàn)略的實施。”市交通委主任王勇11月19日首先向城市信報/信網(wǎng)記者和走進機關的市民算了一筆投資賬。

　　城市信報/信網(wǎng)記者了解到，在重大基礎設施建設方面，市民關心的董家口港項目進展順利，“青島港董家口港區(qū)原油碼頭、山東液化天然氣(LNG)一期碼頭等2個項目投入試運行，董家口港區(qū)青島港原油碼頭、海灣液體化工碼頭、大唐一期通用碼頭、摩科瑞通用碼頭等4個碼頭項目8個泊位主體基本建成。”王勇介紹說，“董家口港區(qū)預計全年新增通過能力3936萬噸，總吞吐能力達到8263萬噸，今年總吞吐量將達到1億噸，一個億噸大港已經(jīng)在董家口建成。”

　　除了董家口港之外，青島機場保障能力進一步提高，圍繞建設區(qū)域性樞紐機場和日韓門戶機場的目標，加快航空樞紐建設，青島航空公司順利開航。青島國際機場現(xiàn)有航線131條，其中國際地區(qū)航線19條，日均航班353班次。2013年旅客和貨郵吞吐量分居全國第16位和第14位。

　　2 物流 島城建成6大物流園區(qū)，7個物流中心

　　在電子商務發(fā)展的時代，物流園區(qū)的發(fā)展成為電子商務的重要保障 。青島物流業(yè)發(fā)展到什么程度了呢？

　　對此，市交通委主任王勇介紹說：“物流業(yè)成為全市重要支柱產(chǎn)業(yè)，千萬平方米物流園工程累計竣工797萬平方米，初步形成6大物流園區(qū)、7個物流中心、8個配送中心的發(fā)展布局，青島成為全國物流節(jié)點城市和山東半島物流區(qū)域中心城市，2013年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的8.9%。”

　　據(jù)介紹，6大物流園區(qū)分別為膠州灣國際物流園、城陽綜合物流園、前灣國際物流園、空港物流園、樓山物流園、前灣保稅港區(qū)物流園。物流園區(qū)總投資50億元的中集冷鏈物流項目建成投產(chǎn)，總投資38億元的雨潤國際物流中心項目部分單體年內(nèi)試運營，總投資100億元的中國北方冷鏈物流基地加快推進，總投資50億元的傳化公路港項目開工建設。

　　3 探訪 青龍高速計劃明年上半年建成通車

　　城市信報/信網(wǎng)記者了解到，青龍高速公路青島段主線長89.608公里，另建萊陽連接線長9.918公里，即墨連接線長18.431公里，經(jīng)過4個縣市14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，全線共設城陽高架橋1座、大橋5座、中橋15座、小橋9座、涵洞60道；設互通立交11座(4座樞紐立交，7座一般立交)、分離立交22座、通道78個、天橋15座；設1處服務區(qū)、2處停車區(qū)；設管理處1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。沿途與濰萊高速、沈海高速、威青高速和青新高速銜接。項目總投資71.04億元 ，總工期36個月。2012年5月10日開工建設，計劃2015年上半年正式建成通車。11月19日，城市信報/信網(wǎng)記者來到青龍高速青島段城陽南互通立交，工作人員介紹說：“截至目前，除鋼箱梁、路基填方、混凝土護欄外，其余主體工程大部分已完工。后續(xù)施工的工作重點除加快未完工程施工進度外，還要對互通立交橋面板進行處理，為橋面鋪裝提供優(yōu)質工作面。”

　　在城陽南高架橋施工現(xiàn)場，城市信報/信網(wǎng)記者看到，目前城陽高架橋基礎、下部結構、上部結構已全部完成；現(xiàn)階段主要是對高架橋橋面板頂進行處理，為鋪設瀝青混凝土做準備。

　　在青龍高速試驗段，城市信報/信網(wǎng)記者看到，試驗段正在進行標志、標線及波形護欄的施工。“施工結束后，將達到成品路的標準。截至目前，該標段路基工程、橋涵工程、路面工程已順利完工，附屬工程正在有序開展中。”現(xiàn)場工作人員介紹說。

　　4 鐵路 濟青高鐵計劃2018年通車

　　城市信報/信網(wǎng)記者了解到，濟青高鐵新建線路全長306公里，青島境內(nèi)設膠州北站、青島機場站、紅島站。預計投資700億元，由山東省與國家鐵路總公司合資建設。計劃在“十二五”期間完成開工建設條件，力爭“十三五”中期通車，也就是2018年左右。設計規(guī)劃中的濟青高鐵時速將達到350公里左右，建成后，將成為京滬高鐵濟青延長線，屆時濟南至青島最快只需1小時。此外，鐵路青島北站開通運營，成為山東省最大的鐵路樞紐站。青榮城際鐵路年底開通濟南方向 ，萊西、即墨居民1小時內(nèi)可達煙臺、威海，2.5小時左右可達濟南。濟青高鐵建設前期工作加快推進，建成后將形成“濟青1小時經(jīng)濟圈”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的重要連接線，并融入“長三角4小時經(jīng)濟圈”。

　　5 公路 青銀高速青島收費站遷移及拓寬

　　據(jù)介紹，重點實施了8個公路項目建設，新增里程347公里。

　　其中：青龍高速公路完善了青島市高速公路網(wǎng)，青島市區(qū)與所轄4市將全部實現(xiàn)直通高速公路；大沽河堤頂路面及13座跨支流橋梁工程形成貫通河道上下游、左右岸的新交通網(wǎng)絡；濱海公路與九水立交改造工程、青銀高速公路東李收費站拓寬改造工程成為區(qū)域交通樞紐；青銀高速青島收費站遷移及拓寬工程，建成進出青島主城區(qū)的快速迎賓大道；省道218三城路平度萊州界至萬家疃段改建工程，改善了平度交通條件；省道218三城路沙梁大沽河大橋改建工程方便了膠州、即墨、平度三市群眾往來；雙積公路紅石崖至辛安段是青島市又一條環(huán)灣大通道的重要組成部分，對三城聯(lián)動起到重要推動作用。

　　6 地鐵 地鐵3號線明年實現(xiàn)試運行

　　除了發(fā)布2014年至今的工作總結以及重要項目進展外，市交通委還發(fā)布了2015年要實現(xiàn)的工作計劃。

　　城市信報/信網(wǎng)記者采訪了解到，明年市交通委將要實現(xiàn)九大工作計劃，分別為擬更新1000輛新能源公交車；全省第一條現(xiàn)代有軌電車和全省第一條地鐵(地鐵3號線)實現(xiàn)試運行；推進出租車停靠點建設，電召服務平臺投入運營；青龍高速公路青島段正式通車，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路；青榮城際鐵路爭取開通青島方向，山東半島城市群形成“兩小時經(jīng)濟圈”；交通運輸公共信息服務中心投入運行；青島國際航運服務中心投入運營，服務全市航運企業(yè)；開展“暢安舒美”公路創(chuàng)建活動；出臺促進快遞業(yè)發(fā)展意見。

　　7 公交 新增公交專用道65公里

　　數(shù)據(jù)顯示，島城建成12處公交停車場，購置5000余輛環(huán)保公交車。全市共有公交車8421輛，公交線路524條，線路總長度10715公里，市區(qū)日均客運量270余萬人次。

　　在民生方面，城市信報/信網(wǎng)記者了解到，今年島城堅持“路權、信號、樞紐場站”三個優(yōu)先，加快推進公交車專用道、優(yōu)先通行信號、公交換乘樞紐建設。新增公交專用道65公里，累計達到135公里，年內(nèi)安裝完成公交車載非現(xiàn)場執(zhí)法設備120套。積極推進浮山新區(qū)等4個公交樞紐場站前期工作，6個公交場站改造升級成公交驛站。更新550輛純電動公交車，年內(nèi)純電動公交車達到1000輛。

　　公交全域統(tǒng)籌穩(wěn)步推進，膠州市基本實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)公交全覆蓋，大沽河流域開通15條公交線路。爭取盡快出臺公交優(yōu)惠換乘辦法，進一步增強公交出行吸引力。免費乘坐公交車老年人范圍擴大到65周歲以上，受惠老年人增加了21萬。按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”策略，開辟調整公交線路34條，推出夜班、定制、快線、微循環(huán)等特色公交服務。更新出租車500余輛，推出禮賓出租汽車，滿足乘客差異化服務需求。

　　審批改革取得明顯進展，進一步簡政放權，調整取消15項行政審批事項，向西海岸新區(qū)下放22項審批和服務事項，列出590項行政權力和政務服務清單。公路通行水平不斷提高，改造普通國省干線公路248公里，改造加固橋梁45座，實施178公里農(nóng)村公路大中修、18.4公里行政村通油(水泥)路工程，綠化補植樹木2.4萬棵。

　　信息化平臺建設方面，公共交通、公路路網(wǎng)、海鐵聯(lián)運、現(xiàn)代物流、工程質量等領域一批信息化項目進展順利，全國首批開通“12328”交通運輸服務監(jiān)督電話，努力構建起服務政府決策和群眾出行的大交通綜合信息服務平臺。成功承辦第17屆國際智能交通大會 ，加快推進低碳交通運輸體系試點城市建設，淘汰營運黃標車5386輛，發(fā)展天然氣貨運車520輛。

　　8 盤點 青島市境內(nèi)鐵路7條，鐵路車站18個

　　近幾年，青島市共為鐵路項目出資26.88億元，按期完成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路及其樞紐工程的征地拆遷工作。截至目前，青島市境內(nèi)鐵路7條，總里程達300公里，鐵路車站達到18個。成為膠東半島的重要樞紐。

　　1.青島北站：青島北站項目于2010年3月開工建設，2013年12月開通線路，2014年1月10日正式運營，項目總投資約46億元，由濟南鐵路局和青島市政府共同出資建設。青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵路線都在這里匯集，未來地鐵1、3、8號線在北站內(nèi)與鐵路垂直交會，同時將把環(huán)膠州灣高速公路、城市地鐵、膠州灣大橋及青榮城際鐵路等諸多交通網(wǎng)絡串聯(lián)起來。北站作為鐵路、地鐵以及長途客運的換乘站，是青島大交通中的一個重要的樞紐站，預計到2020年，整個北站旅客的發(fā)送量將達到1800萬人次。

　　2.青榮城際鐵路(青島段)：青榮城際鐵路項目總投資約346億元。2010年3月17日正式開工，計劃2014年底建成開通濟南方向，2015年底建成開通青島方向預計到2020年，青榮城際鐵路旅客日客運量達到19.9萬人，到2030年日客運量達到29.3萬人。建成后，青島、煙臺、威海之間將真正實現(xiàn)1小時半島生活圈。

　　3.青連鐵路建設項目：青島至連云港鐵路位于膠東半島南部，途經(jīng)李滄、城陽、紅島、膠州、西海岸新區(qū)，線路正線全長194.519公里，其中青島境內(nèi)123.260公里。目前，青連鐵路已開工建設，建設工期4年，項目總投資約238億元。

　　4.海青鐵路：2013年12月30日全線竣工通車。海青鐵路為客貨兼有的單線國鐵Ⅰ級鐵路，途經(jīng)昌邑、平度、高密、膠州四市 ，線路全長90.3公里，其中平度段長64.5公里。海青鐵路建成后，將填補平度市沒有鐵路的空白。

　　5.濟青高鐵：2014年6月，國家發(fā)改委正式批復濟青高鐵項目建議書。濟青高鐵新建線路全長306公里。青島境內(nèi)設膠州北站、青島機場站、紅島站。采用電化、單線方式建設，預計投資約700億元，由山東省與國家鐵路總公司合資建設。

　　文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮

（來源：半島網(wǎng)-城市信報）