?　　文/倪恒虎

　　看到異地車輛違法，“興沖沖”上前與其相撞，然后下車以各種方法向司機要錢……今年6月，深港兩地牌司機用行車記錄儀記錄下了該撞車團伙的“撞車”過程，深圳交警調查發現，該團伙從 2012年至今制造了多起“撞車”事故。經過長期摸排蹲守，10月11日，犯罪團伙在深圳彩田北環路附近再次作案時，被深圳交警一舉抓獲。

　　一般來說，主動撞別人車實施敲詐的“碰瓷黨”，多少有些做賊心虛，畢竟是在犯罪，露餡后吃不了兜著走。但是，深圳這個“碰瓷王”膽子卻相當大，他的粵B6LU57本田車，僅2013年6月到2014年6月，就有120余單撞車報警記錄。然而，如此頻繁地撞車，一直安然無恙，這比撞車更可怕。撞車之后，有多少人忍痛花錢消災，估計只有“碰瓷王”清楚。

　　“碰瓷王”的作案手法并不高明，主動撞車，然后踢車、用拳頭捶車頭，辱罵、推搡，佯裝打電話叫人過來，恐嚇受害者。該犯罪團伙瞄準的很大一部分是外地牌照車輛。這些司機對深圳的情況或許不太熟悉，加上有違法行為，遇到“撞車黨”，認栽很正常。當然，“碰瓷王”之所以屢屢得逞，一個重要原因是，他們要錢數目大多在受害方心理承受范圍之內，而不是漫天要價，讓受害方忍無可忍從而拒絕私了。

　　對付“撞車黨”，警方建議，懷疑事故有貓膩，記得拍照留證據。這樣的建議并不具有多少可行性。被“撞車黨”盯上，如果只有一個司機，下車拍照，不僅要擔心手機被搶，還要防止激怒“撞車黨”被打。既然“撞車黨”是有備而來，而且異常囂張，大多數人為確保生命安全，并不敢隨便回擊。畢竟，命比錢重要，誰知道“撞車黨”會不會攜帶兇器。就算“撞車黨”沒有兇器，撞車后搶劫，也是可能的。萬一“撞車黨”駕駛的是套牌車，手段可能更加惡毒。特別是女司機，懼怕“撞車黨”再正常不過。

　　深圳經濟發達，流動人口多，外地車輛也多，給“撞車黨”提供了機會，讓他們屢試不爽 。“碰瓷王”看上去很猖狂 ，其實在警方面前不堪一擊。此前該團伙撞車后發現交警到達現場，迅速開車逃離，之后被交警抓獲，并沒有什么離奇曲折的情節。

　　打擊“撞車黨”，最靠得住的還是警方。只要警方在接到每一起關于疑似“撞車黨”的報警后，都認真處理，利用大數據發現“撞車黨”的作案規律，則“撞車黨”就不會到處作案而安然無恙。9月16日，深圳機動車保有量邁入300萬輛時代。汽車保有量位居全國第三。車輛密度為480輛/公里，遠超國際上270輛/公里警戒線，高居全國之首。警方的壓力可想而知。在這樣的背景下，仍然要防止“撞車黨”趁渾水摸魚。“撞車黨”再神通廣大，也逃不出警方的掌心，就看警方愿意不愿意全天候盯著“撞車黨”，發現一起處理一起，而不是等到“撞車黨”撞車創紀錄了才意識到問題的嚴重性，才發現“撞車黨”一直在警方眼皮底下有恃無恐。(作者系時評人)

　　

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