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　　摩托車因其簡單易學操作方便而受到人們的歡迎，在市民當中保有量很大，但因其駕駛人群復雜、速度較快幾乎沒有安全防護設施，使得摩托車事故頻發。為規范摩托車的駕駛，讓道路更加安全，萊西市交警大隊在全年針對摩托車進行監管的同時，根據有關文件，展開了針對摩托車的百日安全整治行動。

　　摩托車事故多發

　　近日，在萊西街頭不少市民發現，交警針對摩托車的檢查力度有所增加，為此記者采訪了萊西市交警大隊市區中隊的民警，據孫警官介紹，在對去年全年的交通事故的統計中，2013年，事故處理科共接到事故報警6600余起，其中進入使用一般程序處理的事故近1100余起，而在這1100余起事故中，摩托車發生的事故站到31.6%，導致的受傷人數占受傷總人數的34.8%。“摩托車引發或發生交通意外的比例很高，這應該引起所有人的重視。”

　　他說，在日常的巡查當中，他們發現摩托車所存在的問題除了無牌無證上路之外，駕駛過程中不戴頭盔、酒駕等情況同樣嚴重，“尤其是夏天的時候，不少騎摩托車的市民嫌戴頭盔太熱，于是就沒有按規定配戴。這就將駕駛摩托車時的唯一安全防護設施給放棄了，一旦發生意外，則極易受傷。拐彎不打轉向燈、隨意更換車道、超速駕駛、酒駕更是導致摩托車車禍的主要原因。”孫警官說，在工作中，他們時常會碰到一些汽車駕駛員向他們抱怨摩托車駕駛的問題，有時候為了躲避突然插到車輛前面的摩托車，他們只能急剎或者急打方向盤，而這兩種行為都很容易導致交通意外的發生。

　　平均每月查扣100輛

　　“在有摩托車參與的交通事故中，摩托車駕駛人和乘員不受傷的幾率基本為零。”孫警官說，這主要是因為摩托車在安全防護方面幾乎沒有什么設施，一切都要靠駕駛人自己。

　　他介紹說，在去年的統計數據中，使用一般程序處理的1100余起事故當中，駕駛摩托車的事故占到31.6%，而其中因摩托車駕駛人的原因導致發生的事故占50%以上，導致的受傷人數站到受傷總人數的34.8%，而造成的死亡人數占車禍死亡總人數的44.2%。為了讓道路交通更加安全，針對摩托車的整治行動他們現在一直在進行。

　　“現在每個月查扣的摩托車數量在100輛左右。”孫警官說，這查扣的部分僅僅是無牌的摩托車，而如無證駕駛、不戴頭盔的數量要超過無牌很多，“這其中有的人感覺騎摩托車不算駕駛機動車，喝點酒也沒事，這種認識是嚴重錯誤的。”他說，在現在上路的摩托車當中，絕大多數都屬于機動車，一旦酒后駕駛摩托車被查獲，將按照機動車的相關法律法規進行處理，“那扣的就不是車，而是人了。”他介紹說，要想領回自己的摩托車，就只能到萊西交警大隊的警務科進行完相關的處理之后才能領回了。

　　交通安全需要人們共同參與

　　“現在路越修越寬，車也跟著越來越多，交通環境日益復雜，要想讓道路交通更加的順暢、安全，就要求所有交通參與者共同遵守交通規則。”孫警官說，這其中作為交通參與者的摩托車的規范駕駛就顯得更加的有必要。

　　“所有整治行動的目的都不是整治本身，而是引起人們對規范交通的重視，減少交通意外的數量。”孫警官說，交通安全需要所有人的共同參與，希望每一位參與者都能夠自覺的遵守相關的法律法規，在日常出行中做到文明駕駛，讓交通更加的安全。 文/圖 記者 陳俊東

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]