B 公司解釋

    因不熟悉資料單側變雙側收費

    “云帆泊車從2013年5月份正式接受原市北區泊車工作，一直到今天 ，有許多車位我們還是沒有搞清楚，到底哪些車位是正規的，路的哪邊可以收費。”孟憲寶解釋道，“交接的時候，我們就沒有完整的圖紙，對所有停車位管理。”

    既然沒有搞清楚哪些停車位，那云帆泊車又是如何對停車位管理的？據孟憲寶解釋，目前公司僅能依據物價部門的公示來推測停車位。“物價部門的公示會包含停車場的位置、停車位的數量以及收費時間。以雒口路為例，在利津路與順興路之間有46個停車位，我們就在這段路上，擺上46輛車，全部擺滿以后，好了 ，這些就是停車位。”孟憲寶說，“這個過程中，我們可能對道路是否能夠兩側都停車，產生了誤解，結果出現了本來是單側停車收費的道路，變成了雙側停車收費。”

    山寨P、停車線在公司接管時就有

    孟憲寶表示，云帆泊車接管市北區停車工作后，除了根據物價部門公示自己計算停車泊位外，有時候也會根據道路上設置的P字牌和規劃的停車線來計算停車位。

    可是這P字牌也不全是真的。這路邊到處設立的山寨P字牌 、道路兩側規劃的停車線，是誰設立的？

    談到這個問題時，孟憲寶也是一臉委屈，“接管停車工作時，P字牌就已經有了。地上的停車線也有，但可能是修路的原因，導致有些模糊。我也不知道誰設立的P字牌和規劃停車線，但是接管后公司也按這個進行管理。”孟憲寶表示，對于現在道路上許多版本的P字牌，自己也不是很清楚哪個才是正規的，哪個又是山寨的，希望能有一個主管部門明確一下范圍，讓公司管理更加明確，同時也避免因為不熟悉法律法規誤闖雷區的情況。

    私人承包是5條道路收費試點

    作為公共資源的路邊停車泊位，如果是由政府、國企進行收費也許可以理解，可是由私人承包進行管理，有市民感覺難以接受。

    孟憲寶解釋，自己曾經向上級主管部門匯報，是否能夠拿出幾個收費路段進行試點承包。目前有5個收費路段正在進行承包試點，分別包括雒口路、埕口路、洮南路、大港附近等地。

    孟憲寶解釋，收費容易出現誤票，也就是不給發票。不給票的話，公司就沒有足夠依據管理。比如一條收費路段，公司應該收6000元錢，但收費人員只交上來1500元。其余的錢，就白白進入了收費員口袋，而且給企業效益造成了影響。

    為此，公司實施承包試點，根據合同每條路段有多少停車位，停車時間，計算出一個應交納費用來，“每個月應該都多少錢，收費員能得到多少錢，都可以計算出來。”孟憲寶說，“不承包的話，收費員就會謊稱停車少，沒有那么多停車費。但實際上公司一調查，都可以發現不符合事實。從這個角度考慮，試點個人承包，探討是否能解決這個問題。”

    C 措施

    在山寨P交了停車費一樣被罰

    在北仲路、雒口路上，城市信報記者注意到，這些路段都有同一張P字牌 ，上面P字和漢字都非常粗大，就像用筆寫的一樣，顏色也不是天藍色，而是深藍色。

    據蒲東介紹，這種P字牌都不是正規的，屬于私自設立。“市民在停車時，注意P字牌是否正規，正規的P字牌應該是包含有P字、停車字樣，以及停車時間。如果是收費的話，下面還必須有物價收費公示牌 ，關于價格、時間等信息。”

    據了解，交警部門設立的P字牌顏色較淺，更接近天藍色，同時表面覆蓋有反光膜，即使在夜間也能非常清楚地看清標示。同時地上也有相應停車線，市民要注意分別，否則在山寨P字牌的停車區域停車，交納停車費也一樣會被交警貼罰單處罰。據蒲東介紹，對于在道路上私設停車泊位，交警部門先將調查是誰私設，隨后將按照每一個泊位對其處以500元罰款，并對私設設施進行清理。

    泊車公司期盼一個總管理部門

    城市信報記者查閱資料了解到，目前，市南、原市北、原四方的占路停車場由青島民安泊車管理服務有限公司、青島云帆廣告有限責任公司泊車服務分公司和青島恒安泊車管理服務有限公司負責管理。李滄區部分占路停車場由青島市李滄順通路政泊車有限公司接手。

    在采訪中，城市信報記者了解到，目前停車場管理涉及到公安、物價、建委、城管等多個部門。多部門管理所帶來的多分天下，造成停車場管理存在主體不明確，責任不清楚。孟憲寶認為，現在市區停車場主要由4家泊車公司負責，各自為政，上面沒有一個牽頭的部門。“要整頓的時候，就會召集大家一起討論學習，但沒有一個真正的部門，長效管理泊車這塊，只管這一塊。”

    “我們真的需要一個‘娘家’，從心底需要。”在日常工作中，如果亂收費，物價部門可以處理；停車超范圍，交警會處罰。孟憲寶告訴城市信報記者，平時經常會在停車場區域附近發生的糾紛，最后都算到了泊車公司的頭上，想要解決難以找到一個“管事的部門”，“現在還沒有地方幫我們協調各方面的情況，這讓我們發展得很吃力。”

    人大代表：由強勢部門或綜合部門抓管理

    市人人大代表葛振國說，部分市民不顧忌周邊環境，光考慮個人停車方便，全然不管給道路造成擁堵，給他人出行帶來不便，這種情況應該由交通主管部門嚴加治理。考慮到市民去政府、銀行等窗口辦理業務，交通主管部門應該合理規劃一些停車泊位，疏導交通。“對于一些老式小區，沒有很多停車位，附近也難以建立停車場，這種情況就需要交通主管部門合理規劃道路，在不影響交通的情況下增加停車泊位。”

    據了解，目前停車場管理涉及多個部門，包括交警、物價、城管等，多部門管理所帶來的多分天下，造成停車場管理困難。該如何解決這個問題。葛振國說：“齊抓共管方式很對，涉及到多個方面，在實際中，工作不到位還是因為部分沒管到位。我認為要想治理好的話，還是得有個強勢部門或綜合部門來管理。”文/圖  記者 王琦 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]