半島都市報9月22日訊(記者 從春龍 張永平) 老酒廠附近的“五岔路口”，迎賓路、日照路、丹陽路三條繁忙的道路交會，是令人頭疼的“疙瘩路”。尤其到了旅游旺季，下了高速的車流與南北方向上的車流相交，一堵一二十分鐘不能挪窩也是常有的事。“迎賓路快捷改造工程”去年提上日程，今年順利通過專家評審，日前進入了前期勘測階段，這將是日照市區(qū)建設的第二座高架橋按照方案，將在該路口修一座高架橋，與迎賓路上下并行。車輛下了高速通過高架橋，跨過丹陽路、日照路直接駛向海邊，將有效地緩解該路段的交通壓力。

　　9月22日早上8點多，記者來到城西老酒廠附近的“五岔路口”。東西方向還沒有出現(xiàn)較大的擁堵，而南北方向從丹陽路駛入日照路方向，則壓了很長的車，有200多米，而且很多都是大車。

　　路口向東 ，迎賓路上百米路段的中間兩車道已經被占用，都圍上了圍擋，幾名工人正在打樁。“打下去幾十米，看看下邊的地質結構，土層、沙層、巖石層的情況。這只看前期的勘測，還沒開始施工呢，具體時間還沒有確定，肯定得十一之后了。”一名工人說，“我們封閉的是中間兩車道，對交通有影響，但是不大。”

　　“這兩天看著有施工的，聽說是要建高架橋，真是件好事。我每次跑嵐山都要經過這個路口 ，可真是愁死人了，高峰期一堵就是一二十分鐘。”在路口加油站加油的司機趙師傅說。

　　記者從市建委了解到，工人和市民口中的“高架橋”，其實是“迎賓路快捷改造工程”的一部分。根據(jù)《日照市2014年城市建設計劃》有關要求，市建委及時推進了在迎賓路快捷改造工程設計工作。迎賓路快捷改造工程項目設計包括方案設計、初步設計和施工圖設計三個階段：

　　方案設計范圍西起日東高速收費口 、東至青島路，全長約11.1千米，于去年年底獲得市里同意。

　　初步設計階段的設計內容為迎賓路(收費站—丹陽路)拓寬及管線工程，旭陽路、規(guī)劃204國道和丹陽路三處節(jié)點的改造方案，包括工程范圍內地面道路及附屬設施 、地道結構及設備和橋梁結構等設計。該項工作已于2014年6月6日通過專家評審。

　　施工圖設計階段的設計內容為迎賓路(收費站—丹陽路)拓寬及管線工程的施工圖、規(guī)劃204國道下立交、丹陽路節(jié)點迎賓路方向主線高架結構(預留其他匝道實施條件)和所涉及地面道路及附屬設施設計。該項工作已于2014年7月底按時完成。

　　■展望

　　下了高速上高架，一路直達萬平口

　　高架橋西起高速公路出口附近，向東跨越日照路，一直延伸到成都路附近。高架橋將與迎賓路上下并行，從高速上下來的車流將跨過這個最繁忙的“五岔路口”，向東一路直行，就到了萬平口。另外，在該路口還將修建4個轉盤路，連接橋上與橋下的交通。204國道原先經日照市區(qū)時與日照路重合，后因交通壓力過大，在濰坊路和迎賓路之間借道丹陽路，在該“五岔路口”處再次會合。因此，該路口南北方向的交通壓力本來就很大，迎賓路交流橫跨之后，兩股交通不再沖突，交通壓力有望得到緩解。

　　在日照市城市總體規(guī)劃、日照市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究及相關規(guī)劃中，迎賓路作為高速公路入城交通的銜接通道，是主城區(qū)快速客運系統(tǒng)組成部分，確定迎賓路為城市快速路。迎賓路是聯(lián)系高速公路與主城區(qū)、萬平口景區(qū)的重要通道，但現(xiàn)狀卻是交通效率較低，無法快速疏解交通。之前交警部門對這個復雜路口的行駛進行了規(guī)定，但未能從根本上解決問題。目前，工程已進入勘測階段，具體開工時間目前還不明確。 文/圖 記者 從春龍 張永平

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）