大馬力拖輪協助油輪靠泊。齊魯晚報記者 趙發寧 攝

　　

大馬力拖輪協助油輪靠泊。齊魯晚報記者趙發寧攝

　　

大馬力拖輪協助油輪靠泊。齊魯晚報記者趙發寧攝

　　齊魯晚報日照9月21日訊（記者趙發寧 通訊員 梁遠林 陳林）9月21日上午，在海事巡邏艇05807輪護航下，載有202350噸原油的巴拿馬籍“C.PROSPERITY”（中文名 “繁榮”）輪安全靠泊日照港第二個30萬噸級原油碼頭泊位，標志著日照市第二個30萬噸級原油碼頭順利實現投產運營。

　　“繁榮”輪船長336米，船寬60米，載重噸313875噸，由中東直航日照，屬于油輪中的“航空母艦”。該輪船舶尺度大、吃水大、操縱能力受限，全程由日照海事局（VTS）船舶交通管理中心實施監控，有6艘大馬力拖輪協助靠泊，進港靠泊耗時近3小時。

　　為保障“繁榮”輪安全靠泊，日照海事局提前組織港航、引航、港口及代理等單位召開進港評估會，分析船舶進港靠泊過程中可能存在的風險，制定完善的船舶進港安全和應急方案。

　　“繁榮”輪自進入錨地拋錨至船舶安全靠泊期間，該局通過VTS系統對該輪進行不間斷監控，進港過程中，對該輪實施全程監控，隨時提供安全信息，發布交通指令。派出海事巡邏艇提前出海清理船舶進港深水航道及周邊水域，禁止任何無關船舶影響進港，保證航道清爽和交通暢通。安排經驗豐富的遠洋船長提前登輪，實地監控船舶進港，隨時報告船舶動態、指揮調度、處置突發事件，并部署了防污染應急處置力量隨時待命,有效地保障了“繁榮”輪安全靠泊。

　　第二個30萬噸級原油碼頭泊位由中石化和日照港集團合作，工程名稱為“日照—儀征原油輸送管道配套30萬噸級原油碼頭擴建工程”。該工程為日照市港口重點建設項目，工程年設計通過能力1850萬噸。該碼頭的建設和投產將對緩解內地原油供應不足，進一步完善港口功能，促進日照市港口和臨港工業的發展具有重要意義，也是日照市和港口經濟的一個重要的新的增長點。

　　日照海事局將該碼頭工程建設作為重點來抓，積極跟蹤，從碼頭前期手續到后續施工建設，及時提供安全保障和服務工作，保障了碼頭工程的順利建設完工和投產。

　　工程立項階段，借助航海類科研院校、通航領域專家力量，主動配合港口盡快完成工程的通航安全影響論證和評估，對擬建工程與周邊環境之間的通航安全影響進行論證、評估，提出保障通航安全、降低通航安全風險的建議，源頭保障工程科學性、合理性和可持續性。

　　工程施工建設前，推行多項便民服務舉措，縮短審批時間，盡快辦理工程投產所需手續，為工程開工爭取時間，為企業節約成本。充分考慮該碼頭施工建設與其相鄰已運營30萬噸級原油碼頭生產之間的相互影響，多次組織召開施工、生產安全協調會，將工程施工與生產之間的矛盾減小到最少。

　　碼頭建成試運營前，主動召集港口有關部門召開碼頭試生產前工作協調會，就碼頭試生產前需解決的問題以及碼頭試生產中港口存在的困難與港口各方進行充分溝通和交流，想辦法、破難題。

　　日照第一個30萬噸級原油碼頭自2010年年底建成試運行以來，已成功靠泊船舶333艘，接卸原油6100萬噸，其中，2013年完成吞吐量2352萬噸，超過2000萬噸設計吞吐能力的近20%。從2010年年底投產起短短3年內，該碼頭實現了試生產、達產、超產。

　　 [編輯: 林永麗]