昨天上午，公交女司機魏文萍開著2路電車跑完最后一圈，為她的職業生涯畫上了一個圓滿的句號。當天是魏文萍退休前的最后一個工作日，也是她50歲生日。記者了解到，這位公交女駕駛員開公交車28年，安全行駛86萬多公里，相當于繞地球22圈，安全運送乘客達千萬余人，這些都創造了公交集團女司機的駕駛紀錄。

　　走出車廂接過鮮花

　　上午10時左右，魏文萍將車穩穩開進停車場后，突然被眼前的一幕驚呆了：車隊的負責人手捧著鮮花走進車廂祝賀。魏文萍接過鮮花，臉上掛滿淚花。

　　"在公交干了32年，真的舍不得同事們，與很多老乘客關系也不錯，就這樣退休了。"擦了擦臉上的淚水，魏文萍感慨地說，"自從32年前來到公交電車就一直在2路線，把青春奉獻給了公交車。如今要離開了，感覺時間過得真快。 "

　　魏文萍1982年高中畢業后就來到公交，剛開始從事乘務員工作。 1986年，她開上了自己的第一輛電車，從那以后，她一干就是28年。上世紀八十年代初，公交車性能差，愛出毛病，需要車上車下勤檢查，這對那個年代的中國傳統女性來說是個難以克服的問題。因此，在當時公交行業從事駕駛員工作的女性可謂鳳毛麟角。她所在的2路電車姐妹班是一個有著悠久歷史的班組，自1978年組建以來，在公交這片土地上，歷經幾代人的辛勤耕耘，班組取得優異的成績。

　　能蒙眼拆裝集電頭

　　魏文萍說話辦事以干脆利索出名，是公交系統不折不扣的"女漢子"。她在28年駕駛中練就了蒙眼拆裝集電頭的絕活。電車集電頭是電車的集電桿與電纜線接觸的部位，是保證車輛安全運行部位之一，也是駕駛員每日例保檢查的必檢部位。為了提高業務技能，班組老駕駛員魏文萍將集電頭拆下來經過無數次反復的研究和練習，率先練就蒙眼拆裝集電頭的絕活。在她的帶領下，2路電車駕駛員苦練崗位技能，通過無數次反復練習，班組已經有10余位駕駛員掌握這一技能。

　　魏文萍20多年前駕駛的是大通道車型，車況較差，勞動強度也比較大，因此公交線上更換了一茬又一茬的駕駛員。后來更換了"京一"型電車，魏文萍始終任勞任怨，堅守自己的崗位。現如今，她開玩笑地告訴記者："沒有機會駕駛更新型的電車真的很遺憾了，不過看見公交車型的不斷發展，我真心高興。 "對魏文萍來說,因為熱愛她選擇了堅守。她把自己全部的愛都傾注在了公交駕駛員這個崗位上，無怨無悔。

　　電車駕駛證考試難現有女司機僅92人

　　無軌電車是青島的城市特色之一，現在青島市僅有2路、5路、30路三條無軌公交線路，電車共有111輛，駕駛員248人，女駕駛員92人，公交女司機少，開無軌電車的女司機更少。據了解，電車駕駛證現在考的人越來越少，因此導致公交女駕駛員越來越少。公交司機工作強度大，每天都要服務成千上萬的乘客，對女司機來說，起早貪黑的工作性質，決定了她們很少能顧及到自己的家庭。（記者 徐美中）