9月1日是各學校開學的時間，可住在李滄區的戴先生又愁上了。因為周邊社區拆遷建設，三年時間，他的孩子換了三個小學，而且是越換越遠，現在孩子要去中嶗路小學上學，每天光上學路上就要花去一個小時時間。其實像戴先生一樣犯愁的，還有社區里其他40余個孩子的家長，他們最大的愿望就是給社區增加一輛校車，讓孩子能夠安全地上學放學。

　　每天上學要花一小時

　　戴先生稱，他們所在的戴家社區就在世園會的山腳下，在賓川路的北頭，孩子從家里去中嶗路小學上學，每天早上6時30分就要出門，坐上從社區里出發的130路公交車，在東山小區下車，孩子之后還要經過中嶗路與黑龍江中路和巨峰路兩個路口，步行20分鐘才能到學校，“加上等車坐車的時間，去上學的路上怎么也得花一個小時的時間。”戴先生稱，其實坐公交車還好說，就是小學生要經過那么兩個車流量很大的路口，實在是不安全。

　　“現在，只要我有時間，都會自己去送孩子上學，可畢竟我們都是上班族，每天也有自己的工作，不可能每天都去送孩子，如果家里老人不在的話，那么有時就得讓孩子自己坐車上學，作為家長，我們實在是擔心，真害怕發生什么問題。”對于目前的這一狀況，戴先生非常擔心。

　　三年換了仨小學越來越遠

　　說起孩子上學的事情，戴先生也是非常無奈，“我的孩子原來就在臨近的上臧社區的廣水路小學上學，那里距離我們家也就1.5公里，每天孩子走著就能去上學。”戴先生稱，隨著李滄東部一些社區的拆遷建設 ，2011年，廣水路小學拆了，孩子被劃到了位于楊家上流社區的天水路小學；2012年下半年，天水路小學又拆了，孩子又去了徐水路小學上學；而就在今年，隨著侯家莊社區的拆遷 ，孩子又換了一所學校，這回換到了位于中嶗路上的中嶗路小學，“三年換了三個學校，結果越換越遠。”

　　據戴先生稱，在他的印象當中，現在的中嶗路小學距他們家有八九公里的路程。記者查詢相關政策后發現，青島義務教育階段實行相對就近入學，義務教育階段學生上學距離不超過4公里(公交車8站距離)，但不一定是直線距離最近的學校。記者隨后打開百度地圖，搜索戴家社區與中嶗路小學，兩點之間的直線距離超過8公里，如果算上實際道路的距離，甚至超過了10公里，而130路公交車從戴家社區發車至東山小區，之間共有12站的路程。

　　“如果能給配校車就好了”

　　為此擔憂的，不僅僅是戴先生一人，在戴家社區，家中有孩子在中嶗路小學上學的就有40多個家庭，有的孩子僅僅是上一二年級，“我們家孩子今年上六年級了，對于那些七八歲的孩子來說，如果沒有人去送，他們也得自己坐車去上學。”戴先生說 ，如此頻繁地更換學校對于孩子的成長并沒有好處，可畢竟李滄東部大面積拆遷建設這是城市的總體布局，作為普通市民應該予以支持，但對于目前孩子上學的問題，眾多家長最希望的就是能配校車。

　　“其實關于發校車的事情，我們也找過李滄區教體局，可那邊總是推脫，說校車的事情他們做不了主，很難。”對于這一狀況，戴先生認為，作為教育主管部門 ，李滄教體局應該幫助孩子們解決這一問題。

　　教體局將實地調查

　　對于戴家社區小學生目前上學路途遠的問題，記者聯系到了李滄區教體局，據該局安全科一位張姓工作人員介紹，目前青島市關于校車的政策是，“市內三區不再增加新的線路，原有的也將逐漸取消，也就是說戴家社區與中嶗路小學之間發校車是不可能的。”記者在查詢相關政策后發現，2013年11月份，市教育局安全保衛處處長孫建國在做客青島政務網“網絡在線問政”欄目時表示，原則上市內三區學校不再新增專用校車和專用校車線路。

　　李滄教體局宣傳科一位工作人員隨后回復稱，這一情況已經向局領導反映，對于是否能開校車還需要跟其他部門溝通，如果不能開通校車的話，李滄教體局將與公交部門探討能否開設微循環班車，在距離學校不遠處增設臨時站點，下一步將安排工作人員乘坐130路公交車再走一遍，提出方案與公交部門溝通，看是否有可行性，“我們會盡最大努力去做好這件事情，爭取讓家長放心。”

　　另據了解，隨著李滄東部快速發展，一些新的學校也在規劃當中，例如投資3億元的廣水路小學將在今年開工建設，位于毛公地的賓川路小學也在規劃建設當中。

　　記者 林剛

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]