隨著青島市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，部分路段在上下班高峰期容易出現(xiàn)擁堵。為了保障出行通暢，近日，部分120急護(hù)車、公交車先后安裝了“電子眼”，對(duì)社會(huì)車輛違法行駛、亂停車、不避讓等行為進(jìn)行抓拍，并由交警部門(mén)予以處罰。

　　而這些電子眼，到底是怎么運(yùn)行的，又發(fā)揮了什么樣的作用，8月 28日，記者坐上了急救中心海慈醫(yī)院急救站的急救車和370路公交車，實(shí)地探訪它們?cè)谲嚵髦写┧髸r(shí)，社會(huì)車輛是否會(huì)避讓？

　　A 急救車裝了電子眼，效果咋樣？

　　遇到有人突發(fā)疾病需要送醫(yī)，大家首先想到的是通知120，請(qǐng)求120急救車來(lái)運(yùn)送病人。而在生活中卻經(jīng)常有這樣的狀況，后面急救車的警笛在焦急地鳴叫，前面有條件避讓的社會(huì)車輛卻慢條斯理地置之不理。為了解決這一問(wèn)題，自打今年2月份，青島市急救中心陸續(xù)給21個(gè)急救站的46輛急救車安裝了“電子眼”，給急救人員的工作提供了極大的便利。

　　而這些電子眼，到底是怎么運(yùn)行的，又發(fā)揮了什么樣的作用，8月28日，城市信報(bào)記者乘坐急救中心海慈醫(yī)院急救站的急救車，感受了一把急救車在車流中穿梭的感覺(jué)。

　　體驗(yàn) 急救車4公里路程五六分鐘抵達(dá)

　　8月28日上午，城市信報(bào)記者來(lái)到了急救中心海慈醫(yī)院急救站，體驗(yàn)急救車執(zhí)行任務(wù)。上午7點(diǎn)45分左右，調(diào)度中心傳來(lái)指令，有任務(wù)了。急救車司機(jī)小馬，立即招呼車組里的醫(yī)生、護(hù)士和擔(dān)架員上車，不到一分鐘之后，急救車就發(fā)動(dòng)了。

　　急救車發(fā)動(dòng)前，小馬指著車頭頂端一個(gè)白色設(shè)施告訴城市信報(bào)記者，這就是新安裝不久的“電子眼”，這個(gè)設(shè)備由一個(gè)高清攝像頭和一個(gè)LED燈組成，而在駕駛室里的中控臺(tái)上，有一個(gè)方形的小屏幕，通過(guò)這個(gè)屏幕就能看到攝像頭拍到的影像。在小屏幕一側(cè)，還有一個(gè)數(shù)字鍵盤(pán)和遙控桿組成的裝置，小馬告訴城市信報(bào)記者，通過(guò)這個(gè)裝置，可以操控電子眼鏡頭的方向和焦距等。電子眼的開(kāi)關(guān)和存儲(chǔ)器在司機(jī)背后，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，拉響警笛，急救車就發(fā)動(dòng)了。急救車從海慈醫(yī)院出發(fā)，要到瑞昌路與南昌路路口附近，接一位突發(fā)疾病的老人。城市信報(bào)記者通過(guò)地圖查詢了一下，這趟路程大約是4公里。

　　急救車的車速明顯比其他車要高，小馬不斷擺動(dòng)方向盤(pán)，尋找空隙超車，一輛一輛車被甩在了身后。小馬跟城市信報(bào)記者說(shuō)：“今天運(yùn)氣不錯(cuò)，路上竟然不算堵。在路上，主要還是要靠我們駕駛員自己找機(jī)會(huì)超車，等著別人給讓路的話，不大靠譜。”

　　城市信報(bào)記者看到經(jīng)過(guò)這處十字路口的車輛，都主動(dòng)減慢了速度，讓急救車先通過(guò)了。有一輛從東往西行駛的灰色轎車，被突然沖出來(lái)的急救車嚇了一跳，來(lái)了個(gè)急剎車，小馬猛打方向盤(pán)，繞過(guò)了這輛灰色轎車。

　　小馬笑了笑，跟城市信報(bào)記者說(shuō)今天的路很通暢，上午7點(diǎn)51分，急救車停在了病人家的樓下。大約四公里的路程，用時(shí)五六分鐘，“今天真挺快的。”

　　醫(yī)生和護(hù)士檢查完病人情況后，表示不用把病人送到醫(yī)院，小馬發(fā)動(dòng)車輛返回了。因?yàn)橐s回去待命，車速依舊很快，小馬關(guān)了警笛，不再到處找空隙鉆，而是跟在別的車后面行駛。馬上返回醫(yī)院了，在人民路和杭鞍高架橋附近，卻遭遇了堵車，小馬跟城市信報(bào)記者介紹說(shuō)：“像這樣的堵車，即使這些車輛想給急救車讓行，也難以讓出空間來(lái)，這也是最讓人頭疼的地方。”

　　而城市信報(bào)記者問(wèn)到急救站的三位司機(jī)，路上遇到的車是否都會(huì)讓行，三人的回答基本一致，其中一位司機(jī)老喬告訴記者：“在我們司機(jī)看來(lái)，真正意義上的主動(dòng)避讓，是前方的車主動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈后，把車移到其他車道上，讓出前方的車道讓急救車通過(guò)。這樣的情況很少碰見(jiàn)，主要還是靠我們司機(jī)找空間超車。而幾乎每一次出車，都會(huì)遇見(jiàn)前方的車死活不讓道的情況。”

　　但是老喬還告訴記者，主動(dòng)避讓的情況正在慢慢增多，“能夠明顯地感覺(jué)到，主動(dòng)避讓的情況正在增多。尤其是急救車安裝了電子眼，效果挺明顯。”

　　效果 安了電子眼，全程記錄取證

　　城市信報(bào)記者在海慈醫(yī)院的停車場(chǎng)里，看到幾輛急救車都是并排停著的，急救車所停的車位，都是用黃色的線標(biāo)示出來(lái)的，在其中一個(gè)車位上，還寫(xiě)著“120專用”的字樣。一位急救醫(yī)生告訴城市信報(bào)記者：“一般黃色實(shí)線都是禁停的，停車場(chǎng)就是刻意用這樣的線，來(lái)提醒大家這是專用車位，只能停放120急救車。”

　　而城市信報(bào)記者跟隨另一位司機(jī)老楊 ，接回一位病人并送到急診 ，等把車開(kāi)到專用的停車位的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)車位上停了一輛銀色轎車，轎車上并沒(méi)有留聯(lián)系方式。“雖然近幾年改善了很多，但是目前市民們的避讓急救車意識(shí)還是相對(duì)薄弱。”

　　8月28日下午，城市信報(bào)記者采訪了青島市急救中心宗副主任，他告訴城市信報(bào)記者，給急救車安裝電子眼，就是為了起到取證作用，一方面對(duì)于不讓路的車可以及時(shí)拍攝取證，然后交由交警部門(mén)實(shí)施處罰。另外，對(duì)于一些因?yàn)楸茏尲本溶嚩鴮?dǎo)致違法的車主，也可以提供證據(jù)，讓這些車主免于處罰。

　　宗副主任介紹說(shuō)：“急救車在路上執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，有些市民不讓行也就罷了，我們的駕駛員也遇到過(guò)故意擋路別車的情況,但是因?yàn)闆](méi)有證據(jù)，急救人員也拿車主沒(méi)有辦法。”

　　宗副主任介紹說(shuō)，“現(xiàn)在我們的急救車配備了電子眼，可以記錄下前方車輛的一切動(dòng)態(tài)，如果一旦再有別車的情況，肯定會(huì)留證并向交警部門(mén)舉報(bào)。自從安裝了電子眼，市民們也了解到電子眼的厲害，所以效果不錯(cuò)，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故意擋車、別車的情況。”

　　急救站的幾位醫(yī)護(hù)人員告訴城市信報(bào)記者，電子眼的作用確實(shí)不小，小馬就跟城市信報(bào)記者總結(jié)說(shuō)：“除了給避讓或不避讓的情況留證外，我們?cè)趫?zhí)行任務(wù)的時(shí)候，如果遇到糾紛也可以及時(shí)留證。有時(shí)候，有些車禍現(xiàn)場(chǎng)我們比交警更早地趕到，我們也會(huì)有電子眼記錄現(xiàn)場(chǎng)的情況，給交警提供相應(yīng)的資料。而在車廂內(nèi)部，也有一個(gè)攝像頭。我們?cè)?jīng)接到過(guò)投訴，患者家屬說(shuō)我們的工作人員在急救過(guò)程中不作為或者操作不當(dāng)，因此引起糾紛，按照當(dāng)時(shí)的設(shè)備條件，我們沒(méi)法斷定孰是孰非。但現(xiàn)在有了這個(gè)攝像頭，對(duì)我們的工作人員和患者家屬都起到了相應(yīng)的監(jiān)督作用。”

　　處罰 不避讓急救車，罰200元記3分

　　城市信報(bào)記者了解到，按照《交通法》第五十三條規(guī)定，救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線 、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。有條件避讓而沒(méi)有避讓的，屬于交通違法行為，交警部門(mén)將依據(jù)《交通法》第九十條規(guī)定處以200元罰款、記3分。

　　在車上，城市信報(bào)記者通過(guò)小屏幕，能清楚地看到攝像頭拍下的影像，同時(shí)，小屏幕上還顯示出了時(shí)間 、經(jīng)緯度等信息，“高清、有燈光、有麥克、還有GPS。”城市信報(bào)記者體驗(yàn)時(shí)另一位司機(jī)老楊總結(jié)說(shuō)道，“每次出車都得打開(kāi)電子眼，把出車遇到的情況記錄下來(lái)，錄像最少能保存一兩個(gè)月，隨時(shí)都能調(diào)取出來(lái)查看。”

　　城市信報(bào)記者從青島市急救中心了解到，5月，救護(hù)車受阻262車次、6月242車次、7月226車次、8月(截止到8月20日)168車次，近4個(gè)月時(shí)間內(nèi)，救護(hù)車受阻總計(jì)898車次。“救護(hù)車被堵在路上90% 發(fā)生在上、下班高峰時(shí)。”宗副主任介紹說(shuō)。救護(hù)車車載攝像頭運(yùn)行半年來(lái)，僅發(fā)生一起社會(huì)車輛惡意阻擋救護(hù)車事件，阻擋車輛為一輛魯L牌照的車，目前，青島市急救中心已經(jīng)將攝像頭錄下的畫(huà)面交給交警部門(mén)，警方正在調(diào)查處理當(dāng)中。

　　措施 急救人員呼吁更多部門(mén)參與

　　在采訪中，有不少醫(yī)護(hù)人員跟城市信報(bào)記者抱怨，社會(huì)各方面對(duì)急救車的關(guān)注并不多，有一位急救醫(yī)生告訴城市信報(bào)記者：“目前青島市所有的醫(yī)院里，都沒(méi)有設(shè)置120急救車專用的通道和門(mén)，有些醫(yī)院設(shè)置了緊急出入門(mén)，但是也并沒(méi)有正常使用。”

　　急救中心的宗副主任介紹說(shuō)：“目前，跟交警部門(mén)的合作就有較好效果，但也正在嘗試。我們正在跟交警部門(mén)協(xié)商，將盡快商討出更具體便捷的舉證方案，讓電子眼能發(fā)揮最大的作用。而避讓急救車是全社會(huì)都應(yīng)該參與的事情，希望不僅能加強(qiáng)關(guān)注，提高意識(shí)，最好能出臺(tái)具體的法律法規(guī)來(lái)保證急救車的通行”

　　司機(jī)老喬開(kāi)了近20年的車，他跟城市信報(bào)記者介紹說(shuō)，如果遇到急救車，應(yīng)該主動(dòng)想辦法避讓，老喬支招說(shuō)：“避讓急救車，最重要的就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并立即做出判斷。在條件允許的情況下，所有車輛一般應(yīng)向右側(cè)變道，空出最左側(cè)通道讓急救車輛通行，如果遇到道路擁堵的情況，盡可能往兩邊靠，空出當(dāng)中車道。”

　　“對(duì)于避讓急救車所產(chǎn)生的交通違法行為，急救中心可以幫忙作證，最終可以免于處罰。而尤其需要注意的是，急救車的警笛聲音是可以調(diào)節(jié)的，所以遇到急救車的警笛聲非常大，而急救車司機(jī)不斷按喇叭，很有可能是有急癥病人需要送醫(yī)治療，遇到這種情況，請(qǐng)有條件的司機(jī)盡最大努力避讓急救車。”老喬最后補(bǔ)充說(shuō)。

　　B 公交車裝了監(jiān)控，跑得快多了

　　26套公交車移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備，俗稱電警安裝啟用，安裝后對(duì)公交專用道影響如何呢？8月28日，城市信報(bào)記者跟隨370路公交車，從汽車東站出發(fā)至小西湖，往返一圈體驗(yàn)公交車移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備。沿途發(fā)現(xiàn)，社會(huì)車輛占用公交專用道行駛、亂停車現(xiàn)象已經(jīng)很少了。相比于以往最堵時(shí)，公交車單程需要耗費(fèi)2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要70分鐘。

　　變化 電警發(fā)威，違法車輛減少約一半

　　8月28日上午，城市信報(bào)記者來(lái)到汽車東站，見(jiàn)到了安裝了移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備的370路公交車。

　　整個(gè)移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備呈長(zhǎng)方形，銀白色的機(jī)身，大約有30厘米長(zhǎng)，和路口安裝的監(jiān)控看起來(lái)非常相似。前端正對(duì)著公交車行駛方向，是一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭 ，后端有一根拇指粗細(xì)的電線伸出，接入駕駛臺(tái)內(nèi)部。整個(gè)設(shè)備安裝在駕駛臺(tái)中央的位置，“藏”在收款箱后面，看上去挺不起眼。據(jù)司機(jī)林師傅介紹，這套設(shè)備在車隊(duì)內(nèi)已經(jīng)安裝了3輛車。“大概是今年5月份安裝的，我看報(bào)紙說(shuō)8月18日開(kāi)始啟用。”林師傅說(shuō)。

　　城市信報(bào)記者跟著林師傅，開(kāi)著這輛安裝移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備的公交車上路，全程體驗(yàn)公交專用道行駛狀況。從汽車東站出發(fā)至終點(diǎn)站小西湖，然后再返回汽車東站，全程用時(shí)約140分鐘。沿途經(jīng)過(guò)了遼陽(yáng)西路、香港中路、江西路等多處路段公交專用道，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)全程約有30余輛車先后駛?cè)牍粚Ｓ玫纼?nèi)，至于亂停放車輛，那就更多了。

　　不過(guò)林師傅告訴城市信報(bào)記者，“自從監(jiān)控啟用以后，相比以往，占用公交專用道大約減少了一半左右。”

　　“五一時(shí)候最堵，旅游高峰，大量人流車流擁入青島，公交專用道也受影響。單程跑下來(lái)，要2個(gè)小時(shí)。”據(jù)市南民警介紹，最近正在對(duì)公交專用道開(kāi)展專項(xiàng)整治，采用非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和道路巡邏方式，對(duì)占用公交專用道行為嚴(yán)厲查處。

　　分析 占用公交道，三種情況最常見(jiàn)

　　路邊亂停車，擋住公交進(jìn)站

　　雖然占用公交專用道現(xiàn)象減少，但依然有不少社會(huì)車輛會(huì)闖入。統(tǒng)計(jì)觀察發(fā)現(xiàn)，在小埠東、大埠東、河馬石、洪山坡等公交站附近，雖然地面畫(huà)著明顯的公交專用道標(biāo)線，但是依然有許多社會(huì)車輛選擇無(wú)視，停在路邊。

　　在小埠東公交站，記者看到沿途停了一排社會(huì)車輛，約有10余輛。在河馬石公交站，有兩輛社會(huì)車輛停放在路邊。公交車根本無(wú)法駛?cè)敫蹫呈酵＼噮^(qū)上下客，不少市民不得不跑到路邊上下公交 。

　　而在洪山坡公交站，一輛尼桑轎車更是停在公交專用道中央上下人，受尼桑車影響，三輛公交車不得不占用普通行車道駛?cè)牍徽荆且l(fā)后方車輛鳴笛抗議。而尼桑車也發(fā)現(xiàn)自己被公交車包在路邊，無(wú)法駛離。很快，這一路段發(fā)生了小范圍的擁堵。

　　專用道上，門(mén)頭雜物堆積嚴(yán)重

　　除了在路邊亂停車的情況外，城市信報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)了一種特殊情況。路邊的門(mén)頭 ，送貨車輛在路邊長(zhǎng)時(shí)間卸貨，也是占用了公交專用道。

　　當(dāng)行駛到遼陽(yáng)西路與勁松五路路口時(shí)，不少門(mén)頭前的公交專用道內(nèi) ，停放了一排車輛，還在路邊堆放了不少雜物。由于卸貨，許多車輛車牌被遮擋住。

　　右拐提前借道行駛，闖入專用道

　　除了亂停車，也有不少社會(huì)車輛占用公交專用道行駛。城市信報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)社會(huì)車輛會(huì)在路比較擁堵時(shí)，闖入公交專用道行駛。其中，還有部分司機(jī)在路口右拐時(shí)，提前變道闖入公交專用道。

　　在遼陽(yáng)西路與南京路路口、香港西路與太平角六路路口，先后有多輛汽車一邊亮著右拐指示燈，一邊駛?cè)牍粚Ｓ玫馈Ｈ缓螅驮谏鐣?huì)車輛闖入公交專用道地點(diǎn)再往前行駛十余米，就是白色虛線。

　　詳解 公交監(jiān)控如何抓拍

　　通電即運(yùn)行，GPS判定是否開(kāi)始工作

　　據(jù)林師傅介紹，移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備連接著公交車電源，當(dāng)公交車發(fā)動(dòng)后，執(zhí)法設(shè)備就開(kāi)始通電運(yùn)行。“5月份安裝好后，有工作人員每天拿著筆記本電腦來(lái)調(diào)試設(shè)備，好像是核對(duì) GPS路線之類的。”林師傅說(shuō)。

　　據(jù)民警介紹，移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備安裝在公交車內(nèi)駕駛臺(tái)前方，主要包含高清攝像機(jī)一臺(tái) 、視頻自動(dòng)分析模塊、GPS模塊、3G上傳及配套電源模塊等。設(shè)備根據(jù)公交車載GPS實(shí)時(shí)收集到的經(jīng)緯度坐標(biāo)信息，判別公交車輛行駛的線路以及行駛方向，當(dāng)公交車正常行駛在公交專用車道時(shí)，自動(dòng)啟用違法行為檢測(cè)功能。

　　自動(dòng)上傳抓拍圖片，處罰需人工確認(rèn)

　　闖入公交專用道車輛，又是如何被抓拍呢？

　　據(jù)民警介紹，移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備采用智能視頻分析技術(shù)，通過(guò)車牌與車輛輪廓雙重校驗(yàn)機(jī)制，對(duì)高清視頻圖像中的所有目標(biāo)車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)、鎖定、跟蹤。

　　如果有藍(lán)牌社會(huì)車輛行駛在公交車道時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到，將依據(jù)車輛從出現(xiàn)直到消失的完整行駛軌跡，完成對(duì)其他車輛的違法自動(dòng)抓拍。

　　抓拍后的圖片數(shù)量很多，但設(shè)備會(huì)智能挑選最合適的圖片作為違法抓拍圖片，自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼。系統(tǒng)可以自動(dòng)連接3G無(wú)線傳輸設(shè)備，將數(shù)據(jù)打包加密上傳，再經(jīng)人工分揀確認(rèn)后，進(jìn)行處罰。

　　上半年每月處罰超2000輛

　　據(jù)市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，交警部門(mén)已對(duì) 1.1萬(wàn)余輛占用公交專用道的違法車輛進(jìn)行抓拍和處罰，平均每月都要對(duì) 2000余輛處罰。其中對(duì)違法停車駕駛?cè)肆P款100元，有明顯禁停標(biāo)志的罰款200元、記3分，對(duì)機(jī)動(dòng)車違法進(jìn)入公交專用道行駛的，罰款100元。

　　民警表示，車輛想變道右轉(zhuǎn)需要在路面上畫(huà)有虛線的路段變更車道，進(jìn)入右轉(zhuǎn)道，而不能長(zhǎng)時(shí)間占用公交專用道行駛。此外，民警表示，市民出行時(shí)要注意觀察黃線標(biāo)出的公交專用道和標(biāo)志注明的禁行時(shí)間，黃色標(biāo)線的專用道區(qū)域、公交車站嚴(yán)禁停放車輛。

　　文/圖 記者 任加祿 王琦

（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)）