8月25日晚間，恒順電氣公布2014年半年報，報告期內公司實現營業收入19996.84萬元，同比上升158.88% ；實現歸屬上市公司股東的凈利潤1529.02萬元，同比上升122.9%。如此靚麗的業績表現來源于上半年公司成功進入高鐵 、軌道交通等領域。同時披露的三季報預告顯示，恒順電氣前三季度凈利潤增幅將高達1400%。

　　多重因素助推，業績大漲

　　8月25日晚間，恒順電氣公布了 2014年半年報，公司上半年實現營業收入19996.84萬元，同比上升158.88% ；實現歸屬上市公司股東的凈利潤1529.02萬元，同比上升122.9%。營收、凈利與2013年同期相比均實現翻倍。

　　恒順電氣在中報中將出色的業績表現歸功于公司上半年在市場、投資等多方面的“齊頭并進”，市場方面，公司成功開拓包括高速鐵路、城市軌道交通在內的電網系統外客戶。投資方面，今年2月，恒順電氣在印尼的工業園項目正式啟動，6月份簽訂總承包協議。此外，上半年新增的煤炭產銷業務為恒順電氣帶來了8973.64萬元的收入，占營業總收入的44.88%，這也是恒順電氣營收翻番的主要原因之一。

　　值得注意的是，8月25日晚間，恒順電氣同時披露了前三季度業績預告，預告顯示今年1～9月份，恒順電氣歸屬于上市公司股東的凈利潤將同比增長1420%～1450%，盈利區間為4500萬元至4588萬元。

　　有望繼續受益印尼鎳礦

　　恒順電氣在中報中表示，今年下半年，公司將集中資源，積極推進印尼鎳鐵工業園的建設，整合產業中礦產資源、電廠資源，結合國內鎳鐵是常態需求以及印尼限制原礦出口的政策，抓住機遇。

　　資料顯示，恒順電氣已通過旗下全資子公司收購印尼Madani公司95%股權，Madani公司為依印尼法律成立的公司，為鎳礦所有者，該礦面積2014公頃。根據勘探結果，該處鎳礦含量1.8%以上的儲量約為625萬噸，鎳含量1.2%～1.8%之間的儲量約為2287萬噸。恒順電氣在公告中表示，該礦的儲量已超出意向協議中約定的原則儲量。

　　中信證券(山東)香港中路營業部投資顧問宗玉良分析稱，今年1月份，鎳礦出口大國印度尼西亞正式宣布禁止對外出口鎳礦，就此拉開了鎳價上漲的大幕，包括恒順電氣在內的鎳礦概念股因此走紅。宗玉良預計鎳的價格后期依然會再次上漲，而且國內鎳礦庫存吃緊也將支撐鎳價的上漲，將有利于相關個股。

　　多數車企上半年凈利潤下滑

　　上市車企發布半年報，部分車企新能源汽車業務開展順利

　　近日，部分上市車企相繼發布了2014年上半年半年報或半年業績預告，其中多數上市整車企業上半年業績出現下滑。其中，受自主品牌市場份額大幅下跌的影響，以自主車型為主的車企業績普遍下滑，生存困境愈發凸顯 ；而商用車則持續去年以來的低迷之勢，銷量、業績繼續下行。相比之下，受政府利好政策刺激，部分車企的新能源車業務開展順利。

　　乘用車兩極分化

　　今年上半年，我國乘用車市場繼續保持穩定增勢 。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布的數據顯示，今年上半年我國乘用車共銷售963.38萬輛，同比增長11.18%。只是，在整體保持穩定增速的大背景下，與往年相比，上市車企的半年業績開始呈現明顯的兩極分化趨勢 ，長安汽車和一汽夏利成為“兩極”代表。

　　長安汽車今年上半年的表現十分搶眼。其發布公告稱，預計今年上半年業績同比大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長155.45%～177.99%，具體數值將可達到34億至37億元，而在去年同期，其盈利僅為13.3億元。與之形成鮮明對比的是，一汽夏利今年上半年業績將同比下滑10000% 左右，進入虧損狀況。據一汽夏利發布的業績預告顯示，其今年上半年將會出現虧損，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4億至4.6億元，而其去年同期為盈利458萬元。

　　自主品牌愈加艱難

　　長安汽車和一汽夏利不僅是上半年業績表現的“兩極”代表，也反映出如今自主品牌與合資品牌愈加增大的差距，以及自主品牌愈加艱難的生存狀態。

　　長安汽車在公告中明確表示，其業績增長來源于合資企業長安福特汽車公司投資收益增加，致使半年度業績同比有較大幅度增長。與此同時，此前一直保持穩定增長的上汽集團，今年上半年同樣實現增收增利，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤135.73億元，同比增長18.37%。長安汽車、上汽集團的業績增長，主要得益于其合資業務的拉動。

　　一直領軍自主車企的長城汽車，今年上半年遭遇市場突變。公告顯示，雖然長城汽車上半年營業收入實現同比增長7.99% ，并憑借39.6億歸屬于上市公司股東的凈利潤名列前茅，但與去年同期相比，凈利潤下降了3.22%。其他自主車企的半年報同樣令人沮喪。吉利汽車公布中期業績顯示，其總收益較去年上半年下降32%。江淮汽車的半年業績快報也顯示，受銷量下滑和研發投入加大的影響，其上半年公司營業利潤僅為3.59億元，同比下降32.82% ；歸屬于上市公司股東的凈利潤也同比下降11.58%，僅為4.6億元。

　　新能源車發展強勁

　　今年以來，在國家利好政策的扶持和促進下，新能源車展現出良好的發展勢頭。近日。中汽協公布的數據顯示，上半年我國新能源車生產20692輛，銷售20477輛，比去年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。在此環境下，各大車企在新能源車領域進展加速。

　　“今年上半年，比亞迪傳統燃油車確實出現了小幅下滑，但新能源車增長明顯，增速超過了過去很多年。在利好政策的推動下，預計下半年新能源車還將保持高速增長。”比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛表示。江淮汽車旗下的純電動汽車和悅iEV4的銷量也出現快速上升的勢頭，目前在北京地區的銷量已經達到100輛左右；另據了解，今年年底江淮和悅iEV5也將推出。

　　與上述車企相比，吉利汽車的新能源車研發進度稍顯緩慢，但在今年的北京車展上，吉利汽車也通過帝豪Cross及EC7 Hy-brid兩款新車型展示了其混合動力技術。

　　  （來源：半島網-半島都市報）