■核心提示

　　眼下各地嚴(yán)查價(jià)格違法行為，快遞企業(yè)也“中槍”。有地方物價(jià)部門近日叫停6家民營快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一漲價(jià)，引發(fā)各方對快遞價(jià)格聯(lián)盟的質(zhì)疑。快速做大的“三通一達(dá)”等民營快遞，占據(jù)電商快件七成以上的份額，正經(jīng)歷慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等都有擺脫低價(jià)競爭的強(qiáng)烈愿望。但事實(shí)證明，對快遞這一充分競爭的產(chǎn)業(yè)來說，一廂情愿的所謂價(jià)格聯(lián)盟既屬不智，也屬徒勞。當(dāng)下，快遞業(yè)這匹國民經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，仍需苦練內(nèi)功、轉(zhuǎn)型升級。

　　多次開會協(xié)調(diào)，統(tǒng)一提價(jià)

　　針對重慶6家快遞公司統(tǒng)一漲價(jià)消息，重慶市物價(jià)局官網(wǎng)8月7日公布調(diào)查結(jié)果。經(jīng)查，重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通)、重慶信雅達(dá)快遞服務(wù)有限公司(中通)、重慶邁崎快遞有限公司(匯通)、重慶暢韻裝卸搬運(yùn)有限公司(韻達(dá))、重慶渝昌快遞服務(wù)有限公司(天天)等6家快遞公司調(diào)價(jià)前多次共同召開價(jià)格協(xié)調(diào)會議，并于2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，存在相互串通、操縱市場價(jià)格的行為，違反了價(jià)格法相關(guān)規(guī)定。

　　上述通達(dá)系列快遞公司總部均位于上海，天天快遞總部位于杭州。這幾家民營快遞企業(yè)均采用加盟制模式，此次遭查的均是各自在重慶的加盟商。

　　記者獲悉，此次幾家快遞企業(yè)漲價(jià)前多方聯(lián)合制定的《重慶快遞行業(yè)自律價(jià)格守則》，對重慶發(fā)往全國各地的快件均設(shè)立最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ，比如發(fā)往甘肅、內(nèi)蒙古等地的首重價(jià)格是每千克8元，續(xù)重是每千克6元；發(fā)往四川、重慶分別是5元、2元。記者發(fā)現(xiàn)，上述守則還包括“任何一家不得低于限制價(jià)格收費(fèi)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處罰30000元/次”等內(nèi)容。守則有效期限為2014年8月1日至2016年7月31日。

　　重慶市物價(jià)局根據(jù)價(jià)格法，已對圓通等6家快遞公司下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求他們立即停止違法行為，“否則將會受到嚴(yán)厲的價(jià)格行政處罰”。

　　整體價(jià)格混戰(zhàn)延續(xù)多年

　　“對加盟網(wǎng)點(diǎn)的這種行為，總部其實(shí)很頭疼。”申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。加盟制是“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)迅速擴(kuò)張的“殺手锏”。在這種模式下，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的上千家加盟網(wǎng)點(diǎn)以及其下數(shù)千乃至上萬個(gè)門店，實(shí)際上都是獨(dú)立企業(yè)。它們使用總部的品牌和網(wǎng)絡(luò)，并為此支付加盟費(fèi)。但總部對網(wǎng)點(diǎn)的管理常流于松散。此次串通漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)均屬此類。

　　與局部價(jià)格聯(lián)盟并存的，是整個(gè)民營快遞市場延續(xù)多年的價(jià)格混戰(zhàn)。2013年，全國快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成92億件，逼近全球第一快遞大國美國的業(yè)務(wù)量。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前一票快件最低成本一般在5元左右，包括派件費(fèi)1.5元至2.5元，取件費(fèi)0.5元至1元，運(yùn)輸費(fèi)1元至3元，人工操作費(fèi)用0.5元至1元，信息成本0.2元，加上一定的稅費(fèi)。但自去年起有民營快遞企業(yè)打出“10元3票”“1000元包倉”等“割肉價(jià)”，一些加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。

　　行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)每票快件的價(jià)格，已從2007年27.05元下降到2013年15.69元，今年上半年進(jìn)一步下降至15.21元。韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人評價(jià)：“為了降價(jià)，大家簡直殺到眼紅了。”

　　“快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是快打到底了。幾年之內(nèi)，市場格局會有劇變。”有快遞企業(yè)人士說。

　　據(jù)新華社

　　■相關(guān)新聞

　　江蘇物價(jià)局確定奔馳涉價(jià)格壟斷

　　據(jù)新華社南京8月17日電記者17日從江蘇省物價(jià)局獲悉，該局對奔馳汽車的壟斷調(diào)查已經(jīng)掌握相關(guān)證據(jù)，其對下游售后市場的零部件價(jià)格以及維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格進(jìn)行控制，為典型的縱向價(jià)格壟斷。數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級零整比高達(dá)1273%，相當(dāng)于一輛奔馳車零部件能購買12輛整車。

　　針對多家跨國汽車巨頭的反壟斷調(diào)查正在全國進(jìn)行，江蘇省物價(jià)局受國家發(fā)改委指定、負(fù)責(zé)奔馳汽車壟斷案調(diào)查工作。負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的江蘇省物價(jià)局反價(jià)格壟斷分局局長周高介紹，7月下旬起，江蘇對蘇州、無錫、淮安、揚(yáng)州、丹陽5市的奔馳經(jīng)銷商展開突擊檢查，并調(diào)查了上海奔馳東區(qū)總部、大連中升之星汽車銷售公司總部，掌握了奔馳價(jià)格壟斷的相關(guān)證據(jù)，案件取得重要突破。

　　“奔馳案是典型的縱向價(jià)格壟斷，即利用自身主導(dǎo)地位，對下游售后市場的零部件價(jià)格以及維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格進(jìn)行控制。”周高說，許多進(jìn)口車的整車售價(jià)遠(yuǎn)高于海外數(shù)倍甚至十幾倍。尤其是零部件遭整車生產(chǎn)廠大幅加價(jià)，是極不正常的現(xiàn)象。

　　一輛車所有配件的價(jià)格之和與整車售價(jià)的比值形成了“零整比”指標(biāo)，反映著汽車的維修成本。據(jù)中國汽車維修協(xié)會4月披露，奔馳C級的零整比竟高達(dá)1273%，這就意味著一輛奔馳C級轎車拆了賣零件的錢，夠買12輛整車。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）