水岸豪庭門口沒有車輛進出，車桿依舊不放下。

　　封閉小區的安全保衛工作總給人“戒備森嚴”的感覺，既有保安又有探頭。8月11日，記者現場調查市區的多個小區后發現，部分小區存在人員出入隨意，根本無需登記；警衛室里老年保安大有人在，中老年保安占多數，業主缺乏安全感等安全隱患。

　　保安老齡化，業主不放心

　　“幾天前在網上買了一件大家電，由于老公出差了，想找保安幫忙搬一下，結果到警衛室一看，保安比我爸歲數都大，就沒好意思讓保安幫忙。你說萬一要真遇到緊急事，他們能跑得動嗎？能應付得了嗎？能對付壞人嗎？如何保衛得了我們的財產安全啊。”家住蘭州路西側一小區的萬青青說。

　　8月11日 ，記者走訪了市區多個小區，發現多數小區人員出入很隨意，根本無需登記。警衛室里老年保安大有人在，中老年保安占多數，保安平均年齡在45歲以上。今年 53歲的蘭建波是水岸豪庭的保安，他告訴記者，以前小區的保安隊中也有年輕人，但是后來年輕人都不愿在這里干了，嫌保安工資不高，而且枯燥乏味，沒什么前景。現在的小區保安也只有中老年人愿意干了。

　　說起小區保安老齡化的現象，蘭建波笑了笑說：“這太普遍了 ，現在不少小區都這樣。”“保安在我的印象中應該是身強力壯，反應敏捷的青年人的職業，他們主要職責就是維護小區的治安和業主生命財產安全，但現在小區里都是些老年人在當保安，缺乏培訓，除了禮儀和站姿外，其他防身術一竅不通。這樣的保安，如何保安全？這讓我們業主一點都沒有安全感。”業主張先波說。

　　一車一桿難實行，隨意進出

　　“我們小區四個門，一天車流量有800～1000輛，為了保障安全，盡量實施一車一桿，可遇到上下班高峰期，車流量太大，就不得不把桿拉上去了。有些業主會覺得越嚴格越好，可也存在一些根本不理解我們的業主，一車一桿起落需要時間，很多年輕人沒有耐心，根本不愿意等待，還有一些半夜喝過酒的業主回來，看到我們實施一車一桿甚至會對我們罵罵咧咧。”蘭建波說。

　　11日上午10時記者在水岸豪庭門口等待了近20分鐘，這個過程中小區門口出入車輛有三四十輛，而站崗門衛僅僅站在門口，對車輛沒做出任何指揮。隨后，記者來到位于蘭州路西側的一個小區發現，該小區門口車桿高聳，車輛隨意進出，根本無需登記，門衛處幾個中年門衛正在聊天，對進出車輛不管不問。門衛夏先生告訴記者：“該小區緊靠小學、初中、高中，屬于學區房，每天都有很多家長接送孩子，一車一桿難以實行。”

　　24小時巡邏車保安全

　　王偉堂今年 48歲，在金色東城當保安，主要負責南大門的門崗。“目前小區有保安11名 ，白班7人、夜班4人，小區現在入住有八九百戶，有的一個家庭就有兩三輛車，小區每天車流量和人流量都很多，為了保障小區居民安全，我們對大車、貨車、生人進行登記，對行為可疑人進行詢問排查，小區內有24小時巡邏車，負責小區安全。”王偉堂說。

　　如何辨別是否需要進行登記？王偉堂告訴記者：“主要靠認臉、認車。我在這個小區當門衛已經兩年了，小區常住住戶基本已經認得出。出入登記聽著容易，落實起來很有難度，遇到不認識的車輛需要進行登記時，素質好的愿意配合登記，有些素質不好的直接爆粗口，我們只能細心說服，沒辦法，保安不好當。”

　　保安配備最好老少搭配

　　記者來到平度市七兵堂安全服務公司，了解平度市目前的保安總體情況。該公司主任張明軍告訴記者：“平度市目前有6家保安公司，物業、企業既可以從保安公司聯系保安，也可以自行招人。專業保安公司的保安都有證件，而物業招聘的保安，若出一筆費用，經過專業培訓，也可以考證。但因保安頻繁的流動性，職業的不穩定，讓物業也不敢負擔這筆費用。有的物業甚至會通過實施扣押保安上崗培訓證件的手段來留住保安。”

　　“目前，保安工資待遇較低，而要聘請到年輕有上崗資格證的保安，投保的工資為1600元，不投保的則需要1800元。大多數小區保安人員都是物業自主招聘的，為了節約經費，會聘用工資要求較低的中老年人員。如果全招年輕保安，勢必會降低小區其他服務標準。”張明軍說。“年齡大些的人也可以當保安，老年人有老年人的優點，他們有較強的責任感、做事耐心，但身體方面一定要過關；而年輕人相對比較松散、沖動，但相對于老保安來說，他們會更敏捷、體能更好，遇到緊急情況時反應也相對快一些。小區配備保安時最好老少搭配，共同保護小區的安全。”家住水岸豪庭的盧相如說。

　　文/圖 記者 張雪松

（來源：半島網-半島都市報）