民警解讀

　　兒童安全座椅普及率不足1%

　　山東省公安廳高速交警總隊副總隊長郭其庚介紹，在日常生活中，尤其是在高速公路上，人們開車的速度遠(yuǎn)比試驗時的25公里時速快得多，撞擊后產(chǎn)生的沖擊力也就大得多。

　　“以一輛時速100公里的轎車為例，車上如果有個20公斤的孩子，碰撞后產(chǎn)生的撞擊力相當(dāng)于兩噸的重量。”郭其庚說，在這樣的情況下，大人都不能自保，也就更沒有辦法保護(hù)懷里的孩子了。那最安全的方法是什么呢？郭其庚說，4歲以下的兒童乘車，有條件的家長最好配備兒童專用的安全座椅。

　　遺憾的是，我國居民尚沒有意識到安全座椅對保護(hù)兒童安全的重要意義。據(jù)專業(yè)生產(chǎn)兒童安全座椅的兩只老虎科技有限公司做的調(diào)查，目前兒童安全座椅在全國的普及率還不到1%。郭其庚說，根據(jù)以往的案例，4歲以下兒童在交通事故發(fā)生后的傷亡率非常高，達(dá)百分之七八十，如果有兒童安全座椅，可以有效改變這一狀況。

　　在美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)立法規(guī)定兒童乘車必須使用安全座椅。從8月1日起生效的《山東省高速公路交通安全條例（修訂草案修改稿）》明確規(guī)定，未滿4周歲的未成年人乘坐家庭用車上高速，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。此條例目前只適用于行駛在高速公路上的機動車，沒有規(guī)定明確的處罰措施。

　　“目前還是以宣傳教育為主，等以后大家認(rèn)識都上來了，有可能會對違反條例者進(jìn)行處罰。”郭其庚說。

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　　兒童乘車常見安全誤區(qū)

　　一、兒童直接坐在副駕駛位置。很多家長為了跟孩子親近，讓孩子直接坐在副駕駛位置上，認(rèn)為這樣比較安全。事實并非如此，坐在副駕駛位置上，一旦出現(xiàn)急剎車或發(fā)生碰撞，孩子受慣性影響，會向前沖，撞向前擋風(fēng)玻璃，對孩子造成致命傷。同時，如果安全氣囊突然彈出，孩子的身體也無法承受。

　　二、抱孩子坐副駕駛位置。很多家長以為這樣可以更好地照顧孩子，殊不知，由于孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部，發(fā)生猛烈碰撞時，家長胸部會猛烈壓下孩子的頭頸，造成嚴(yán)重傷害。

　　三、給孩子系成人安全帶。安全帶是成人在發(fā)生交通事故時的救命帶，但給孩子系成人安全帶一方面可能會勒傷兒童頸部，另一方面也可能傷害孩子腰部，給孩子帶來致命的傷害。

　　四，在車?yán)锒褲M玩具。一些家長疼愛孩子，在車內(nèi)給孩子放滿玩具。殊不知，在劇烈碰撞發(fā)生時，這些玩具，尤其是其中硬質(zhì)、重量較大的玩具有可能對孩子造成致命傷害。

　　本報記者 張?zhí)﹣?[編輯: 李敏娜]