"中國考古01"號停泊在中苑碼頭。

　　7月28日下午4時，我國首艘水下考古船“中國考古01”號駛入青島母港，并停靠于中苑碼頭。31日上午工人們對船體進行補漆，并對相關設備進行測試，計劃8月6日進行交接。據介紹，這艘船船體造價6000多萬元，內置設備齊全而且先進，能抵抗8級海浪。該船的投入使用將結束我國水下考古租用漁船或海監船的時代。據介紹，該船有望開展“伊麗莎白皇后號”沉船打撈等水下考古工作。

　　期盼近30年，租船時代結束

　　7月31日上午，停在中苑碼頭里一艘白色的大船依舊引人注目，工人正對船體進行補漆，這艘船正是在7月28日由上海駛來的中國第一艘水下考古船“中國考古01”號，今后青島將作為該船的母港。根據有關的數據顯示，這艘船船體總長56米，水線長53米，型寬10.8米，型深4.8米，設計排水量950噸，動力方式采用全電力推進，船體造價6000多萬元人民幣。

　　記者了解到，“中國考古01”號由中船重工701研究所設計，重慶長航東風船舶工業公司制造，船東是中國國家文物局。按照計劃，8月6日，國家文物局要與制造方完成交接儀式。這是中國第一艘水下考古船，它的投入使用標志著水下考古要租船的時代結束，縮短了我國與國際水下文化遺產科學研究的距離。

　　據介紹，上世紀80年代，我國就開始了水下考古工作，而近三十年，一直沒有專用的考古船舶，都是租用漁船或者其他船舶進行考古工作。一位考古人員也向記者透露，他曾參與了一次水下考古工作，租賃的是一艘漁船，“船艙很小，里面僅能放下一張床，床上最多躺兩個人，其他人都要在甲板上。遇到風浪搖晃得特別厲害，隊員們都會出現暈船的癥狀。在這樣的船舶上工作很不方便，時間短，最重要的是不能保證考古隊員以及相關文物的安全性，往往會事倍功半。”

　　設備先進，能抗8級風浪

　　“中國考古01”號盡管個頭不是很大，但功能卻很齊全，船舶共有三層，不僅設有出水文物保護實驗室、潛水工作室等專用的科研場所，還配備了食品間、廚房、宿舍等生活場所。該船駕駛艙內具有360度的開闊視野，實現了全部數字化、自動化操作，而遇到較大的水下考古項目時，20多名考古人員可一起登船。“更重要的是，該船能抗8級風浪 ，保證了安全。時間上也能保證，在海上待上一個月將是很輕松的事。”據有關人士介紹。

　　除了設施齊全之外，專用的考古設備也“可以說是世界領先”。在船上設有空氣隔離艙、減壓艙，空氣隔離艙，可以更好地存放從深海中發掘出的文物，而減壓艙可幫助潛水的考古人員緩解水下壓力造成的血壓舒張。

　　此外，船上配備的多波束聲吶、磁力儀等是目前世界上最先進的探測設備，配備了潛水設備和水下攝影器材，以及水下寫字用的特殊鉛筆，可以在任何材質上書寫而不會掉色。不僅如此，在船頭還設有折臂吊架和A 型吊架，提取重量可達3噸，折臂吊架還可以伸出船外五六米遠，以防文物與船體碰撞。

　　9月份將討論首航項目

　　記者了解到，交接之后，考古船由國家文物局水下文化遺產保護中心委托國家海洋局北海分局管理。而9月份，國家文物局等部門將來青討論首航項目。據有關人員透露，首次任務將赴南沙群島，對南海流域進行文物打撈，找尋鄭和下西洋航線的遺存。此外，青島作為母港也將“近水樓臺先得月”，向國家文物局申請試用該船舶開展“伊麗莎白皇后號”沉船打撈等水下考古工作，一段塵封百年之久的歷史或許會被掀開。

　　另據介紹，“中國考古01”號不僅擔負著水下考古的科研任務，還具有宣傳水下文化遺產保護的職責，在文化遺產日、海洋日期間，將向公眾開放，讓公眾參觀了解水下考古工作。  

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　　“伊麗莎白皇后號”

　　“伊麗莎白皇后號”巡洋艦是以奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的妻子(茜茜公主)的名字命名，1890年9月25日在奧匈帝國亞得里亞海的普拉港建成下水。1914年8月23日中午時分，日本政府對德國宣戰，青島保衛戰打響。奧匈帝國作為德國的盟友，派“伊麗莎白皇后號”巡洋艦支援德軍陸上炮臺的火力。在戰爭期間，該艦始終活躍在膠州灣水域，與德軍炮艦一道不斷北上配合德軍陸上炮臺，向日軍陣地發炮轟擊，遲滯日軍推進。

　　1914年11月2日，為了防止軍備資敵、阻塞青島港主航道，該艦打開海底閥門自沉于團島和黃島之間的主航道水域。文/圖 記者 徐新東 實習生 劉英銘

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]