齊魯晚報濟南7月26日訊(記者 宋磊 實習生 王世琪 唐陽陽) 7月26日，交通運輸部部長楊傳堂一行在山東省交通運輸廳召開座談會。會上，山東省交通運輸廳廳長張傳亭說，去年12月，省政府批復同意延長部分高速公路收費期限，受到社會高度關注。預計到2015年底，我省收費期限達到或超過15年的政府還貸高速公路將達15個，如果到期即停止收費，將會引發一系列問題和風險。

　　張傳亭介紹說，我省將扎實有序推進12條、941公里高速公路前期工作，年底前確保開工建設莘縣至南樂、蓬萊至棲霞、泰安至東阿、東阿至魯冀界、龍口至萊西、文登至萊陽等6條、418公里高速公路。“加快論證青銀線青島至濟南段等擴容改造項目、棗莊至魚臺跨微山湖工程等方案取得重大進展。”

　　山東是一個交通大省，公路建設處于全國領先水平。截至2013年底，全省公路通車總里程達25.28萬公里，其中高速公路4994公里，通達90%以上的縣(市、區)，“五縱四橫一環八連”高等級公路網主骨架基本形成；二級以上公路里程3.95萬公里，居全國第一位。

　　張傳亭說，2013年以來，龍口港疏港公路、濟廣高速濟南連接線工程建成通車；濟寧至魚臺、德州至夏津、夏津至聊城、榮成至文登、濟南至東營、濰坊至日照等6條高速公路開工建設，全省在建高速公路里程達到911公里，年底濟南至樂陵高速公路將建成通車，龍青高速萊西至城陽段實現試運營，預計全省高速公路通車里程將達到5200公里。

　　“我省高速公路建設起步較早、項目較多，早期建設的政府還貸高速公路陸續達到收費期限。”張傳亭說，去年12月，省政府批復同意延長部分高速公路收費期限，受到社會高度關注。

　　隨著時間推移，暫延長1年期限的高速公路又將陸續到期，同時又有部分項目將滿15年。預計到2015年底，收費期限達到或超過15年的政府還貸高速公路將達15個、874 .4公里，如果到期即停止收費，將會引發一系列問題和風險。

　　因此，我省建議交通運輸部協調國家相關部委，力爭盡快修訂《收費公路管理條例》，有力推動“公路兩個體系”建設。如《條例》短期內不能出臺，建議先制定有關法規解釋，為高速公路收費管理提供依據。

　　今年增百條ETC，覆蓋率將達75%

　　與長三角高速路不停車收費聯網，年減二氧化碳排放3000噸

　　齊魯晚報訊（本報記者 宋磊 實習生 王世琪 唐陽陽）26日，記者從省交通運輸廳座談會上獲悉，根據交通運輸部的要求和安排，將在全國范圍內開展高速公路電子不停車收費(ETC)聯網工作，明年底力爭基本實現全國ETC聯網，會上，省交通運輸廳廳長張傳亭指出，我省在年內計劃再建設100余條ETC車道，實現與長三角區域高速公路不停車收費聯網。

　　目前，我省已于去年12月31日與北京、天津、河北、山西等其他4個省市實現了ETC全面聯網。長三角五省一市(蘇浙徽贛閩滬)也已局部實現ETC聯網。南北方兩個區域ETC的局部聯網，也為今后逐步實現全國ETC聯網工作奠定了堅實的基礎。

　　據了解，全國ETC聯網工作將分期分批、有步驟地推進，目標是在2015年底基本實現全國ETC聯網，建立全國ETC聯網運營管理機制。根據聯網計劃，今年12月底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西等13省市ETC聯網開通，全國ETC門戶網站開通運行。明年9月底前，尚未實現ETC聯網的其他省(區、市)聯網開通。

　　而我省的情況則是目前已在213個收費站建了469條ETC車道，ETC收費站覆蓋率達到62%，增加100條后，全省ETC車道覆蓋率約為75%；全省共發售魯通卡103 . 3萬張，非現金支付使用率達到23%，通行費總額中非現金結算比例近30%。按目前車流量測算，我省ETC系統每年至少可減少二氧化碳排放約3000余噸。

[編輯: 林永麗]