阿爾及爾國際機場的阿爾及利亞航空公司的飛機。

阿爾及利亞航空公司的標(biāo)志。

　　綜合外國媒體7月24日報道，阿爾及利亞航空公司當(dāng)天宣布，該公司一架載有116人的客機在起飛50分鐘后失聯(lián)。該公司一位官員告訴路透社記者，目前飛機已確認(rèn)墜毀。根據(jù)目前公布的信息，機上法國人人數(shù)最多 ，有51人。飛機上的6名機組人員全部是西班牙籍。目前，已經(jīng)確認(rèn)機上沒有中國乘客。法國已經(jīng)派出戰(zhàn)機尋找殘骸 ，但尚未找到客機的任何蹤跡。

　　■動態(tài)

　　起飛50分鐘失聯(lián)并墜毀

　　阿爾及利亞航空公司24日說 ，這家航空公司原定從西非國家布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的AH5017航班在起飛后不久失聯(lián)。

　　路透社以一名不愿公開姓名的阿爾及利亞民航官員為消息源報道，這架客機已經(jīng)墜毀。

　　“我可以確認(rèn)它(飛機)已經(jīng)墜毀 ，”這名官員說 ，但拒絕透露更多信息。

　　阿爾及利亞航空公司早些時候通過阿爾及利亞新聞社發(fā)布一則聲明說：“航空導(dǎo)航部門失去了與一架24日從瓦加杜古飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司飛機的聯(lián)系，(失聯(lián))時間是在起飛50分鐘后。”

　　阿爾及利亞航空公司方面說，已經(jīng)啟動應(yīng)急機制搜尋航班。有消息稱，當(dāng)時，客機位于馬里領(lǐng)空，正向馬里與阿爾及利亞邊境靠近。

　　西班牙私營航空運營商斯威夫特航空公司在官方網(wǎng)站上說 ，這家公司一架由阿爾及利亞航空公司運營的麥道-83客機失聯(lián)。據(jù)了解，該機是租用給阿爾及利亞航空使用，于1996年8月交付使用。

　　阿爾及利亞航空公司是阿爾及利亞國家航空公司，總部設(shè)在阿爾及爾。它是非洲第三大航空公司(僅次于南非航空和埃及航空)，年吞吐量超過750萬人次，擁有 20架波音新一代737系列飛機，是北非地區(qū)擁有此機型最多的航空公司之一。

　　斯威夫特航空公司說，失聯(lián)客機上載有110名乘客和6名機組人員，于格林尼治時間24日1時17分(北京時間24日9時17分)起飛，原定格林尼治時間5時10分抵達阿爾及爾，但未能按時降落。

　　據(jù)報道，阿爾及利亞航空過去15年發(fā)生兩起致命事故，2006年8月13日，一架阿航L100大力神運輸機在高空失去控制，墜毀在意大利皮亞琴察附近，機組3人全部遇難。2003年3月6日，一架阿航波音737-200飛機在Tamanrasset起飛時，一臺發(fā)動機在25米高度故障，飛行員操作不慎導(dǎo)致飛機墜毀，機上102人遇難1人生還。

　　■人員

　　多是法國人，沒有中國乘客 阿爾及利亞航空公司，運營飛往28個國家的多條國際航線。該架客機執(zhí)飛瓦加杜古至阿爾及爾航線，全程飛行時間為 4小時，每周飛行4次。西班牙飛行員工會機構(gòu)的一名發(fā)言人說，客機上6名機組人員全部來自西班牙。阿爾及利亞航空公司一名負(fù)責(zé)人公布了113人的國籍，其中沒有中國公民，另外3人的國籍還有待確認(rèn)。

　　阿爾及利亞航空公司駐布基納法索代表卡拉·特爾基說，根據(jù)初步掌握的乘客名單，失聯(lián)客機上約有50名法國人、24名布基納法索人、8名黎巴嫩人 、兩名盧森堡人，以及來自比利時、瑞士、尼日利亞、喀麥隆、烏克蘭和羅馬尼亞的乘客各一人。

　　黎巴嫩官員則說，飛機上至少有10名黎巴嫩公民。

　　特爾基稱，所有乘客原定在抵達阿爾及爾后都將中轉(zhuǎn)至其他地區(qū)，包括歐洲、中東地區(qū)和加拿大。

　　法國政府負(fù)責(zé)交通、海洋和漁業(yè)事務(wù)的國務(wù)秘書弗雷德里克·屈維利耶說 ，失聯(lián)客機上可能載有多名法國籍乘客。法國民航部門負(fù)責(zé)官員已經(jīng)召開緊急會議，并設(shè)立危機應(yīng)對小組。

　　“我們所知道的是，這是一個阿爾及利亞航空公司航班，載有許多法國人，”屈維利耶說。

　　由于歷史原因，布基納法索和阿爾及利亞均與法國關(guān)系密切。阿爾及利亞曾是法國殖民地，現(xiàn)在仍通用法語。法國是布基納法索的前宗主國，每年提供大量援助。布基納法索的官方語言為法語。

　　新華社記者與中國駐阿爾及利亞大使館已取得聯(lián)系，得知大使館已派人員前往相關(guān)機構(gòu)，以確認(rèn)機上是否有中國公民。晚些時候，阿爾及利亞航空公司舉行新聞發(fā)布會，目前，已經(jīng)確認(rèn)機上沒有中國乘客。

　　■搜尋

　　墜機地點暫未確認(rèn)

　　目前，阿爾及利亞航空公司已經(jīng)開展緊急行動應(yīng)對航班失聯(lián)，該公司已在瓦加杜古和阿爾及爾設(shè)立辦事小組協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。

　　路透社援引阿爾及利亞一名民航部門官員的話報道，阿爾及利亞方面最后一次與客機聯(lián)系是在格林尼治時間1時55分，客機當(dāng)時正在馬里的加奧地區(qū)上空。

　　馬里總理辦公室一名官員確認(rèn)客機在加奧地區(qū)從雷達監(jiān)控上消失。馬里民航部門負(fù)責(zé)人伊薩·薩利·馬加說：“馬里方面已經(jīng)啟動對阿航失聯(lián)客機的搜索行動。另外，相關(guān)國家的航空部門已經(jīng)全部動員，包括布基納法索、馬里、尼日爾、阿爾及利亞甚至西班牙。”

　　法國軍方發(fā)言人吉勒·雅龍說，兩架部署在西非地區(qū)的法國戰(zhàn)機已經(jīng)出動搜尋失聯(lián)客機。“兩架部署在非洲的‘幻影-2000’戰(zhàn)機已經(jīng)被派出，試圖確定24日失蹤的阿爾及利亞航空公司客機的位置，”雅龍說，“它們會搜索客機最后的已知位置以及可能飛行的航線。”

　　客機失聯(lián)后不久，據(jù)美國NBC電視臺報道，法國軍方稱阿爾及利亞航空飛機殘骸被法國空軍戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)，地點位于馬里。墜毀地點在馬里東部城市加奧附近70公里處。在這之前，據(jù)阿爾及利亞一私營電視臺報道，失聯(lián)的阿爾及利亞航空客機已在尼日爾首都墜毀 ，但這一消息沒有得到阿官方證實。

　　當(dāng)天晚些時候，法國外長洛朗·法比尤斯24日說 ，失聯(lián)客機“很可能已經(jīng)墜毀”。不過，法比尤斯否認(rèn)參與搜尋的法國戰(zhàn)機已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了客機的殘骸。他說 ，“尚未找到客機的任何蹤跡”。

　　法比尤斯確認(rèn)客機上有51名法國人 。按他的說法 ，如果確認(rèn)客機墜毀，對法國而言將是一個“重大悲劇”。法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德已經(jīng)召集總理曼努埃爾·瓦爾斯和4名部長級官員舉行緊急會議，商討應(yīng)對方案。

　　■說法

　　因惡劣天氣和躲避其他客機改線

　　布基納法索官員24日說，當(dāng)天失聯(lián)的阿爾及利亞航空公司客機可能曾經(jīng)改變航線，以躲避惡劣天氣。

　　布基納法索民航部門說，格林尼治時間1時38分(北京時間9時38分)，布基納法索方面將聯(lián)系客機的任務(wù)移交鄰國尼日爾首都尼亞美的控制塔。當(dāng)時距離客機起飛不久。

　　布基納法索交通部長讓·貝爾坦·歐德拉戈說，客機隨即向尼亞美的控制塔提出改變航線，以躲避沙暴。

　　然而，尼亞美控制塔的一名消息人士說，客機從未與他們聯(lián)系。

　　阿爾及利亞航空公司一名消息人士告訴法新社記者，客機曾被要求改變航線。“當(dāng)客機距離阿爾及利亞邊界不遠時，機組人員被要求繞道飛行，原因是能見度較差，以及為避免與一架處在阿爾及爾至巴馬科航線上的客機相撞，”這名消息人士說。

　　這名消息人士說：“在改變航線后，客機失去聯(lián)系。”

　　布基納法索是一個西非內(nèi)陸國家。從地圖上看，客機從瓦加杜古起飛，可能會經(jīng)過另一個西非內(nèi)陸國家馬里并穿越阿爾及利亞的大片沙漠，才能抵達位于阿爾及利亞北部地中海沿岸的阿爾及爾。

　　駐馬里首都巴馬科的一名外交官說，客機起飛當(dāng)晚，當(dāng)?shù)卦庥隽藝?yán)重的沙暴。

　　另外有消息稱，客機于24日凌晨1點半左右向塔臺發(fā)出最后一條信息，要求空管部門更改其航線，因為前方雨勢過大。

　　美國有限電視新聞網(wǎng)(CNN)氣象專家毛伊·拉莫斯指出，阿航客機飛過馬里上空時，其航線范圍內(nèi)有雷暴雨。“這是一個亂流區(qū)，所以如果飛機變更航線應(yīng)該是為了避免顛簸飛行。”拉莫斯稱，在一年中的這個時候，雷暴雨在該地區(qū)極其常見。

　　■資料

　　非洲近年來重大空難

　　以下是近年發(fā)生在非洲的重大空難：

　　2014年2月11日，阿爾及利亞一架C-130軍用運輸機在阿爾及利亞東部地區(qū)墜毀，機上搭載77人，超過70人遇難。

　　2013年3月4日，剛果(金)非洲航空公司一架載有約30名乘客和機組人員的福克-50型客機在剛果(金)東部戈馬市機場墜毀，造成大約50人遇難。

　　2010年5月12日，利比亞非洲航空公司一架空中客車A330客機在首都的黎波里機場降落時墜毀，103人遇難，1人生還。

　　2010年1月25日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-800型客機從黎巴嫩貝魯特機場起飛后不久墜入地中海，83名乘客和7名機組人員全部遇難。

　　2009年6月30日，也門航空公司一架空客A310-300型客機在科摩羅群島附近墜入印度洋，152人遇難，1人生還。

　　2007年5月5日，肯尼亞航空公司的一架波音737-800型客機在喀麥隆濱海省墜毀，機上114人全部遇難，其中包括5名中國乘客。

　　2005年12月10日，尼日利亞一架麥道DC10型客機準(zhǔn)備在尼南部油城哈科特港著陸時墜毀，機上110人中106人死亡 ，4人生還。

　　2005年10月22日，尼日利亞一架波音737型客機從拉各斯起飛后不久墜毀，機上117名乘客和機組人員全部遇難。

　　2004年1月3日，埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事，機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。

　　2003年12月25日，一架非洲聯(lián)運公司包租飛往黎巴嫩首都貝魯特的波音727客機在起飛時因沒有達到足夠的飛行高度而墜毀，機上111名乘客和機組人員遇難，只有22人生還。

　　■背景

　　墜毀客機曾是皇馬球星專機

　　阿爾及利亞航空部門官員向路透社透露，飛機最后失聯(lián)時，處在馬里共和國北部加奧市附近上空。馬里北部屬于沖突區(qū)，政府軍與叛亂武裝時有交火。其中加奧在2012年3月曾被叛軍攻占，2013年1月法國介入馬里內(nèi)戰(zhàn)，出動戰(zhàn)機轟炸，幫助政府軍奪回了加奧。據(jù)悉，美國曾經(jīng)認(rèn)定該區(qū)域為禁飛區(qū)，該處存在便攜式防空系統(tǒng)的威脅。阿爾及爾當(dāng)局稱，目前階段不排除任何可能的原因，包括劫機在內(nèi)。據(jù)了解，剛剛墜毀的馬航客機也在烏克蘭交戰(zhàn)區(qū)墜毀，而傳言是被導(dǎo)彈擊落。

　　另據(jù)報道，令人震驚的是，這架飛機曾是皇馬隊機。這架型號為 MD-83的飛機被證實曾是皇馬隊機，為皇馬服役期間，它的名字是La Saeta號，在皇馬2007年至2009年征戰(zhàn)客場之旅的時候，這架飛機運送著世界上身價最昂貴的球星們。

　　外媒還報道稱，古巴領(lǐng)導(dǎo)人勞爾·卡斯特羅女兒瑪麗拉在這趟航班上。瑪麗拉是古巴全國性教育中心負(fù)責(zé)人，是一名性學(xué)家。不過該中心對BBC稱，目前瑪麗拉正在哈瓦那參加活動，并未在媒體所稱的失聯(lián)阿航航班上。

　　圖文均據(jù)新華社(署名除外)

　　麥道-80系列客機

　　麥道-80系列客機由美國原麥道公司(1997年與波音公司合并)研制。這一系列共有5個型號，即麥道-81、麥道-82、麥道-83、麥道-87和麥道-88。其中除麥道-87的機身長度為39.76米外，其它型號均為45.08米。這5種型號的翼展都是32.88米。麥道-80系列飛機的最大載客量為172人，最大航程為4345公里。 麥道-83是麥道-80系列中的遠程型，1984年年底首次試飛，1986年年初交付使用。機上裝有世界上第一種先進的數(shù)字化自動飛行引導(dǎo)系統(tǒng)，瑞士和澳洲航空公司最先使用該機種，美國航空公司是最大的用戶。該型客機于1999年停產(chǎn)。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]