文/吳金彪　

　　一段時間以來,杭州、廣州公交車相繼發生人為縱火事件。公交安全問題再次引起人們的熱議,網上甚至出現了“不坐公交”的聲音。

　　公交車關系到普通市民的出行安全,自然格外受到關注。在自媒體高度發達的今天,只要某個地方發生公交燃燒或其他安全事故,現場圖片很快就會在網絡上大量傳播開來。網絡語言的隨意性和現場圖片的“不加掩飾”,讓這種傳播產生了一種“身臨其境”的現場感并帶動人們的緊張和恐慌情緒。

　　但是如果冷靜思考,公交車縱火案件畢竟只是發生在個別地方的“個案”,和其他犯罪行為一樣,屬于極端暴力事件。賭博輸錢、悲觀厭世、情感糾紛……從現有媒體報道和警方通報來看,雖然公交車縱火案嫌疑人的個人情況和作案動機并不相同,但都有相當大的偶然性,對待這種極端暴力事件,完全沒有必要過于恐慌和過度反應。

　　實際上,公交仍是安全系數相對較高的出行方式。相比其他一些交通工具,城市公交在地面運行,有著天然的疏散優勢。近年來,因為一些惡性案件的發生,很多城市的公交車也都加強了安全防范措施,配備了安全錘,加強了對司機的培訓等,安全是有保障的。普通市民完全沒必要因為個別縱火案件而放棄乘坐公交車改開私家車,否則,不僅給自己帶來不便,加劇城市擁堵,也讓個別嫌犯制造恐慌情緒的目的得逞。

　　對于公交安全事故,相關部門也沒有必要反應過度。城市公交本身就是一個開放的系統,人流量巨大,對每個乘客都進行安檢和篩查并不現實,還會耗費大量的公共資源。相關部門不妨從改善整體公共交通環境入手,加大公交車的發車密度,減少擁擠和過載,盡量避免突發事件造成傷亡的可能性。此外,還需認真檢查安全錘、滅火器等設備是否到位,對公交司機定期進行安全知識和技能培訓。如果這些前期防范措施做到位了,公交的安全系數自然大大提高。

　　接連發生的公交縱火事件給公交安全提了個醒,構建一套行之有效的公交安全防范機制至關重要,既要考慮到方法的有效性,也要避免會造成資源浪費的過度反應。對待此類極端事件,我們每名乘客也應該有所作為,提高安全意識并學習安全技能,做到人人都是“安全員”。

　　

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