昨天，記者從市運管局獲悉，我市作為交通運輸部城市出租車服務管理信息系統試點城市之一，自2014年初開始推進各項建設工作，目前智能信息平臺已初步建成，進入了計價器與車載智能終端安裝階段。今后的哥若拒載，乘客投訴后管理部門可從聯網平臺上查實，對出租車司機予以處罰。

　　萬余輛車分批安裝智能設備

　　據介紹，在智能系統的建設中，出租車計價器與車載智能終端的互聯互通、型式評測是一個重點。 “出租車信息化作為一項新技術，因現有計量法規對其沒有明確的檢測標準，致使我市的這項工作受阻。 ”市運管局有關工作人員介紹說，為有效推進建設工作，市運管局、市質監局、市出租汽車協會、青島廣電無線傳媒集團等有關部門和企業的負責人組成了調研組，上個月到重慶學習出租車信息化建設的先進經驗，隨后到北京咨詢有關權威部門。為此，國家質檢總局計量檢測科學院專門組織召開座談會，最后一致認為，青島市的出租車信息化建設是推進行業發展、社會進步的重要舉措，質監部門應積極配合出租車行業管理部門做好有關工作。涉及有關計價器的型式評測問題，由青島市計量檢測部門負責檢定即可，不須再上報國家計量檢測部門評測。

　　據介紹，本月智能信息系統的建設步入快車道，相關部門加大了工作力度，目前已初步建成了青島出租車服務信息管理系統。

　　全市的萬余輛出租車都將陸續分批安裝智能管理設備，形成智能化管理體系。第一批智能化出租車投入使用后，市運管局會根據運營過程中司乘雙方的意見和建議，逐步開通需要的新功能，使整個系統不斷完善。

　　繞路、多收費等都可查處

　　交通部規定的城市出租汽車服務管理信息系統主要包括“一套終端、三個中心”，車載終端、監控指揮中心、數據資源中心和電召服務中心，這一系統將具有出租車定位監控、電召調度、動態監管稽查、服務質量監督考評、報警等基本功能，另外還有多項應用系統可供相關城市選擇使用。

　　據了解，我市出租車即將安裝的智能系統，安裝使用后可對營運中車內情況進行拍照和錄音，乘客不用再擔心個別司機存在拒載、繞路、多收費、中途甩客等行為了，無論是載客、空車、預約等車輛狀態，還是行車時間、地點、速度、方向、運行軌跡、對話，都有據可查。接到乘客的投訴后，管理部門可通過平臺查閱相關的數據，查實后對責任人予以處罰。

　　之前，有些乘客下車忘記索要車票，落下財物后，即使能通過印象中的種種信息確定了那輛出租車，個別司機如果對財物動心，就會在這名乘客下車后，很快扣下空車燈，顯示營運狀態，以推卸責任。但以后有了錄音功能后，這一舉動就會露馬腳。對乘客來說，多了智能可靠的維權依據。乘車記錄司機無法隨意調取，不會讓乘客的隱私被惡意侵犯。對執法工作來說，便于隨時查處，能進一步提高效率。

　　電召100%覆蓋緩解打車難

　　■我市的出租車管理系統安裝完成后，根據交通部的要求，將提高特殊時期（重大活動、春運、黃金周等）應急調度水平，在15分鐘內完成運力調度指令下達。

　　■出租汽車電召覆蓋率將達到100%，每天電話叫車量爭取達到5000筆以上，電召服務滿意度達到95%以上。

　　■電召車的出租車參與率，遠比打車軟件的數量多，而且不會使用智能手機軟件的市民，只需要一個電話，就能約車了。（記者 張譯心）