不懼辛勞 日跑60公里 唐順福所在嶗山礦泉水加盟店的覆蓋范圍是以水站為中心，東至香港中路家樂福，西至中山公園，從東到西距離不過幾公里。然而旺季的時候，每位送水工幾乎都是滿負荷運轉，然后由送水工一桶桶地拎到用戶家中，一天時最多要送十幾趟?！拔宜氵^，夏天忙的時候一天大概要跑60公里，在這個區域里不知道轉多少圈?！碧祈樃Ｐχf，有的客戶夏季兩三天要一次水，他見客戶的次數比見親戚多，“水站的老客戶很多，我現在只要接到送水地址，腦子里首先浮現的是客戶的模樣。”
行業掃描
桶裝水今夏熱度高 隨著生活節奏的加快以及生活水平的提高，桶裝水已經走進千家萬戶，成為生活必需品。記者采訪了解到，目前島城中型以上的桶裝水生產企業多達30家左右，據業內估算，島城送水工的數量至少能達到2000多人。而夏季桶裝水消費高峰時，青島市場每天的需求總量在8萬桶左右。
“青島很多家庭不僅喝桶裝水，甚至做飯也用，用途越來越寬泛，所以市場空間比較大?！碧斓卦瓷饺畯S生產廠長孫洪磊表示，今年桶裝水旺季來得比往年早一個多月，同時從目前的銷售狀況看，今年夏季總銷量可能超過去年同期。
剖析：
配送業容易做成“有老板沒團隊” 送水、送餐等行業雖然只是物流配送行業的簡單代表，但“以小見大”，其展示的是整個物流行業體系的“最后一公里”。對比肯德基、麥當勞等洋快餐的配送網絡，島城本土送水、送餐等在統一化、便捷性上還有不少的差距。業內人士表示，送水、送餐行業要想收獲規模效應，其實是知易行難，道理很簡單，但做起來很難。
“本土送水、送餐等配送行業目前還處于粗放式發展階段，大都屬于商家簡單的自我配送。”青島市青年創業促進會副會長、青島思銳偉業管理咨詢有限公司董事長王可峰表示，“
跑腿行業”的“最后一公里”是所有企業都要面對的難題，而送水、送餐行業要破題暫時還沒成熟的借鑒模式。
王可峰認為，未來行業競爭也是人才的競爭，送水、送餐行業如今面臨著用工成本越來越高的最大難題，這也是困擾未來該行業發展的主要障礙。“以肯德基為例，其借助儲備干部模式吸納一部分大中專在校生兼職打工，一方面降低了用工成本，另一方面也培養了企業文化?！蓖蹩煞逭f，肯德基一線員工工資并不算高，但不少年輕人還是愿意去干，而送水、送餐行業多是外來務工人員等群體在支撐，而該行業也沒有可借鑒的員工成長模式，而且也很難留住人。
“配送行業門檻相對較低，但要留住人是個難題，不能做成‘有老板沒團隊’的尷尬境地。”王瑞強擁有網絡、餐飲及環保等多個產業成功創業經驗，他在分析配送行業發展前景時這樣說。在他看來，送水、送餐等配送行業當前大都實施計件提成，由于同行業競爭激烈，員工工資也是直線上漲，許多老板只好兼職送貨來降低人工成本?！芭渌托袠I未來要考慮行業發展的潛力，然后再加強連鎖網點布局，同時一定要注重企業文化和員工成長體系建設?！?br>
算賬：
旺季月入五六千元 雖然“勞力活”在當下越來越值錢，甚至外界傳聞送水工月入七八千元很正常，但唐順福卻告訴記者，對他們來說，月入五六千元就是比較高的收入了。
“我們的收入主要是靠計件考核，平均一天送70桶水就挺多了，一桶水提成2.7元，一個月不休每天都送70桶，一個月才賺5670元?！碧祈樃Ｕf，如果沒有集中的大單，一天送100多桶水就是極限，而這種極限任何人也不可能堅持一個月。多數時間，旺季一天六七十桶是比較正常的送水量，所以收入也就是5000元左右，淡季才三四千元。另外，送水工的工作成本也比較高，一個月光電話費、油費、摩托車維修費的開支就要七八百元，再加上青島消費水平較高，所以每個月所剩積蓄并不多。
未來：
借鑒先進模式促配送業“蛻變” 俗話說：“它山之石，可以攻玉?！比绾巫龊门渌蜆I的“最好一公里”，電商、物流大佬正在做一些積極嘗試。上個月，首登納斯達克的京東商城攜手上萬家便利店做“O2O”，與此同時，順豐518家“嘿客”門店正式上線，電商物流巨頭對搏“最后一公里”。“京東、順豐創新的配送模式也促使著我們去做嘗試，而不是觀望，這就是它們帶來的鯰魚效應?！鼻鄭u市商務局相關負責人告訴記者，本土配送企業也要借鑒先進模式贏得“最后一公里”的商機。他提到，“最后一公里”的理念應完善更新，今后的趨勢將是“過門檻”服務，即打通障礙，使物流實現進社區、入門入戶服務，最終目的將是用服務留住顧客?！盀榱丝s減成本，配送行業要在連鎖網點上看能否和一些便利店聯合起來，在人工上要完善員工成長體系，留得住人?！?br>
事實上，青島市也在發力各行業關注的“最后一公里”。今年3月，青島市商務局下發了 《關于組織申報青島國家城市共同配送試點項目的通知》，明確提出構建三級配送網絡體系，將整合網送、快遞配送站點和便利店、物業公司、藥店等，打造“網訂店取”及快捷便利配送服務模式，未來市民網購商品將能在便利店、藥店等自提點就近取件。
而利用本地優勢做好配送服務，也成不少本土企業的共識。已在青島藍海股權交易中心掛牌上市的青島愛您愛家買菜網，它借助OTO電子商務平臺，通過與市域范圍內數百家中高端社區連鎖店互動銷售，產品涵蓋蔬菜、日常生活用品等眾多品種，搭建便捷的物流配送網絡掘金“最后一公里”，實現線上線下互動發展。
撰稿攝影 記者 錫復春 王婷
[編輯: 張珍珍]
