青島旅游集團自我規范海上旅游，并希望整合海上旅游資源

    低端、混亂、服務不佳，針對海上旅游的詬病，青島旅游集團給出了這樣的評價。日前，記者調查了解到，一種新穎的“海上巴士”式的海上旅游開始在海上興起，跟傳統“溜一圈”看風景式游船不同，這種多站式的海上游方式，可以讓游客到站下船，上岸游玩之后還可以繼續上船返回。新出現的海上旅游方式，似乎成為海上旅游破冰點，備受業內關注。面對愈演愈烈的“價格戰”，不少業內人士期盼行內資源整合。

    海上巴士告別“溜一圈”

    從奧帆中心到棧橋萊陽路碼頭，海上旅游告別簡單的“溜一圈”就回來的簡單的海上觀光體驗方式，開始以青島的海岸線為一體，開展“海上巴士”式旅游模式?！皬膴W帆基地坐船，在海上經歷半個小時的游覽之后，到達棧橋附近的碼頭，游客就可以下船到棧橋附近的景點觀光?！鼻鄭u旅游集團相關負責人告訴記者，“游客購買了‘海上環城地標游’的套票之后，可以在48小時之內往返奧帆中心——萊陽路碼頭?！?

    “簡單來說，這跟海上巴士的性質差不多，不光讓游客觀光，而且還可以留出時間來讓游客自由在岸上活動，只要在兩天內，都可以使用之前購買的套票，返回始發點。”相關負責人介紹說。

    “我們推出的‘海上環城地標游’項目，在六十分鐘的時間內，就可以游覽一座城市。從奧帆中心到棧橋萊陽路碼頭的對發航線是‘海上環城地標游’產品最大的亮點，也是首次實現了青島市區內兩個碼頭的互發航線?！鼻鄭u旅游集團相關負責人在向記者介紹說。

    青島的旅游季，不同規模的海上旅游企業，開始打起了一場沒有硝煙的“價格戰”?！昂芏嘈∑髽I，只要賺錢就干，幾十塊錢，開著一條小船就帶著游客在海上游玩，其實在很多環節都是缺失行業規范的?！鼻鄭u一家海上旅游公司相關負責人7月3日告訴記者，“各家收費都不一樣，就算同一家，從不同渠道來海上體驗坐船旅游的游客收費也不一樣，船只規格大小各異，服務質量參差不齊?！?

    “近年來，青島海上旅游以低端、混亂、服務不佳的反面形象被廣大游客所詬病，不但損害了青島旅游的整體形象，安全問題也得不到保障?！鼻鄭u旅游集團相關負責人希望海上旅游行業走向整合，告別混亂、低端的局面。

    8月執行海上客運新規

    記者了解到，日前，青島市交通運輸委、青島市發展和改革委員會、青島市質量技術監督局聯合發布《青島市海上旅游客運服務規范》，將于8月1日起正式實施，擬對島城海上旅游項目進行規范。

    據介紹，規范規定了青島市海上旅游客運服務規范的術語和定義、基礎條件、設施設備和環境、接待服務、講解、服務人員、營運安全、服務管理、投訴處理管理等要求，主要針對海上旅游客運服務組織、海上旅游船、海上旅游客運碼頭三個方面。

    規范劃定，海上旅游客運服務組織是指依法取得從事海上旅游客運服務經營資格的組織，包括海上旅游客運企業和港口經營企業。海上旅游船是指為游客提供游覽、觀光、娛樂等服務，航行于青島市沿海及島嶼之間的船舶。海上旅游客運碼頭是指用于海上旅游船運營、停泊的港池、碼頭及相關配套設施。

    按照要求，運營企業應該具備船舶證和營運證，船舶證為海上旅游船應具備海事、船檢部門頒發的有效船舶證書，營運證是海上旅游船營運應持有港航部門頒發的《船舶營業運輸證》。在船上服務設施設備方面，海上旅游船應按核定乘客定額配置座椅 ，座椅牢固舒適。載客12人(含)以上的海上旅游船應設客艙和甲板觀光區，客艙布局適于觀光，甲板有安全防護設施。

    文/圖 記者 郭振亮

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]