27日下午，千佛山醫院停車場停滿了車。本報記者王鴻光攝

　　齊魯晚報訊 26日，我省擬在未來幾年提高城市中心區停車收費標準的消息發布后，停車費這一關系千家萬戶的話題再次引發關注。

　　27日，省物價局表示，我省停車收費實行屬地化管理，具體細則由各市自己制定。青島已先行一步，制定了自己的收費細則，濟南則正在調研。不過，停車亂收費仍是投訴熱點。

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　　濟南：三次調研，細則遲遲未出臺

　　27日，在濟南火車站停車場，每小時停車收費4元。到了英雄山廣場旁的停車場，則變成了車多時4元/時，車少時2元/時。進入省體，停車費是2元/時。三個地方三種標準，濟南的停車收費細則到底是啥？

　　“細則仍在研究，暫時沒有出來。”濟南市物價局相關人士說，濟南已組建了市、區兩級停車辦，正在籌建停車管理公司，屆時全市停車收費將實行統一管理。公司組建后，差別化停車收費細則也將隨之出臺。

　　其實，濟南停車收費細則已三次征詢民意，分別是在2010年6月、2011年5月和去年4月。在具體收費標準上，濟南市民都傾向于最低標準。

　　此外，停車場的配建也遲遲未到位，濟南19個公共停車場申報卻未建。據了解，截至今年3月底，濟南已有146 . 1萬輛機動車，而停車位只有38.38萬個。按照《濟南市停車設施專項規劃(2010-2020)》要求，缺口達58.35萬個。

　　青島：全省率先出臺停車收費細則 　　

　　與濟南相比，青島則先行一步。

　　2012年，青島出臺四類停車場收費標準。以旅游專業一類收費停車場為例，旅游旺季，小型車白天停車收費8元/時，過夜為每次8元；旅游淡季則是每次2元，室外停車場每日4元，室內停車場每日6元。其它一類收費停車場則是在7、8、9三個月的公休日和“十一”黃金周期間，白天停車8元/時，過夜每次8元；工作日白天2元/時，過夜每次8元。其余月份每次2元。

　　但在青島市物價局發布的2013年價格舉報熱點分析中，價格投訴的“前三名”分別是停車費、商品零售業、物業費，這已是停車費連續三年穩居“榜首”。

　　“投訴依然嚴重，后期實施是否到位是關鍵。”青島市民邢先生說，停車亂收費的現象需要持續嚴打，同時按次收費價格偏高，不如按時收費合理。

　　提高收費得讓公眾信服

　　“價格的確是有效調節交通需求的手段，但治堵不僅僅是價格問題。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華說，在交通需求不夠理性的前提下，提高停車費可以削減一部分交通需求，但改善步行、自行車交通環境及鼓勵綠色出行等配套制度需要同步跟進。

　　以公交系統為例，隨著濟南“公交都市”的建設，空間上公交車有了專用通道，時間上公交車逐步實現信號優先，整個公交系統的改善越來越明顯。即便如此，距離“公交都市”的目標還有一定差距。

　　此外，市民大多希望盡可能低收費，張汝華認為，應盡量避免在治堵的同時拉大和市民的距離，招致不必要的矛盾。

　　具體到收費細則本身，張汝華認為，還需根據預期進行科學論證和實驗。“價格的變化要根據交通出行量確定，并經歷有效的實驗期進行調整，最終確定合理價格。”張汝華說，停車費收取后用于哪里也需要公開化、透明化，讓公眾更加信服，從而積極參與進來。本報記者孟敏

　　 [編輯: 張珍珍]